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 雑草を取り除き苔を繁殖させる。 いつの間にか緑の絨毯が広がっている。  以前に川べりの石垣で採取した植物を移植した。 じっと静かに生きていたが、 ある年から一気に増え始めたので、 ちょっと抑制しながら様子を見ている。 日陰の環境が好きなようで、  ただしドクダミの様な強烈な地下茎ではないので、 比較的抑制が容易だ。 以前ブログの愛読者の方に名前を教えてもらったが、 ちょっと失念してしまった。  決して不快ではないので、 恐らく薬効成分を含むのだろう。 それとも違うのかな。 自然に触れて敏感になると、 肌で有益か害か何となくわかる時がある。  結構貪欲な生き物だと感じるようになった。  旺盛な食欲で吸収されていく。   砂地の上をグングン張っていく姿に逞しさを覚えた。  草の様で草ではなく、 苔でもなければ菌類でもない。 何となくジェル状の構造を感じる不思議なものだ。 自然界にも不思議なモノは多いが、 普段あまり目にすることの無いない物にも、 不思議なモノが多い。 下水道工事は、 見ていて飽きる事が無い。 採取した場所に下水管の敷設が始まっていた。 こちらと反対側はクルマが通過するため、 左右にシェルターを設けて頑丈に防護している。  見慣れぬパイプが置いてあった。  思った以上に細くて驚いた。  アメリカ映画に出てくる、 人が通れるような太い管だった。  こんな細い中をトイレから出た汚物などが通るのか。 詰まらないのだろうか。 想像したら申し訳ないけど、 ちょっと気持ち悪くなった。 杉木さんに聞くと、 圧力を掛けて送るので詰まることなど無いと言う。  技術革新なのだ。 並行して作業が進む。 道路中央のマンホール埋設に向けて掘削が始まった。  中央にマンホールを設置する。 やはりこちらも技術革新で、  レジンと言うと歯科医を想像するが、 マンホールまで作れるようになったのか。  綺麗に掘削された中を見ると、 時代がすっぽり埋まっていた。  橋が掛かってから百年も満たない。  古い水道管が埋まったままになっていた。  大型クレーンが到着した。  見る時間は無かったが、 作業を如何にうまく段取りするのか、 その要領がとても勉強になった。 夕方になった。  随分シンプルだね。 美しさも感じる。 反対から見ると奇妙なエリマキが目立つ。  既に道路中央のマンホールも埋められて、 仮舗装が始まっていた。  速やかに転圧しながら、 翌日に備えていた。  杉木さんは良く働く。  とても作業に交換を持っているが、 地域住民の中には突然怒り出す人もいるようだ。 ご苦労様。   次は土質の改善に取り組もう。  自然の摂理に反しないように応援してやろう。   蛹変を目指す虫たちに季節の移ろいを感じた。 自然な姿が一番だね。  同じサクラでも丸まってるのは黒いし、 上から落ちてくる元気な幼虫は綺麗な緑だ。 蛹になる日が近づくと色が変わるのだろうか。 かわら版の校正を待ちながら、 このブログを書いている。 今日は次のテスト車が完成した。  ２５年式１．６ｉーＬだ。 このクルマも好きだ。 何しろ４代目がデビューした時、 最初に選んだ相棒だ。 色は黒だった。  最初から４ＷＤありきで作られているシャシーは、 実に合理的でシンプルだ。  同じＦＷＤでも、 他社の横置きより遥かにバランスが良い事が一目瞭然だ。 ＦＷＤなのでＡＷＤ用のエクステンションケースが無く、 シンプルだからトランスアクスルそのものが軽い。 後ろに続くプロペラシャフトが無い分、 シンプルで音も静かで加速が良い。  見ての通りとても綺麗なクルマだ。 しかし手抜きはいけないので、 消耗品をオイル中心に徹底的に交換させた。 その上でブレーキを完全にオーバーホールして、 ピストンの動きを良くするように頼んだ。 何故かと言うと、 峠道で完璧なブレーキ性能を引き出す整備を、 「一発で完成させる」ように命じたからだ。 手抜きをしないつもりでも、 ５８０００ｋｍだと舐めてかかると、 痺れるような走りにはならない。  下り坂でブレーキを多用すると、 熱の発生と共にローターが熱でゆがむ。 その時に表面の精度が低いと、 ブレーキジャダを発生させる。 お粗末な整備にならぬよう、 丁寧に整備を進めてもらった。 あれこれ色々乗るうちに、 どれがどれだかわからなくなる。 なので明日のかわら版の受け取りに、 ＧＨ３の５速マニュアルを使う事にする。 今朝、一通の封筒が届いた。   今夜で４回目となるヨガは、 想像以上に体に合う。  しっかり読ませていただきます。 実際にやってみる迄、 ヨガの事実を全く理解していなかった。 本当にシンプルなんだ。 だから体に良いのだろう。 血圧が下がった事実は、 その全てを物語る。 今月から始める事が出来て、 これはまさに幸運でだった。 これからも続けられるようにするための、 応援歌を戴いたように感じた。 安藤さん、 ありがとうございました。 今後とも宜しくお願いいたします。
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by b-faction
| 2018-04-26 22:00
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絶対に無くなって欲しくない。
ずっと大きさも変わらず風情がある。  降りた事のある人なら、 あの独特な汁の香りを覚えているはずだ。 いわゆる中津川駅の匂いなんだな。  娘と一緒に思わず立ち喰いした。 妻は深夜の炭水化物だと恐れをなし、 外で待ちながら写真を撮ってくれた。 娘と思わず目を合わせ、 匂いにつられて暖簾をくぐった。 妻は農村の生まれで、 幼少の頃から根ノ上そばに関わりが無い。 成人までさほど食べずに育ったので、 これほどまでの執着がない。 中津川には同じような食い物で、 塩焼きそばがある。 どう考えても美味しいとは思えないのだが、 最近また人気が高まりつつある。 一つの理由として、 中津川の高校に来た者は虜になるようだ。 安くてボリュームがある。 大宮君もたまに喰いたくなるようで、 杉本君と二人で大盛りを喰っていた。 中津川に住んでいたが、 街の中にいたのは本当に幼少期で、 小学校から中学まで郊外の坂本地区、 高校時代は恵那市に通った。 だから中津川を離れた成人後もその存在を知らず、 そのまま過ごしていたわけだ。 ３０歳を過ぎて初めて食べたが、 皆美味いと言うけど、 何が美味いのかさっぱりわからない。 今でも同じだ。 そんな事もあり、 その焼きそばが、 「死ぬほど」食べたくなる事は無い。 ところが蕎麦は違う。 この根ノ上そばは、 煮詰まったつゆの味が独特で、 酔った翌日など特に喰いたくなる。 幼少期に刷り込まれた匂いや味は、 やはり一生ついて回る。 エンジンに感じる味も同じなんだ。 嵐が来たのでＧＨのテストができなかった。 楽しみにしている人も多いだろうが、 今日はかわら版に没頭する。 話を戻そう。 先週の水曜日は、 そんな訳で最後まで食って眠った。 昼間っから飲んだりして、 結構オーバーカロリーだった。 翌日、 ジムに行きまず最初に血圧を測った。  ４月から始まったヨガが体に合い、 終わった後が爽快だ。  けれどもまだカラダの動かし方が今一つぎこちない。 終了後も質問に気軽に答えてくれるので、 とても有意義にヨガのレッスンを受けている。 声も大きく溌溂としていて、 やはり外部のインストラクターの意気込みは違う。 だから先月の状況が嘘の様で、 毎回ほとんど満員だ。 終わってから血圧を測った。  平常値になっていた。  フィジカルとスピリチュアルな両面を併せ持つ。 カロリーオーバーがたたり、  その翌日、 久し振りにスーツを着ることになった。  娘にへやーのチェックを頼んだ。 禿を隠せと言うと、 今日は何となくいい感じだよ、と言う。 嘘をつくな、 ブラッシングしてくれと言うと、 嫌だよ、証拠だ、ホレ。 そう言って写真を撮られた。 何しろ口が悪く、 外面は抜群なので、 誰の子なのか一目瞭然だ。 ホテルにチェックインして、 記念式典会場に向かった。  東の端と西の端では行き来がそれほど無い。 新幹線から見ることはあったが、 こんなに近くで見たのは初めてだ。 この巨大建造物は、 今盛んに問題になっている、 データ捏造の権化だ。 結局紆余曲折があり、 サンヨーは存続することが出来なかったけれど、 元の鞘に納まったようなものだ。 それより気になるのは、 回収した不良品を、 なぜ廃棄せずに再使用したのだろうか。 当時の技術は勿論、 今の技術を用いても、 完全に無害な処理が出来ないからではないのか。 この巨大な施設も、 裏を返せば技術の強調ではなく、 手っ取り早い処理策だったのではなかろうか。 なぜそう思ったのか。 先日、 全館のセキュリティシステムを見直し、 防犯能力を高めた。 その際、 久し振りに屋根に上った。  メンテナンスフリーで、 一度も壊れた事が無い。 けれどもどれくらい役に立っていて、 どれくらい元が引けたのか良く解らない。  いまの最新型に比べると効率は劣るが、 耐久性はなかなかのものだ。 今日の稼働状況は、 曇りのせいもあり良くないようだが、 しっかり２基とも同じレベルで稼働している。  電池には寿命があるので、 絶対にいつかは交換する日が来る。 その時にいくらかかるのかと考えると、 ちょっと怖い気がするね。 ハイブリッドカーにも同じことが言える。 買う時は良いけど、 電池の交換を、 燃料タンクの交換程度に、 抑える技術開発が出来たのか。 トータルで考えないと怖いね。 そうしたことを考えながら、 同じ方向に向かっていくと、 単独で生き残る事が難しくなる。 後戻りもできないし、 先行きも不透明。 でも差し迫った危機感も無い。 そんな今だから、 権力闘争に明け暮れ、 つまらない事で随分有益な時間を消耗している。 下村文部大臣の言った事って、 まさに正論だし、 オトナならみんな知ってるよ。 それを逆に変だなと感じるのは、 「言う」と次は自分が嵌めれれるのに、 なぜ言ったのか。 その次を計算してるのなら「凄い」。 その場で思わず口走ったなら「阿保」。 政治家のレベルが低いね。 順番に大臣になって、 順番に年を取っていく。 内閣の顔ぶれで岐阜県の女性もいるけど、 あの人が大臣の器だと、 岐阜県の人も思っていないようだ。 選挙区が違うので関係ないが、 向こうの選挙区から来た人が明言したからね。 決してリベラルな人ではないが。 要するに、 誰がやっても同じだし、 やってほしい人が居ても、 結構冷や飯食わされて登れない。 テクニカルで、 先の先まで組織化されている。 内閣ってそんな危なっかしいモノなんだな。 この屋根のようにね。 懇親会が始まった。  オードブルの盛り合わせを食べていて、 うん？っと思った。 大変失礼な話だが、 大したことないだろうと思って箸を付けた。 ところが、 このフォワグラのミルフィーユに、 舌鼓を打つと、 ほっぺたが落ちそうになった。 最後の一品をしげしげと見た。  紹介された料理も美味しくいただきました。 大垣フォーラムホテルを使って、 記念式典が開かれた。  かなりのレベルだ。 流石、 水都の大垣だけある。  社員も美人ぞろいだ。  宮城県の人かと思ったが、 同じ北でも、 もっと遠い所が生誕の地だ。 気の利く素敵な女性だった。  みんな安心して政治の世界を眺めるよね。 怖ーいいヒトタチが多いから・・・・。  そのおかげで更に強いブランドになった。 ホンモノは消えやしないから大丈夫。   卵の具合が絶妙じゃないか。  背姿が美しかった。 君島遼と名乗っていた。 偽装問題になるかと心配したら、 本人の衣装をもらっちゃったほど信頼されてるらしい。 何と男性なんだよ。 男女の差がなくなる事が、 本当に良いのか悪いのか解らない。 セクハラ パワハラ 何でもござれ。 要するにその底辺に何があるのかが重要だな。 くだらないテレビが多すぎて、 情報を勝手につまんで垂れ流すから、 もうあまり見ない方が良いのかもしれない。 その反面、 自動車の流通にはテレビが欠かせなくなった。  その歴史的変化を物語っている。 昔は来賓が挨拶されている場所を、 クルマが引き回された。 今の時代は全て映像だ。 日本がポスシステムを採用してからも、 アメリカでは平然と手ゼリが繰り広げられていた。 あちらも今では最新鋭のシステムだろうが、 ウエストパームビーチで見た時のショックは大きかった。 何しろ会場で試乗してセリに参加できる。 大らかな国だと思ったね。 その遥かに可能性を持つ大国で、 スバルはとてつもない成長を遂げた。 しかも急激に育った。 この地位が揺るがなければ、 何も怖い事は無い。 アメリカ人はある意味で公平だし、 伝統より分かり易さを求める。 その代わり大味だ。 そんなものばかりになると、 ちょっと怖いよね。 何でひっくり返るか解らない。 式典は岐阜羽島オートオークションの、 開設５周年を祝うものだった。 巨大化を続けて入れ、 日本で４番目の規模になった。 この日の出品台数は７８７３台と史上最高。 集め過ぎると弊害も多い。 けれどもそれが成長の証だ。 社長はまだ４０代で脂も載っている。 若いころに通った場所だが、 最近縁遠くなっていた。 実は招待状が来た理由も良く解らない。 色々な会場とお付き合いがあるけれど、 ちょっと見直してみようと考えるに至った。 日本で初めて誕生した、 民間のオークション会場は、 東京にあるＪＡＡだ。 ポスシステムを日本で初めて導入し、 以来王道を歩んできた。  しかも高層化して実に危険極まりない。 ここで開催中に大地震が来たら、 恐らくひとたまりもないだろう。 参加する人の高齢化も目立ち、 一部の人たちはまるでサロンのように使っている。 しかも不良老人は、 平気でこんなことをする。 目の前のおっさんは、 歩きながら「かーっ、ペッ！」と痰を吐いた。 おいおっさん！下に人が居たらどうする！！と言いたかったけど、 不良老人は開き直ると怖いので黙っていた。 下の階層では下見をしたくない。 何が落ちてくるのか解らない。 そう感じていたら、 やはり買収されてしまった。 巨大なグループに入れば、 システムも統合できるし資金にも余裕が出る。 ある意味で相場が作られる怖い場所だ。 ２２Ｂの相場も作られた。 台数が少なくてストーリーがあると、 相場師の勘が働く。 性能や価値ではなく、 相場が作られる。 はっきり言っておくけど、 中古車の２２Ｂに５００万円以上の価値はない。 新車価格を超すほどの、 凄い性能を持っていないからだ。 持つもののイメージが、 実態より巨大化するのも罪が大きい。 世の中はダウンサイジングが主流だが、 ＳＵＢＡＲＵはダウンサイジングするほど、 全てにおいて巨大ではない。 さて体重をダウンさせたいので、 月曜日に泳いだ。 思わず目を疑った。 最悪のタイムだ。  ６０ｋｇに迫る６５．８ｋｇと脂がのった。 その上原稿づくりが中心で、 あまり体を動かさない。 また足が痛くなるかな。 嫁と娘が喜ぶな。 くわばらくわばら。
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by b-faction
| 2018-04-25 22:01
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            今に比べたらチープかもしれないが、 最初からアイボリーも選べたし、 シフトノブやステアリングホイールまで、 今と違ってカラーコーディネートされていた。 とにかく全体に垢抜けていて、 群馬や新宿の匂いが一時的に消えた。   それほど人気が高い理由は、 まず女性にも受け入れ易い、 非常に明快なスタイルだ。 それと価格設定だろう。 誰が見ても安い値付けだ。 しかも徹底的に安定した性能を目指した。 なので、 冒険してる所が無い代わりに、 超絶な信頼性を持つ。 先日乗ったＳＨ５は、 このＧＨ３とまさに兄弟車で、 スパークシルバーもお互い良く似合う。     抜群に綺麗なボディを持つ。  ところが燃費が悪すぎる。 高速道路を走っていないのに、 燃費が8キロを切るなど異常だ。 しかもしばらく乗っているうちに、 エンジンの回転フィールが悪くなった。  一番のプラグが着火不良を起こしていた。 北原課長が調べ、 差異を見るために異常なプラグにマーキングを施した。  と言う事は内部で断裂している可能性が高い。 整備が進む間に、 杉本君からテスト走行の依頼を受けた。 仲田様にお買い上げいただいた、 ＧＨ２の最終整備が終わった。  高速テストをして欲しいと言う。 早速エンジンに火を入れると、   しかも大好きなＦＷＤだ。 １．５ｉのＭＴと、 ＸＶのＦＷＤを骨までしゃぶるほど愛したので、 その味は体で覚えている。 結果は最高のだった。 いよいよ次の状態に整え、 お客様に託す。 きっと良い愛馬になるはずだ。 と言う訳で昨日は忙しく一日が終わった。 整備の終わったＧＨ３を、 明日試すのが楽しみで仕方がない。 仕事がとにかく目白押しなので、 明日は休日返上で頑張る。 かわら版のドラフトも午前中に書き終えた。  コンチネンタルタイヤの手配も間に合った。 メチャクチャ楽しい企画をコンチと温めた。 そして遂にその時が来た。  解らないだろうな。 明日もお楽しみに。 全力で頑張るぞ！
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by b-faction
| 2018-04-24 22:02
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ちょっと雑だが勘弁してほしい。
クッタクタなんだ。 でも泳ぎたい。 カラダがなまっている。  部長が施肥して養生している。  謎がある。 芝桜の絨毯にならないのだ。 何故かな。   この一角だけ絨毯の様になっている。 こうするために何が必要なのか、 未だに見つけることが出来ない。  足元の部分の状態が気に入らない。  段取り良く剥がしては籠に詰め移動してくれた。  すっかりきれいに片付いた。 この後を更にどうするか検討中だ。 作業の工程表を作成中だ。 おやつの時間になり、 名古屋スバルの皆さんから戴いたお土産の封を切り、   一流品は美味しい。 彼等の工程表にはしっかりした計画が記されていた。  このツーリングを実現させるにあたり、 大変な努力をされた方が居るようだ。 人事課の今枝さんは、 自らも参加する事を楽しみにされていたそうだが、 急な用事であきらめざるを得なかったらしい。 美味しいお土産をありがとうございました。 いつでも気軽にお越しください。  詳しく語りたいが、ＧＷイベントの仕込みで死ぬほど忙しい。  校了してからになる。 次のブログをあ楽しみに。 明日もよろしくお願いします。
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by b-faction
| 2018-04-23 21:58
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 アキグミが一斉に開花した。 このあっさりした色も好きだ。  上品な黄味がかった色だ。 まさにアースカラーそのものだ。 次の新色ジャスパーグリーンは、 このコンセプトで調色されたはずだ。 環境整備の後、 全員で浅野様の納車式に備えフォレスターをピカピカに磨き上げた。  日産ファンからスバリストに鞍替えされたのだろう。 マニュアルを愛する若者が居ることは、 スバルにとって大切な刺激になる。  それはレンタカーやカーシェアでは理解できない、 家畜を所有する男の喜びなのだ。  ちょっと弱っていた株も、 新しく枝を出して芽吹いていた。 なかなか強い植物だ。 だから開田高原の様な環境でも強く育つのだろう。  昨年も沢山の実を生らした。 一週間で株の周りは大きく変わった。  一気に開花が始まっている。 先週の観察ではツボミの状態だった。  生育状況の違いだけでなく、 この株のように蜘蛛の巣が張っているものがあった。 小さな緑色の蜘蛛が綿の様な巣を作っている。 株にとってどんな影響があるのか解らない。 ブルーベリーの若芽を狙う昆虫の天敵かもしれない。 人間が手を加えることで、 生態系のバランスは必ず狂う。 だからと言って放置すると、 人間にとって気分の良い環境ではなくなる。 そこをどうするか、 取捨選択しながら活動を続けるから面白い。 大変なことを面白くすると長く続けられる。  数本の株に異物が付着していた。 どう見ても木の一部なのだが、 取って付けたイボの様にに変てこりんだ。 むしり取ると柔らかい。  「沢山ミノムシが付いてる」とべそをかいていたのを思い出した。 ミノムシの中身を想像するだけで、 おどろおどろしくなるらしい。 特にしゃくとり虫が一番嫌いだ あんなに面白い虫はいないと思うのだが、 農村生まれにしては珍しいオンナだ。 しらみつぶしに探して、 掌に納めると何となくモゾモゾ動く。 忍者みたいな昆虫なのだ。  一つ一つ抜き出した。 その様子を見た妻は、 青い顔をしてどこかへ逃げた。  同じような外観でも、 左側の様に中身を出したら干物状態の奴もいる。 かなり個体差が大きいので、 今年は彼等にとってもキツイ年だったのかもしれない。  恐らく蛾になるのだろう。 ミノムシの事をあまり詳しく知らない。 綺麗に整えられたブルーベリー畑は、 比較的害虫などから守られ幸せな存在だが、 勝手気ままに増殖できず剪定という名の下に切り刻まれる。 好きなようには生きられない。 ミノムシは勝手気ままに生きられるが、 そこには食物連鎖と言う怖い掟があり、 常に弱肉強食の環境に晒されている。 すぐ脇を流れる六地蔵川にウグイが戻ってきていた。  ２０ｃｍくらいの魚影を見た。 梅田組の杉木さんにお願いし、 この場所にヤマザクラを移植してもらった。 ＳＴＩ生誕３０周年の記念植樹に、 水管橋の敷設で切り取られそうになった幼木を用いた。  一週間経ち樹勢が戻ってきた。 直後に雨が降ったのもラッキーだった。  桜にとっては比較的良い環境かもしれない。 はなさかじいさんを思い出した。 そんな事を考えていたら、 右の奥にブルーシートが貼られていることに気付いた。 公会堂に行くと綺麗に座布団が並んでいた。  一年に一度の法要の日なのか。 地域の役員の人たちが、 法要の準備に取り掛かっていた。 中仙道は江戸時代の五街道だから、 行きかう人が多かったのだろう。 あちこちにその当時の名残がある。 特にこの辺りは八幡神社もあるし、 今は無いが３００年ほど前には大林寺が存在していた。 六地蔵はその参道の名残なので、 この辺り一帯にお墓などが点在していた。 勿論今でも沢山の墓があちこちにある。 そして交通事故で人が亡くなった場所には、 なんともおかしな気配を感じる。 無理に道路を作ったりすると、 絶対に良くない。 お祓いと言うのは、 そう言う事に対するけじめを、 自分自身の中に植えこむことだ。 相撲の話題で最近、 「不浄」という考え方に問題があるとされるが、 古くからの習わしにはそれ相応の理由があるので、 何でも非科学的だと一蹴しない方が良いだろう。 親しかった同級生が、 半経数百メートル以内の場所で、 ６～７年の間に二人も自動車にはねられて亡くなった。 この辺りには、 理屈では説明できない環境がある。 そして至る所に馬頭観音や弘法様、 それに庚申様も混在する。 それらに決して罰当たりな事をしないが、 あえてつくづく眺める事も無い。  この弘法様は、 もともとヤマザクラの古木と対だった。 むしろ弘法様の隣に植えたと言うのが真実らしい。 今は亡くなったが、 桜の向かい側に住む古老から聞いた。 もしかすると１００年近く前に、 今と同じ自然発芽が起きたのかもしれない。 それを誰かが植えたと勘違いしても不思議ではない。 まだ桜の木の近くにあった頃の、 弘法さまを「うろ覚え」している。 もっと小さくて古い社だった。 それを移設時に近所にお住いの岩井さんが、 装い新たに建立された。 移設前には、 左側から二番目の弘法大師だけだった気がする。 もしかすると右端の小さい方もあったかもしれない。 常に赤い前掛けを誰かが交換していた。 ここに移設してから4つに増えた気がするが、 対して気にも留めていなかった。 なぜなら庚申様もあちこちに存在するので、 どこかにあったものを合祀したと勝手に決めていたからだ。 岐阜広告の棚橋さんが来訪され、 桜周辺を散策していたら弘法様をしげしげと見ていた。  確かに言われてみればその通りだ。 蓮の葉に乗った庚申様じゃないのかぁ？ とも思ったが、 棚橋さんが言うには全体の姿が余りにも奇妙だと言う。 ふーん。 薄く字が書かれていると聞いて興味を持った。  集まっていた役員の方に、 この石仏の出自を訪ねた。 ところが誰も知らないと言う。 引っ越してきた人の方が多いけど、 昔から住んでいる人の子孫もいる。 誰も知らないなら仕方がない。  小学校の近くには五百羅漢もある。 しょっちゅう野外学習でそこに行ったが、 昭和４０年代の姿は酷いモノだった。 沢山ある仏像の頭が、 これでもかと言うほど叩き壊されていた。 当時は悪い子供たちの悪戯かと思っていた。 それはイジメでは無く弱肉強食だ。 石仏が叩き壊された理由は、 権力の移動だ。 当時の小学校の教諭は、 原水爆禁止運動や「べ平連」には積極的だったが、 古い日本の宗教に関してあまり詳しく教えなかった。 ましてや天皇陛下が好きだと言う、 そんな教員を見た事が無かった。 イジメなんて当時からいくらでもあって、 上級生から良くいじめられたものだ。 悪質でねちっこいイジメが多かった。 イジメられないコツは騒ぐことだ。 直ぐ親に言いつければ良い。 学校に対してすぐ文句を言うので、 先生も見逃せない。 イジメた奴を呼び出して叱るから効果があった。 更にイジメられたら逃げるのが一番だ。 学校が嫌ならいかなければ良いので、 それほど難しい事ではない。 良く熱を出す体質だから、 そのついでに学校を休んでしまえば良い。 扁桃腺が弱くてラッキーだった。 最近の世相で実に気味が悪いのは、 良い大人が寄ってたかって、 まるで小学生みたいないじめをする事だ。 隠れて出てこないと、 余計にいじめたくなるらしい。 証人喚問なんて公開いじめの場だな。 どっちがイジメで、 どっちがイジメられてるか、 顔つきを見ると良く解る。 あんな場所に絶対出さないと、 嫁を守り通す安倍首相は偉い。 これは嫌味ではなく本音で、 今の日本人に頭のおかしい奴が増え過ぎた。 まるで英雄気取りで、 人のプライバシーを漁る週刊誌も、 金のためとはいえ程度が悪い。 イジメたい奴らの集まりで、 しかもそれで稼いでるから始末に負えない。 なぜか。 フリーランスのハイエナから記事を買うからだ。 彼等は弱肉強食の世界で体を張って取材している。 だから気合いの入り方が違うんだ。 政治家になるためには、 その辺りに覚悟が必要だ。 新潟県知事も泣くほどのことじゃないのに見苦しい。 そんなに悪いことしたの？ してないなら、 止めずにイジメようとするやつらから逃げればよい。 政治家が弱肉強食のシステムで選ばれているのかは、 ちょっと疑問点が多いが、 政敵と言うのが居る以上、 常に「やるか」「やられるか」の世界に身を置く。 だから相当タフじゃないと務まらない。 簡単に泣くんじゃない。 そして政治家じゃない人間は、 そこまでタフじゃないから泣いても良いし、 いくらでも逃げて良い。 いやむしろ、 最近の厭らしい連中からイジメられそうな時は、 さっさと逃げていた方が利口だろう。 責任逃れだと言われるほど、 大した事でも無いのに、 頭を下げさせることに意味を見出す人間が増えた。 人間の世界を凝縮している場所が、 実は開田高原にあり興味深く見ている。 放牧された木曽馬のメスは、 強烈ないじめをしてヒエラルキーを構築する。 弱肉強食を取り払われ、 １００％家畜化された世界ではいじめは当たり前のことだ。 良い大人が家畜化されている。 弱肉強食をわざと抜き取り、 休みをどんどん増やし、 死に物狂いで働くことはブラックだと言う。 そう言う点でスバルチームもおかしくなっている。  申し訳ないけど少し厳しく意見を言った。 既に彼の頭の中はＧＷモードに入っていた。 いつから休むのかと聞くと、 「全国のスバルがメーカー基準に合わせるので、 ２５日から休みになります」と言う。 ひ~嘘だろう、 そう思って「何でだ」と聞くと、 ５月５日から営業するのでそうなりましたと言う。 ふーんそれなら１日と２日は５日と６日を充当するとして、 ２６日と２７日はなんで休むと聞いた。 「１７日に社員大会がありその代休ですね」 じゃあ２７日は何だと聞くと、 彼は思わず口を滑らせた。 「ついでに休むんじゃないですか」 これが本来なら脂の乗っているはずの、 働き盛りの嘘偽りのない本音だろう。 これぐらい働くことに対する感覚がマヒしている。 それで座らせてこういった。 ついでに休むとはどういうことだ。 顔色が変わったのですみませんと誤ったが、 このように日本男児を腑抜けにさせる政策が、 陰で秘かに進められているのだ。 休むなと言っているのではない。 毎年祝日が増え、 どんどん働かなくていいように仕向けられて、 今は良くても君らの子供の世代が怖くないのかと聞いた。 なぜこんなに休まなければならないのか、 君らの年になれば言われなくても疑問に思えと叱った。 我々の仕事ははっきり言って底辺を支える仕事だ。 世界から金を集め、 豊かな社会を作るのが日本に課せられた使命だ。 それは欧州が繰り返した搾取ではなく、 世界一優秀なモノを作りそれを売って金に換えることだ。 そのために必要なのは、 死に物狂いで働く事じゃないのか。 開発者や研究者は、 一旦仕事に溺れると寝食を忘れるだろう。 芸術家もそうだ。 仕事のやり方は千差万別なので、 それぞれに差がある。 我々サービス業も同じで、 人の遊んでいる時に稼がないと、 絶対に頭抜けていくことは出来ない。 ふにゃふにゃの頭にされて、 やたら仲間意識で囲い込まれると、 何かの拍子でいじめが始まる。 ＳＵＢＡＲＵの技術的枯渇も、 こんな世相が端緒なのかもしれない。 何故かと言うとトコトン働けずに期限だけを与えると、 絶対に練り込みが足りなくなる。 「休み返上」など考えた事も無い人が、 とことんまで練り込もうとする意欲を持つ事は無い。 どうしてここまで心配するかと言うと、 絶対に何かが狂ってると思うからだ。 繰り返すが休むなと言うのではない。 死に物狂いと死ぬことは違う。 日本に未来永劫と続く資源があるなら良いが、 今更江戸時代の鎖国には戻れないだろう。 世界で求められる優れたモノを作るから、 世界から金が喜んで支払われるはずだ。 それはとことん練り込まれたもので、 簡単に他の国に真似できないものだ。 それをやらないように世相から変える。 誰にメリットがあるかよく考えるが良い。 今の３０代が気付いた頃には、 「時すでに遅し」かもしれないが。
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by b-faction
| 2018-04-22 22:32
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 とても爽やかで美しい。  名古屋スバルの自動車部御一行様だ。 この仕事に就いた昭和５０年代から、 名古屋スバルにそのような組織がある事を知っていた。 きっかけは中津川にある黒井沢と言う場所で、 ４ＷＤジャンボリーが開かれたからだ。 そこにＳＵＢＡＲＵレオーネエステートバン４ＷＤを駆る、 一風変わった人たちが参加した。 嵩上げ車高の４ＷＤバンが、 ジープやジムニーを相手に不整地を駆け回っていた。 当時はＳＴＩなど正規のモータースポーツ関連部署は無く、 宣伝課の一部が群馬の太田にある実験部隊と組んで、 準ワークス活動をしていた。 他に「チームスバル」というモータースポーツ組織もあって、 ラリーやダートラに挑戦していた時代だ。 その頃の名古屋スバル自動車部も、 チームスバルと関わりがあったようで、 親しくなったメンバーの一人が、 普通では知り得ない不思議な情報を沢山教えてくれた。 普段なら店を閉める水曜日だが、 同じＳＵＢＡＲＵ仲間だから、 この日しか集まれない事は良く解っている。 それで朝からシャッターを開けて来訪を待つと、 聞きなれたスバルサウンドが遠くから響いてきた。 おおよそ漏れ無く、 クルマが好きな連中の行動は同じだ。 まず工房の奥のギャラリーから動けなくなる。 上へどうぞと言っても、 砂糖を見つけた蟻のようにあちこちで塊を作る。  呼び集めてＢ-ｆａｃｔｉｏｎを案内し、  ここにはアルシオーネのホワイトボディがあるので、 スバルグローバルプラットフォーム（ＳＧＰ）とは何を意味し、 それがボディコンへどのように棚がってゆくのかを、 旧世代のボディの細部を見せて説明した。 いよいよＳＧＰ第二弾がまもなくデビューするから、 せっかく来た機会にもう一度復習してもらった。  少し「まったり」してもらった後に、 冒頭の記念写真を撮影した。  これからのＳＵＢＡＲＵに何を期待すべきなのか、 まずきちんと予習して戴いた。 そして次の目的地に移動した。 自動車部のリーダー磯貝さんの乾杯で、 バーベキューがスタートした。  ノンアルコールビールが旨い。 妻と娘で仕込んだサラダやマリネ、 炊き込みご飯のおにぎりが飛ぶように胃袋に収まった。  若い人たちには勢いがある。 最近バーベキューなどやった事が無いので、 皆さんの来訪が良いきっかけになり楽しい時間を過ごせた。  ご当地の名産品も揃えた。  これは凄く美味しいので、 中津川に来たらお土産にされると良いだろう。 中津スバルから１ｋｍほどの場所にあり、 金曜と土曜だけ店を開く。 お腹が満ちた所で、 それぞれの自己紹介が始まった。  時間の都合で省略させていただく。 磯貝部長以下、 中川区の加藤さん、 岡崎市の葉賀さん、 守山区の柴田さん、 東海市の寺田さん、 天白区の伊藤さん、 小牧市の稲熊さん、 西尾氏の浅岡さん、 春日井市の小島さん、 豊田市の根石さん、 千種区の足立さん、  そしていよいよ〆の時間になり、 飛び切りのＢ級グルメを用意した。  新しい中津川名物なので、 このパッケージも覚えておいて欲しい。 日持ちしないので中津川に来たら買って帰ろう。  ずっしり重い袋から上等な箱に入った包みが現れた。  これは初めて見るブランドだ。 仏蘭西焼菓子調進所と書かれている。 洒落た店の名は足立音衛門。  ロールケーキじゃないか。  切って食べる時がとても楽しみだ。  どうぞご遠慮なくまたお越しください。 皆さんに見て戴いたクルマたちは、 黄砂の影響を受けて真っ黄色になっていた。 手の届く範囲なら拭けるけど、 全体的に少し汚れた状態だったので、 一斉に中から出して掃除した。  なるべく濡らさない方が良いので、 ボディ全体をタオルで優しく拭いてやる。 サブロクの後に１０００シリーズを綺麗に整えた。 月に一度掃除することはとても大切で、  展示中の変化も掌握しやすい。 良く見たらスバル１０００の説明看板がなくなっていた。  後席に転がっていた。 もう一台のスバル１０００には、 ちゃんと看板が乗っている。  これはまだまだお見せできる状態ではない。  メッキパーツも完成した。 内装の貼り換えも終わっているが、 走れるのはまだまだ先だ。 何しろ「復活」させる作業は当分難しいのが実情だ。 このクルマのように形に何の問題も無く、  その他の作業はすべて凍結せざるを得ない。 理由は簡単で、 大きな作業をスケジュールに組む余裕が無い。  このクルマも正面装備となった以上、 常に１００％の能力発揮を必要とされる。 久し振りに１ｋｍほど走らせて、 このクルマの「怪音」を楽しんだ。  通過騒音を聞く方が愉しいなんて、 まさしくこれこそ、 スバリストが泣いて喜ぶクルマだろう。  メカニックの愛情が古いクルマには欠かせない。  ワークスチューンの完全バランスエンジンと、 ナイフでバターを切る手応えを味わった。  久し振りに大きく深呼吸してギャラリーに戻った。 お化けと聞くと酷いと思うかもしれないが、 本当にゾンビみたいなやつなんだ。  こうして並ぶと、 お化け同士、 お互いに気が合うように見えないか。 真っ新のカバーに交換されて再び眠る。  埃だらけにならないようカバーする。  作業は無事完了した。  他にもその時の状況に合わせて展示が増える。  絶対に手を触れないで頂きたいと言う、 非常に簡単なルールだけだ。 元々展示が目的ではないので、 車体の間にほとんど隙間が無い。 クルマが揃ってる雰囲気を楽しんで欲しい。 ところで、 最近非常に困った事がある。 いきなり電話で「整備士に換われ」と言われるケースだ。 先日も偶々電話に出て、 その様な事を言われたので「出来ない」旨を伝えた。 理由は忙しいからに決まっている。 すると「古いサンバーのリヤハブを分解する方法を教えろ」という。 決してお願いではない。 命令口調だ。 中には「電話を折り返しよこせ」と言う人もいる。 断ったら罵詈雑言を浴びせ掛けられた。 こういうことは、 まずお得意様となり人間関係を構築してからだろう。 人にモノを頼む礼儀を知らない。 「スバルなのに答えられんのか」 「はい、お客様相談室に聞いて下さい」 「あんなとこにかけたって背広着た奴が適当に答えるだけだ」 「そんな事はありません。お客様相談室は立派な人たちの集団です。 逆に私たちが彼等にとっても超問題児なんです」 「お前誰だ、名前を言え」 「社長の代田です」 「××凸凹+/-～＝＋＊・・・・・」 良くここまで言うよなぁ。 妻の場合は女性なので、 もっと「きつく」言われたらしい。 どちらのケースも電話の声は先輩にあたる年齢に感じた。 まだまだ修行が足りないようだ。 「解脱」できていないので、 ついムカムカする（笑）。 これは嫌味ではなく、 良い「歳を重ねる」ための、 反面教師とさせて戴きました。 だから罵詈雑言も有難く拝聴できる。 もしメールを送って戴けたら、 やれる時間を見つけて直ぐわかる事なら書く。 それが頭の中の引き出しを開けるきっかけにもなるので、 問い合わせを否定しているわけでは無い。 簡単に解らない事は、 解らないとお答えする。 それがもし調べたいと言う執念に変われば別だ。 その事がきっかけで、 徹底的に調べたりする。 もし自分のクルマのことで気になる事があるのなら、 まず点検整備に入れて欲しい。 電話で調べて貰おうとしても無理だ。 まず電話で予約だけして欲しい。 あとは点検に来て戴くしかない。 お互い忙しいはずだ。 その辺りに阿吽の呼吸が欲しいなぁ。 ネットで得られる只の情報が蔓延する中、 絶対に解らない情報も多い。 そう言う事を、 自分の都合で手っ取り早く聞こうとするのは、 相手の事を考えない迷惑な電話だ。 まあ世の中には色々な人が居る。 こんな事を書くと余計な刺激をするかもしれないが、 もっとムカムカする事も多よなぁ。 最近の政治を見ていると酷いね。 野党のオツム、 程度が低すぎないか。 メディアもつまらない事をことさら煽りすぎだし、 新聞社も放送局もスタンスがおかしい。 つまらない事の上げ足を揃って取るくせに、 本当の大事なことを執念を掛けて見せ無い。 つまり自分の体張って、 裏の裏まで見せようとしていない。 政治家も嘘八百で飾り立てるから、 なおさら始末が悪い。 「良識」とは何か。 セクハラ、パワハラとヒステリックに騒ぐことは良いけど、 そんな事ばかりやってるとまたスキを突かれるぞ。 働き方が厳しいと言うけど、 一人で働いたらもっと厳しいぞ。 日本の政治を子供じみた野党が滞留させ、 それを派閥の反主流派が後押しする。 日本の働き方がブラックだと、 メディア全体が取り上げるうちに、 メディアの力が週刊誌より下がった。 公休日だらけの日本にして、 競争力を付けないように付けないようにそぎ落とされ、 最後に笑うのは本当に今の若い世代なのだろうか。 サブロクの還暦を祝う気になれないね。 今の日本にはもちろんの事、 スバルにも恐ろしいほどの執念を持つ人たちが少ないからだ。 サブロクを祝っても何の効果も無い。 祝うべきはサブロクを作ってから、 スバル１０００を開発した「恐るべき執念」だ。 その頃の日本に帰る日はいつになるのだろう。 「不良老人だけにはならないぞ！」 そう心に固く誓ったのでした。 チャンチャン。
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by b-faction
| 2018-04-21 22:09
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これは何かな？ こんな話は知らなかった。 何となく恥ずかしいなぁ。 浅知恵も甚だしいと思わないかい。 乳製品を活路にして道を究める開田高原でも、 時として油断や欺瞞が味を損なう。 そのような時に、 率直に意見を伝える。 更に中津川で突然ソフトクリームとなると、 いくらなんでも、 これは余りに手っ取り早すぎる。 青くした材料がソーダだと聞き、 余計に寒くなった。 クリームソーダならまだわかるけど、 一番売りやすいソフトクリームを青く塗り、 それで話題作りだとは浅いね。 味も胸を張るほど良いのかな。 こんなにゴリ押ししなくても良いのに。 もっと本筋で勝負し、 一過性のイベントに振り回されてはダメだ。 こういう所がＮＨＫのたかり体質も煽るから、 行政はもっとホンモノを大事にすべきだ。  火曜日に中津川市商工観光部で、 ポスターをもらってきた矢先のニュースだった。 なので余計に生々しかった。 望桜荘の付近で下水工事が進む。 ヤマザクラの横を掘り起こし、 作業は順調に進んでいた。  翌日にはコンクリートで橋脚が出来上がった。  工事の後、 この部分は原状復帰が基本だと言う。  埋め戻せば終わりだ。  ここまでコンクリートで固められるわけだから、 ベンチの周りにコンクリート板を置くのは、 決して適切な事じゃない。  土の露出を出来るだけ増やしてあげたい。  元々この辺りの建設工事で放置された余剰品だ。 だから、 この際思い切って処分した。 改めて思った。 ここを歩く人が増え、 中山道を楽しむ人が多い。 だから、 由来や案内、 それに休み処にもなればとも思い、 何か良い知恵が無いかと、 中津川市の商工観光部観光課に電話した。 すると、 主事の今井将史さんが、 とても快く応対してくれた。 それで早速クルマに乗って、 中津川駅前の賑わいプラザを訪れた。 ビックリしたね。 平日だと言うのに、 駅前のバスターミナルは賑やかだ。 あちこちに、 沢山の外国人がいるでは無いか。 ここは何処？ 増えてはいたけど、 数年前には考えられないほど、 インバウンドが盛んだ。 そう言えば、 たまに望桜荘の山桜の横も、 外人を含め多くの人が歩いている。 今井さんにそのことを告げると、 「ああこの本の影響です」と、 一冊の本のページをめくった。  すべて英語で書かれたガイドブックは、 日本で作られたものでは無いようだ。 そのＴＯＰ２５の行くといい場所の、 何と２０位にランクアップされていた。  ロンリープラネットという。 最近東京でもｐｏｐな外国人が沢山いて、 日本文化を肌で楽しんでいる。 普通に親しんでもらうには良い事だ。 そう言えば三年前にやって来たジャンも、 岩村の民泊施設に滞在した。 ただ心残りなのは外国人が求める日本と、 日本の求める将来の姿が乖離し始めている事だ。 中津川市が目指す、 「らしさ」は何か。 今井さんと話していたら、 係長の曽我安土さんも加わって戴けた。 インバウンドに対する、 いくつかの対策も順調に進んでいた。  中津川市を単独の行政区と考えず、 岐阜県東部をリニアを核にひとまとめにする、 それが「東美濃構想」だ。 ご当地ナンバーを作ると言うのもその一環だが、 あまりにも浅知恵で地域住民の同意を得られなかった。 当たり前だろう。 無理に変えようとするからだ。 目指すことは何か。 無理に変えるのではなく、 良い方向に向かいながら壊さず残す事だ。  妻籠の「ついで」ではなく、 個性の際立つ両雄となった。 ２２Ｂオーナー達には、 こちらの方がお気に召したほどだ。 何故かと言うと、 駐車場のお金を取らないし、 グループ撮影できる場所もある。  パンフレットには、 お得意様の経営する宿もあった。 白木屋さんが、 宿泊施設とは知らなかった。 一人４５００円なら、 是非宿泊したいと思う人も居るはずだ。 参考にして欲しい。 中津スバルを訪問し、 夜を馬籠で過ごすのも悪くない。  ユースホステルも紹介されている。 恵那市の岩村でロケされたのだと、 すっかり信じていたのだが、 中津川でも撮影されたらしい。 どこで撮影されたのだろう。 実に興味深い。 その場面を楽しみに、 ビデオに録画しておこう。  とても良い勉強になった。 さて、 ＷＲＣも広域で開催する世界的行事だ。 それがこの地にやってくる。 しかも世界を相手にする放送事業だ。 その時、 中津川市として何ができるのか。 楽しみだな。 ところで、 もしブログの愛読者の皆さんに、 詳しい方がいらっしゃるなら、 是非ともお聞きしたい。 こうした独自の環境改善活動と、 行政の連携が効果を出した、 良い案件が無いだろうか。 面積は少ないけど、 この場所には渋い味がある。 ご存じの方がいらっしゃったら、 良きアドバイスを戴きたい。 望桜荘のヤマザクラを、 際立てながら楽しめる方法が、 きっと何かあるはずだ。 宜しくお願いします。
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by b-faction
| 2018-04-20 22:00
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 大空を気持ちよさそうにコイが泳いでいた。 最近めっきり鯉幟を見なくなった。 良く考えてみれば、 男の子がいるのに立てた事が無かった。 そんな時間的余裕も無かったな。 懐かしいものを見たら、 懐かしいものを食べたくなった。 出勤して朝飯を簡単に作った。 娘の買ってきていたパンをこんがりと焼き、 低糖なイチゴジャムを塗りたくった。  久し振りにホットミルクと組み合わせた。 一口食べて、 口の中が幸せでいっぱいになった。 純粋なイチゴジャムが大好きだ。 トーストなら、 何は無くともイチゴジャムだ。 子供の頃はまがい物が多く、 苺１００％は贅沢の極みだった。 特に味が信用できないのは、 給食に出てくるジャムやマーガリンだった。 しかし、 不味いものをよくもあれほど喰わされたものだ。 おかげで味音痴にならなかったのだろう。 巧妙に旨い物を装う時代に比べて、 不幸な面もあるが幸せな面もあった。 結構その気にならなくても、 あちこちにホンモノが転がっている時代だった。 ちょっと糖質を摂りすぎたので、 昼はテストの途中で買ってきた、 寄せ豆腐を食べて調整した。  封を開けると、  何も付けずに食べると、 豆の持つ本来の甘みと、 自然な優しい香りが副鼻腔に抜けていく。  これだけで十分満足できた。 一日が終わり、 家に帰ると山形牛が待っていた。  戴き物なのでありがたく頂戴した。 綺麗に包まれた新鮮なすき焼き用の極上品だ。 ピッタリ１０枚入っていた。  良い味だ。 紛れもない完成品なのだが、 これほどの上物だと、 食べているうちになぜか疲れてしまう。 もう少し赤身のガッチリした肉が欲しい。 カルビも苦手なので、 多分同じ理由で疲れるのだろう。 贅沢だけど、 ３人でお見合いして１枚残してしまった。 翌日予約の仕事が入った。  「SVXのスピードが確認出来なくなり御社にて修理可能と思われますので連絡させていただきました」 結構強引なメールだが、 キチンと来場可能な日が記されていた。 誰かと思って良く良く見ると、 トヨタ自動車の有力なサプライヤーだ。 昨年のモーターショーで注目した、 トヨタＧＲＭＮのヴィッツも、 ここのマテリアルで組まれたシートが使われているのかもしれない。   故障原因の究明が始まった。 杉本君がクルマから降りた時、 そのシートを見て驚いた。   あえて試作品を目立つようにするためで、 この色が良いと思っている訳では無いらしい。 なるほど。 淡いアイボリーに、 あえて同色のきついブルーでステッチを入れたのか。   シートの表皮を作る仕事から、 カスタマイジングの世界に幅を広げる意欲作だ。  インパネ上部の色調とステアリングやセンターコンソールの色調は渋い。  同じ工程で植毛塗装を施してあった。 流石にトヨタのお膝元だけあり、 このクオリティには恐れ入った。 メーターバイザーにも植毛が施され、   そのままリヤのウインドウシェルフに繋がる。 ウインドウシェルフの表皮は、 レガシィに使われたマリオレヴィのキルティング調に似ていた。 センターコンソールリッドも変わ巻になり、 上手く納まるように加工されている。  手作り感があってとても良い。  質の高いメーターバイザーが欲しくなった。 良いものを見せて戴き、 ありがとうございました。  今後の方向性を探るショーケースだ。  トヨタケ工業株式会社で、 執行役員を務められている。 現在はトヨタの協力工場として、 フル稼働を続ける中で、 外車のカスタマイジングを中心に独自の方向も模索中だ。 アルファロメオの内装改善には、 特に一歩先んじたノウハウがあるようだ。 ＳＶＸも樹脂劣化が進む車両が増え、 特殊な技術を必要とする仕事も増えた。 困った時に頼りになる存在だろう。 今後とも宜しくお願いいたします。 今後のＳＶＸは常に未完成の連続になる。 その克服を続けることも、 飼い続ける上の「楽しみ」解脱しないと、 ＳＶＸの良さを極められない。 ３０万キロ乗ったＳＶＸを温存しながら、 最近つとに思う。  ようやく次のプロジェクトの基礎ができた。  完成させると確かに使い易いが、 それ以降は維持させる事が主体になる。  絵を描きかけのキャンバスは、 未完成品だけどその先に奥の深い夢がある。 インプレッサハウスに集まったミニカーは、 思わず購入したものや、 皆さんから戴いたものに加え、 中原さんリフレッシュで幅が増えた。  何となくガラリとしてちぐはぐな部分も多い。 そこで復刻品以外もカテゴリー別に並べて、 展示に厚みを出した。  ２台のアンチモニーは、 専用のコレクションケースに収めて存在感を出した。 カテゴリーに当てはまらないミニカーを、 立体的な展示台に並べたら随分かわいい雰囲気が生まれた。  自動車の夢の世界が永遠に続く。  箱入りのミニカーを置いてみた。 似合う似合わないは別にして、 安っぽいステージだからこそ、 ミニカーの価値がより炙り出される。  ぴったりなステージが用意できた。 露天風呂にも素敵なステージが整いそうだ。  ゆっくり時間を掛けて固まった。  未完成ならではの美しさを感じた。 会社に戻ると、 美味しそうな逸品が届いていた。  越谷から小暮さんが来訪された。 広島で開かれた路面電車の集まりに参加され、 その帰路にお立ち寄り戴けた。  愛機ＢＰ５のオイル交換を承った。  そのオールシーズン性能をいかんなく発揮し、 装着以来大活躍しているそうだ。  強靭なトレッド面を持つのでラフロードも走れるし、 優れたサイドウオール剛性のおかげで、 高速走行も安定性が高い。  皆で美味しくいただきました。   皮だけのもみじ饅頭があってもいいよね。 全くその通りで、 それを作ったら売れるんじゃなかろうか。 ちょっと未完成風で面白いよね。 小暮さん、 ありがとうございました。 またゴールデンウイークで、 お目に掛かりましょう。 楽しみにしています。
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by b-faction
| 2018-04-19 22:00
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 昨晩雨の中、 フォレスターのテストを決行した。 完成したマニュアルのフォレスターは、 実に楽しいクルマになった。  こんなに面白いのに、 売れないから仕方が無い。  思うに売れないのは、 家庭環境にこれを使う場面が無いからだ。  まあ、 仕方が無い。 スバル国内営業のゆとり世代には、 この味が分からないだろうから。 残念だと思うが、 責めるつもりもない。 １６日の月曜日、 久し振りに良いタイムが出た。  何とも言えないやるせなさを、 プールにぶつけた。 体のキレが少し悪く感じたが、 気のせいだと思っていた。 しかし現実は正直だ。  なぜかあまり良い結果をもたらさなかった。 でも気分はリフレッシュし、 晩餐がとても美味しかった。  この泡の経ち方を見て欲しい。 どう見ても普通の缶ビールには見えないはずだ。 丁寧に次ぐと美味しいよ。  カツオの叩きで鋭気を養った。 一夜明け、 客人がやって来た。  元気な面々と楽しい時間を過ごす事が出来た。 また是非お出かけ下さい。 という訳で、 みんな頑張って準備してくれたので、 片付けた後で、 居酒屋に来た。  明るいうちから飲むのも、 たまには良いね。  それでは皆様、 また明日。  #
by b-faction
| 2018-04-18 00:55
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 阿部さん、 宮さん、 ２１６５さん、 ご名答です。 ＧＧ２さん、 とめさん、 宮下さん、 そう見えて当然ですから、 これは惜しいです。 三太郎さん、 なかなか渋いですよ。 確かにエクシーガのブルーメーターを、 ふっと思い浮かべる可能性がある。  ブルーが鮮やかなメーターが装備だ。 但し電源を落としても、 エクシーガブルーが文字盤に残る。  ＳＵＢＡＲＵはこの当時から、 メーターの使い回しにいわゆる「節操」がない。 組み合わせれば何でも良いと思っているので、 ブランドを最も感じない部分でもある。 何しろフォレスターのようなクルマさえ、 水温計を外して燃費計付けると言う、 トンマことまで平気でやった。 さてこのフォレスターは平成２０年式だ。  あの頃、とにかくメーカーオプションが複雑すぎた。 これはアドバンスドパックで、 ルーフレールが付いていない。 だから走りがやっぱり違う。 オンロードの高速領域で、 道が撓るとそれをいなす。 何を隠そう、 今のＳ－Ｌｍｉｔｅｄの源流に当たる、 のが２．０ＸＳアドバンスドパックという希少車だ。 プラチナセレクションなら知ってる人も多いだろう。 アドバンスドパックとは、 １６インチのホイールとタイヤを、 １７インチにアップして、 さらにタイヤ幅も２１５からを２２５にサイズアップ。  メーターもブルー三連ではなく、 スポーツルミネセントメーター（ウエルカム＆グッドバイ照明付き）を採用した。  その二つを組み合わせ、 アドバンスドパックと呼んでいた。 このフォレスターは大衆にしっかりと支持され、 空前の大ヒット作となった。 最低地上高２１５ミリの余裕ある走破性。 ランプブレークオーバーアングルを稼ぎ、 アプローチアングルと、 デパーチャーアングルも十分確保した。 ＶＤＣと電子制御ＡＷＤ「Ｍ－ＰＴ」を組み合わせ、 Ｘ－ＭＯＤＥ並みの悪路走破力は当時から確保していた。 見かけの派手さには欠けるが、 柔軟性抜群の水平対向ＤＯＨＣ１６バルブＡＶＣＳエンジンは、 最高出力１４８馬力を６０００ｒｐｍで発生させ、 １９．５ｋｇ・ｍの最大トルクを３２００ｒｐｍで発揮する。 メーカーオプションのポップアップウオッシャーを装備したＨＩＤ、 キーレスアクセス＆プッシュスタートには、 国土交通省が認可したイモビライザーが組み合わされている。 今に始まった事ではなく、 この当時から歩行者保護にも手抜かりは無い。 カウルパネルとフロントパネルに衝撃吸収構造を採用。 フェンダー丈夫にも衝撃吸収構造を採用。 だから最初観た時に「がばがば」な感じがした。 衝撃を均等に分散するフロントフード骨格を採用。 フロントフード前端に衝撃吸収スペースを確保。 フロントバンパー前面に衝撃吸収材を内蔵。 今ほど安全をくどいほど前面に出さなくても、 当たり前のようにやっていた頃のＳＵＢＡＲＵの事を、 「お客様を裏切らない」と言う事だと、 ＳＵＢＡＲＵの役員は自覚する必要があるだろう。  ルーフレールの無い姿も素晴らしい。  もうこの頃からのしきたりだ。 ジェットブラック・ファブリックの撥水シートに、 キリリとオレンジステッチが映える。  犬の足跡の様なマークがタグに刻まれている。 ただし今もそれが通用するかと言うと、 すっかり時代遅れになっている。 オレンジの差し色は気持ちが悪いと、 ＳＴＩ ｔＳの頃から進言するが、 余程好きなのに違いない。 三菱が喜んでやるようなことの、 二番煎じは面白くないな。 イエローグリーンをアウトバックから捥ぎ取る方が、 企画としては面白かったと思う。  メーカーオプションが満載だ。 面白い組み合わせで８ｗａｙパワーシートが装着されている。 助手席を見ると、  しかも４段階温度調節が可能な、  面白い。 ちょっと暫く付き合ってみて、 フォレスターの面白さを振り返ってみよう。 最新型の良さが「炙る出される」はずだ。 ４月前半を振り返ると出張の連続だった。  生ビールが美味い。 ５４０円。  ７４０円。 チェーン店に行くことはまずない。 それくらいならスーパーマーケットで、 店内に並ぶ自店製の総菜を買う。 コンビにもなるべく出張時の晩酌には使わない。 ココロが淋しくなる。 だから多少割高でも、 チェーン店ではないホンモノの居酒屋を探す。  素材がしっかりしていて美味い。 ４７０円だ。  特に「かま」は狙い目だ。 この店はサイズごとに値段が違う。 あらかじめそれを聞いて選ぶ。 ８９０円だが美味しくて割安だ。 出張に出ると、 このようなメニューが無性に食べたい。 美味しいものと言えば、 お菓子も沢山戴いた。 ありがとうございます。  中瀬さんに頂いた和菓子も美味しかった。   とにかく体に優しい。  何時食べても新鮮な気持ちになれる。 お酒も頂いた。   スッキリとした飲み口だった。  とても美味しゅうございました。  大福もちも凄かった。  有り余るきな粉をこぼさぬようにして、   こんなに美味しいと止まらない。  我慢できずに豆大福も頬張った。  うまい！ 熊谷さんから戴いた、 名古屋の味も嬉しかった。  変わらぬ香ばしさが嬉しかった。  想像以上に甘さ控えめでフレッシュな味だった。 皆さんありがとございました。 いよいよ工事が始まった。  既にこの位置から入ることが出来ない。 センターラインの右側を掘削している。 その先は走行できるが、 橋の手前を左折できない。  名古屋スバル自動車部御一行様だ。 心より歓迎するので、 道中気を付けてお越しください。 社員駐車場が工事現場の手前にあるので、 安心してお使いいただきたい。 お待ちしています。
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by b-faction
| 2018-04-17 22:22
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