クルマと暮らそう。待望の新型Ｂ４を遂にフルテスト！

長野県某所に御住まいのＹ氏はクルマの達人だ。
２２Ｂに加えカジュアル専用に４ドアのナローボディを所有するだけでなく
レガシィＢ４のＲＳＫしかもブルーのレザーパッケージを気分転換用に乗り回すという、
まさにツボを押さえたカーライフを満喫しておられる。
Ｙ氏（氏のたっての希望で匿名です）は
クルマと暮らすという言葉が、
ピッタリのナイスガイだ。
今回は彼の協力を戴く事ができて
感謝感激だ。

娘も、驚くような爽やかな光景の中に身をおくことができて、
とても喜んでいる。

クルマでしかいけない場所で、
そのときにしか見られない瞬間を楽しむ贅沢もなかなか良いものだ。

アチコチで誤解されたようだが、
親子だと何故思われないのか不思議だ。
良く似た行動を御互いに取るのに。


おかげさまで
今月は何事も好調で
報告すべきこともたくさんある。
この数日間の出来事で特筆すべき事は
丸１日間、ようやく借りる事ができたレガシィＢ４で、
の山岳路をフルに走り回り
心ゆくまでテストが出来た事だ。

新型レガシィＢ４で初のダート走行。
借り物なので壊さないように充分注意する。

新しくなっても、レガシィはやはりレガシィの味で
包容力が充分にあり、
楽しみながら攻めることが出来るのが
心の底から嬉しい。

対向車が居ないのを見計らい、
Ｓ字カーブをクリアする。


リヤのスライドを誘発させ

軽く修整舵（カウンター）を当てるだけで、
ピタリと狙いどうりのラインを
数センチの狂いも無くトレースできる性能は流石だ。

こんな風にイメージ通りに走れる上に、
Ｙ氏の抜群の腕前で、綺麗な画像を残してもらえて
最高の気分だ。

立ち上がりは、
直下ターボのレスポンスの良い働きで
気持ちの良い事と言ったら上ない。


それにしても

やはりスバルには土のにおいが良く似合う。

サーキットでアスファルトに乗っかっていても、
ちっともワクワクしないのは、たぶん僕だけではないだろう。



これらを早速かわら版の原稿としてまとめなければならない。




次に来月は立て続けに数種類の新型車が発表されるため
イベントの計画も考えている。

「トヨタと組んだ」という事と、
国内の「スバルチームの景気がよくない」
という組み合わせは、
思わず、どんな人もスバルがトヨタ的になると
短絡的に感じるようで、「うんざり」する事が多い。

　　　　　　　　　　　　※まるでアクロポリスを髣髴させるようなワンシーン

単純な人は、
スバル本体が弱っているという誤解した発想に結びつくようだ。

国内市場は相変わらずの沈滞ムードだが
海外での環境は全く異なる。

驚くべき事に７月のアメリカでの販売実績は

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※森の中のターマックでもキラリと光る走りが楽しめる

過去最高の水準だ。
その牽引力は新型レガシィの大成功によりもたらされているが、
なぜか、引っ張られる形で
インプレッサも驚異的に伸びた。
フォレスターも相変わらず絶好調で
店頭にはかつて無いほどのお客様が溢れかえっているそうだ。
もちろん、補助金の影響もあるのだろうが、
そういうニュースは、
なかなか普通の人たちにはダイレクトに伝わらないので
この場を借りて「久し振りにスバルはとても元気な状況です」と
皆さんにお伝えしたい。
国内においても
クルマがコモディティ化するという傾向も確かにあろうかと思うが、
全てそうなってしまうわけではない。
また、もちろん「そうではない部分」で
仕事をさせていただかないと、少しも楽しくない。

ところで
新型レガシィＢ４
の後部座席へのエントリーを比較する。
ｂｅｆｏｒｅ

ａｆｔｅｒ


レガシィＢ４は
本当に
とても良いセダンになった。
友人のご好意で
旧型レガシィＢＥ５型のＢ４と比較することが出来た。
ｂｅｆｏｒ


ａｆｔｅｒ

リアルな世界で使いながら比較すると、
きわめて明瞭にその良さが光る。




嬉しい事に

スバルの悪路走破性も
キチンと維持されていて
セオリー通りの仕上がりだったことも
申し添えておきたい。

結構大きなギャップへ、とりあえず進入する。
決して顎は打たない。


ヨイショと脱出するが
傷ひとつ付けなかったことを報告しておく。


※ここは最新のライン装着ナビにさえ道が表示されない穴場だ

昨日は伊那山脈、中央構造線沿いで
１日中レガシィを振り回し、
久し振りのダート走行も楽しんだ。

これら一帯は、とても地味だが、
体にはとても良い場所が多く、ブレイクする気配もある。


気が充分に満ちる場所、土地のエネルギーが非常に高い場所が随所にあるからだ。

特に大鹿村には中央構造線の博物館もあり大変興味深い研究を続けている。

このように全く異なる地層が強力な圧力で接しあっているのが、
目に見える形で現れている所などめったに無い。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※中央構造線　北川露頭
構造線を西日本側に向かって見た場合、
右側の領家変成帯と呼ばれる赤い地質は
高温低圧で形成されたらしい。


それに対して
左側の緑色をした地質は
三波川変成帯と呼ばれ
低温高圧で形成されたといわれている。

全く異なった地質がピッタリ重なり合っているため、
謎も多いが、魅力的な場所も沢山出現している。

そして、この辺りを楽しむのには、
コモディティ化した軽自動車や、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※まさに秘湯を発見。クルマでの探索はこれがあるから堪らない。


重たくて電磁波まみれのハイブリットでは不向きで、
「気」を高めるには矛盾だらけ。


もちろん走行性能においても、
今一歩という所で入り込めない場所が多いことから、
スバルのクルマ造りがより際立つのだ。


地下で異なる地質が強力に押し付けあっているためか、
面白い場所が他にもある。

ゼロ磁場だ。


ところで
驚いた事に
ゼロ磁場に来ているのに、
携帯電話を皆さん持っている。

それに、此処で癒された後に、
ハイブリッドカーで帰って行ってどうするのだろう。

どちらの最新ウエポンも
電磁波を大量に発生させている。

本当に、目先の事しか考えない
いい年したオトナが
多すぎる。

日本の政治や行政の悪口ばっかり言ったところで、
本当に役人や政治家だけの責任だろうか。

政治が変われば国が変わるとは
到底思えないし、

民主党が政権を握ったところで
この国は絶対変わるはずは無いだろう。

「代田君、いっぺんやらせてみればいいんだよ」そう力説する、
団塊の世代の同業者の言葉が、
吐き気を催すほど、嫌悪感を持っていた。

急激にムードだけで繁殖するものには
ろくな物が無いような気がする。



あれだけつまらないことで
足を引っ張られ、
ぼろぼろにされながら
麻生さん頑張ってるなと
妙に感心する今日この頃だ。

選挙が終わったら
夏の疲れを温泉で是非癒してもらいたい。

先ほどの秘湯の他にも
此処には素敵な温泉が目白押し。

今日は残念ながら鹿塩温泉に入ることは出来なかったが
此処の湯は、とても塩辛いのに
苦味が無く
海水とは別物だ。

効能はかなり高いと経験から言える。

この温泉に入れなかったので
もう一見ハシゴした。

遠山郷
「かぐらの湯」だ。
鹿塩温泉より塩分濃度は低いが
飲泉できる。
試しに是非飲んでほしい。

とても美味しい塩加減だ。
此処の施設と泉質を超える所はめったに無い。

露天風呂も広くて
気分が良いので
おススメの場所だ。