スバルの「異次元空間」に出撃！！！

Ｒ２０５で三鷹まで走り、
新宿で一夜を明かした後、
レガシィＢ４で帰ってきた。
８００キロほど走り、

行きと帰りで、
個性の違う車をドライブした。
年式も６年ほど違うのだが
実にビックリ仰天した。

その話題はまた詳しく述べることにして、

スバルの異次元空間とは

富士重工　東京事業所。

実は今年の２月に、
初めて東京スバルの本社、
恵比寿スバルビル
を表敬訪問した。

それは
この最新の充電システムを見たいからだったが

その際に
塚原社長から、

「ここよりも三鷹を見て欲しいな～」と
しみじみと言われ、
ぜひそのうちに

と思っていたのだが、
ようやく実現した。

傷ひとつ付けずに
何が何でも「例のクルマも」
返却する必要がある。

連続長距離走行をまだ試してないので
ちょうど良い機会とばかり、
Ｒ２０５をノンストップで走らせ、
予定よりも相当早く届ける事ができた。

抜群の走行性能と、
良いシートのおかげで
快適にドアトゥドアのドライブが出来た。

東京事業所は、
第二次世界大戦以前から、
発動機の製造において、
重要な役割を担っていた。

昭和１９年４月に、
中島飛行機の三鷹総合研究所として発足したこの地は、

その翌年の４月、
第二十二製造廠、

そして終戦後の５年間を第二会社として過ごした後の、

昭和３０年４月
富士重工業株式会社
三鷹製作所として、
正式に発足した。

これは富士重工が大同団結以来
おおよそ２年を経てからの事であった。

広大な敷地の一部は
現在、国際基督教大学に譲り渡している。

それでもまだ有り余るほどの広い敷地の中に、
ウフフな「秘密基地」イッパイある。

学生時代、田無に住んでいた時は、
しょっちゅうこの前を通過したのだが、
色気もそっけもない不気味な場所で、
本当に商売の下手なＦＨＩを象徴するかの如くの施設であった。

それを、
あのダンディな塚原さんが見せたい！というからには

相当な場所だとは予想していたが、
その玄関は、
異次元に生まれ変っていた。

大体において、
このようなタクシーは、

まず中部地方では
お目にかかる事は出来ない。

サービスヤードも
格式が違う。

うちもぜひ見習いたい。

明るく大きな声で
「いらっしゃいませ」と声が響く。

居酒屋テッペンで
朝礼講習を受けたかのような素晴らしさであった。

いちいちここまで
英語で書かなければいけないのかと

あきれ返るほどの
見慣れぬ表記は、

やはり国際都市、
東京ならではの拘りなのだろう。

とはいっても

ここは三鷹。

ＦＨＩではなく、
富士重工らしく、
ここではいつまでも、
エンジンなどと、
外来語を使わず、

決して「鬼畜米英」とまでは
言わないが、

挨拶同様の元気よさで、

「お客様の発動機の調子はいかがですか」

と、

より正確な日本語を使うよう教育して欲しいと、
切に
願うしだいだ。

塚原さん、
もしご覧になっておられましたら
勝手な発言、
お許し下さい。




久し振りにヒアサ君と再会する。
ちなみに彼の作るおにぎりは

絶品だ。

ニュルで握ってくれた
おにぎりを頬張ると
娘と共に涙がこぼれそうになるくらい美味しくて

思わず
「肝っ玉母さん」を思い出した。

このような多芸の持主は
今のＳＴＩにとって珠玉のような存在だろう。

さて、
一階は素晴らしい東京スバルのショールームや
それらの付帯施設があり、
２階にはＳＴＩのお洒落なショールームがある。

そして
半分はＦＨＩのイメージを前面に打ち出す
ショールームになっている。

ドイツから帰ってきて
敏感になっているからかもしれないが、

相変わらず
富士重工は

商売が


下手だね（笑）

ＢＭＷの商売のうまさに
姑息さを感じるくらい


下手さが際立っている。

このクルマも、
早く世に出て欲しい。

カーボンルーフを、
喉から手が出るくらい欲しがっている人は、
イッパイ居るぞ！

次のＳの姿が
ＢＭＷを見ると

悔しいくらいに連想される。


あの田舎臭かったＢＭＷが


ここまで来るのには

やはり苦労はたくさんあったはず。

もう、そろそろ
後を追いかけるのは
やめにしないか。

そんなことを感じながら、
東京事業所を後にして、

今日の獲物に狙いを定め
バッチリしとめた。

２００４年モデルのスペックＢのＢ４
こいつの５速に限っての事だが

これは、かなり面白いクルマで、
以前から、
ＢＬ型のレガシィを
確信犯的にＧＣ８風に仕上たモデルだと思っている。

東京まで
Ｒ２０５をぶっ飛ばし、
こいつを駆って帰ってきたら
面白いことに気が付いた。

ここでは
うるさい人も居るので書かない事にするが
ある一定の領域で
最新のＲ２０５を
この６年前のモデルが
気持ちよさで凌駕する領域がある。

その理由は
これによるところも大きいだろう。



あまりにも
良いので
性能評価をしっかり行い
お客様にお渡したいとおもい、

いつもの開田高原に、
帰る途中、
ちょっとだけ遠回りだが、
立ち寄ることにした。

このクルマを、
自分同様に、
癒してやる。

本田さんにも
ＫＡＺＥのマスターにも、
二宮さんにも
挨拶なしで申し訳なかったが、

このクルマを会社に無事届けた後、
明朝の１０時から、
東京の丸の内で会議がある。

そこには
いよいよアイサイトｖｅｒ．２で乗り込むつもりだ。

都会の雑踏でどれくらい効果を発揮するのか、

ＦＨＩの御膝元で試してみたい。

開田は最高に清々しい天気で
馬達も元気イッパイだった。

遠く九州では
口蹄疫でかわいそうなことになっている。

幸い、
この場所では
今のところ、そんな心配は無いし
三岳へ下る途中では、
本当に見事で美しいニホンカモシカが、
眼前に現れ
斜めにこっちに向かって走ってくると

ひらりとかわして
左側のガードレールを大きくジャンプしていった。

宮崎駿の
アニメにこんなシーンがあったなと、
ステアリングをさばきながら
瞬間に思った。

この、
御嶽山麓においては
蹄のある奴、
どいつもこいつも元気だ。

開田に話を戻すと、
コナラの木も
元気が無いながら

綺麗に芽吹いて

周辺のブルーベリーの花も綺麗に咲いている。

ミツバチの失踪が
アチコチで心配の種になっているが

ここでは今のところ
大丈夫なようだ。

運よく
田中さんと
ナホちゃんに会うことが出来た。

ここでは今、
草刈が
プライオリティの上位らしく、

アチコチでにぎわしい。

ナホちゃんの刈った草は

馬達の
新鮮なデザートになることだろう。