続・自動車家畜論

この看板を目にした時、

絶対に失ってはならぬと確信した。

今はもう存在しないが、

看板は主にお目に掛かり譲っていただく約束をした。

直ぐ近くの街なのに、

こんなレトロなお店があるとは、

全く思いもよらなかった。

店の名前も渋い。

三丁目の夕日を思い出させる佇まいだ。

昔の写真を引っ張り出したのでは無く、

時が止まったように残っていた。

撮影した時に店のご主人と話したら、
祖父の事をよくご存じだった。

昭和４０年代の自動車黎明期、

名古屋スバルの催した招待旅行に、

時々一緒に出かけたという。

突然の訪問にも関わらず、

その主は笑顔で店内に招いてくれた。

機械油の混じった木造家屋の醸し出す、

たまらなく心地よい匂いは、
深く懐かしい癒す世界を創生していた。

ここは城下町。

中央線より古い歴史を持つ鉄道が施設されている。
この地方は養蚕業が盛んであった。

この街で生糸の原料となる繭を育て、

大量に処理する様子を見学した。

記憶にある名残が、

あちこちに見受けられる。

古い町並みと古い鉄道のハーモニーは、

素晴らしく絵になり文化遺産としての価値も高い。

２２Bオーナーズミーティングを開いたら、

ここまでツーリングするのも楽しいはずだ。

思いを巡らせていたら、

見知らぬ人からメールが届いた。

「はじめまして、木村と申します。
主人が22Bを長年探し続けております。
プチショールームのような家も建て、

夢をかなえたいと思いメールさせて頂きました」

夢は大切だ。

２２Ｂを入れるためにＢ-ｆａｃｔｉｏｎを作り、
収まめてからは一度もエンジン掛けたことが無い。

なぜだろう。

確かに不思議だ。

乗ろうと思えば乗れたのに、

なぜかあのクルマにはその気が起きない。

ヒトの遺伝子の中に、

大型家畜を飼うＤＮＡが刷り込まれている。

これは男の本能なので仕方が無い。

時々２２Ｂを手放す人も居るけれど、
その話が聞こえることはまず滅多に無い。

それはなぜか。

恥ずかしいからだ。

返事を送ったら、
「早々の返信ありがとうございました。

私は免許を持たないため、

車のことがよくわかりません。
でも北海道のＷＲＣには、

休みを取れる限り行きました。
ペターソルベルグさんは、
気さくにサインをしてくださいました。
数年前はＷＲＣの開催規模も大きく、

私なんかはハイキング気分で楽しみました。
主人の心を揺さぶるような車が、

また出てくれることを願います」

そこで、

「出ます！トヨタと協力して、

ＦＲスポーツカーを作ります。
やっと実現したスバルの夢のクルマです。
開発と生産は１００％スバルです。
出たらすぐ購入し乗り回すために、
ドライビングスタイルも原点から見直し、
徹底的に基礎から特訓します。
熱い車なので楽しみにして下さい」
とメールした。

ここにも家畜が似合う。
店内にも珍しい３輪スクーターのほかに、

二輪車が所狭しと並んでいた。

まるでタイムスリップだった。

その時に遺伝子の中で、

何かがピクッと動いたように感じた。

それは、
「馬や牛を取引する事に携わった経験が刷り込まれている可能性がある」

ということだ。

なるほどな。

最近の天職発想は、

そこに理由があったんだ。

さて、
ここを走る古い鉄道だが、
開業当時は違うところに線路が敷かれた。

その後色々あったようだが、

今の場所に落ち着いた。

のどかな単線で、
車窓から見る田園風景が美しい。
旧国鉄の時代には、

C12蒸気機関車が活躍し、

中央線で廃止されてからも、

ここだけは昭和４０年代の終わり頃まで走り続けた。
だから鉄道マニアには有名な路線だった。

第三セクターとして独立し、
「寒天列車」など様々なアイディアで、
ここまで生き残った。
切符から国鉄時代の名残を感じる。
レールバスに乗り、

この城下町を歩き回ろう。
そのレールバスはスバルの仲間だ。

富士重工製で以前は初期型のレールバスだった。
いまではより列車に近い、

改良された機種に変更された。

バスのような解放的な操縦スタイルが良い。
城下町の岩村は、

美味しいカステラと日本酒で有名な美しい街だ。
古い町並みに抱かれながら、

自動車家畜論を思い巡らした。

是非乗ってみないか。

２０１１年３月２０日１６時４３分の投稿を再編