去りゆく2012年。一年間ありがとうございました。

沢山のフォロワーの皆さん。
激動の２０１２年、本当にお世話になりました。

やはりなんと言ってもＢＲＺにつきる１年だった。
３０日から３１日に掛けて、
ヘビーウエットの山岳道路を縦横無尽に走り回った。

改めてウインタースポーツラジアルとの相性を確認。

大晦日の激しい雪で高速道路は大渋滞。

融雪作業でネクスコも大変だったろう。

「きゅうはち」は塩だらけになってしまった。


中津川も酷い雪になってきた。
大晦日の最後の洗車。


ブラシで洗いながら「たからふじ」を思い出した。


冷蔵庫の中に入ったように寒くなってきた。

トランクの中も冷蔵庫並みの冷たさ。

最後に「これ」を受け取り
今夜はこれでまた酒が美味い。


冬のＢＲＺを確証するための
ロングツーリングは終わった。
今回のトータルは

４６０㎞ほど。
あれほど楽しく走れて燃費は

良好！

前後重量配分に優れ、
低重心コンパクト設計の後輪駆動スポーツカーは
極めて安定して走行する。


本来の素質の良さに加え、
ＶＤＣという精巧な装備で安全に走れる。
だから楽しさも抜群だ。

この様に安全な理由は、
まず第一にタイヤの持つ性能を使い切ることが出来るからだといえる。

前後の重量配分が良いと、
タイヤに対する荷重が４輪均等になりやすい。
従って一つのタイヤ毎に持つグリップ力を最大限に生かせると言うことだ。

だから低温下のヘビーウエットでクルマが非常に安定している。
凍結路でも過激なことをしなければそうそう破綻しない。

高い走行安定性を少し言い換える。

タイヤに頼らずともクルマ本来の性能を引き出し易いから、
スタッドレスよりウインタースポーツの方がクルマに合った走りが楽しめる。

もっと言い換えると、
腕を磨けば磨くほど
更に楽しく安全になる
魔法のクルマだと言うことも良く解った。

もう１０００ｋｍ点検をしてもらわなければならない。

明日の仕事始めにやってもらうことにしよう。

さて、激動の時代が続く。
信頼性の乏しい内閣か、
あるいはそんな心配は不要なほど安定した内閣か、
答えは早々に明らかになるだろう。

我々は足下をしっかり見つつ、
１０年先まで見越して明るい将来を描きたい。

元旦の売り出しに向けてチャージ！

さっそく恒例の品々を中心に、
「としとり」を開始する。
加熱しても美味しいと書かれていた蟹の刺身だが、


今年のは猛烈に美味かった。
火で炙らなくてもすっぽり剥がれて、
とても甘い。
この鮮度が高く、喉から食道をツルリと抵抗なく駆け抜ける感じが素敵だ。
これはＢＲＺとウインタースポーツラジアルを組み合わせて
スポーツ走行を楽しむ「食感」とそっくりだった。

この店の拘りは、

毎年ウニに現れている。
絶対に鮮度が高く美味いモノしか入っていない。

これで栄養を補給し、
元旦から１週間の売り出しに臨む。

久しぶりに遠くから聞こえる除夜の鐘を子守歌にして眠りにつこう。

皆様良いお年をお迎え下さい。