レヴォーグとＷＲＸを展示中。 : 中津スバルの濃いスバリストに贈る情報

スバラーの血が騒ぐ。

他ではなかなか見られないだろう。

好きな色が二つ並び、

しかもディティールを比較できる。

念のために繰り返すが、

この二つは全く別の車だ。

もしレヴォーグの輸出が始まれば、

似たような顔になるのかもしれないが、

それは止めた方が良いだろう。

もっともっと別の道を歩ませるべきだ。

発売前から話題になっていた事がある。

フェンダーやノーズコーンに互換性があるのか。

論理的には「可能」だろう。

並べてみるとボルトオンで交換できそうだ。

しかしそんな馬鹿な事をＳＵＢＡＲＵが簡単にやらせるだろうか。

ただでさえ、手が込んでいて、

ホイールデザインまで別々になっているのに、

ホイール並みにボディパーツがスワップできるようでは価値が下がる。

過去の話で恐縮だが、そういう点でスバルは実に厳しい掟を保つ。
現在店頭で販売中のディアスクラシック。
このクルマには絶対手に入らない部品が付いていた。レヴォーグとＷＲＸを展示中。_f0076731_12435820.jpg

小さな二つの部品を門外不出にすることで、普通のバンやトラックの改造を抑制していた。
即ち中古車を簡単にこの顔に出来ないよう、ある細工をしていた。
レヴォーグのフェンダーは、ゆったりとしたフレアだ。
レヴォーグとＷＲＸを展示中。_f0076731_12450101.jpg

この部分に、この部品を簡単に付ける事が出来るほど、レヴォーグとＷＲＸを展示中。_f0076731_12444976.jpg

ＳＵＢＡＲＵは甘いか。
それとも辛いか。
酸っぱいか（笑）
付く訳が無いと思う。もし簡単にできたらＳＴＩの価値が、

ますます下がるだろう。

Commented by ＫＡＺＵ at 2014-08-30 19:52 x

社長様、こんばんは。

ＷＲＸＳＴＩみてきました！
これはカッコいいですね・・・思わずため息でてしまいました・・・
ＷＲブルーが素晴らしく良く映えます。
社長様がおっしゃっていた角度でもみてきました・・・いやもうほんとに痺れました(笑)

ディーラーには狙って点検にだされたであろう歴代ＷＲＸＳＴＩが勢揃いしていました。
歴代のＷＲＸと見比べてきましたが、私個人的には新型が一番好きです、カッコいいですね！
ＢＲＺがなければ間違いなくこの車を選んでいましたね！

今回伺ったディーラーにＳ４の展示車がなかったのが残念でした・・・
来月には展示会があると思うので見に行きたいと思います！

Commented by mine at 2014-08-31 23:01 x

こんばんは。本日WRXSTI・S4両車とも試乗してきました。
本当は試乗する予定は無かったのですが(試乗車があることを知らなかったため)、たまたまディーラーに行ったら普通に置いてあったので乗りました（笑）
S4の始動音は低音でジェントルな感じですね。　足は純正で思ったより硬かったです。僕には心地よかったんですけどね。
走るならカヤバ足でも全然良いなと、正直なところ思いました。
あのスペックは街乗りしかしない人にはオーバースペックに感じます（笑）トルクも出ていて、加速もフラットに伸びていく、良い車ですねS4。

Commented by mine 続き at 2014-08-31 23:04 x

そして近くに営業所にSTIがあるということでそちらも乗ってきました。大本命です。
購入したtypeSとほぼ同じ仕様で電動シートぐらいしか違いがなく、納車前にしっかり確認できたので、これで安心です（笑）
自分の理想に近く、購入して良かったと思いました。
見た目も刺激的で、エンジンを始動した時の高揚感はたまりませんね
S4と比べると、サウンドが明らかに違います。
エンジンの違いもあるとは思いますが、排気構造が少し違うのかなと
S4はアイドリング時、エンジン音が聞こえないほどでしたが、STIはアイドリング時でも低いサウンドが室内に聞こえてきます。
細かいとこですが、やはりサウンドは重要です（笑）

LEDライナーのフォグカバーが揃わないために納車時期が延びてます･･･　
車よりもまさかこんなとこで時間をとられるとは･･･　最悪キャンセルですね

Commented by 博多人 at 2014-09-01 00:26 x

代田社長様
いつも、ためになる情報ありがとうございます。本日、WRX STI/S4どちらも見てきました。残念ながら試乗はかなりの待ちが出ておりまして、できませんでしたが、S4展示車をゆっくり見ました。まだ乗っていないので、なんとも言えないですが、走りたい欲求がたまってくるというか、行くぞという気持ちにさせられ、最終的に試乗してからになりますが、WRX STIへ乗り換えます。WRX STIは、中高生のときからの憧れの車だったので、夢見心地な状況です（笑）
購入にあたり、type Sとノーマルの乗り味の違いが気になっており、試乗車ではtype Sばかりで、ノーマルのWRX STIがなかなかないので、そのあたりを教えて頂ければ幸いです。
ニュルのレポートも楽しみにしております。帰国もお気をつけてください。

Commented by 瀧 at 2014-09-01 12:39 x

社長さま、こんにちは。

昨日、WRX STIとWRX S4を乗って来ました。感想として、乗らなければ良かった（笑）良くて。

S4は軽快さもあり、加速も気持ちが良い。日常生活とスポーツ走行を両立できるとおもいました。
STIは、、言うまでもないですね。
凄く良かったです、全てが扱い易い。

GVBとの比較になりますが、新型のシフトフィールは気持ちいいの一言！走り出して車両の動きも軽く感じました。
街中の試乗でしたが、ハンドルに対しての動きも良かったです。
帰りに乗った自分のGVB、箱の剛性が新型の方があるなって思いました。
お値段も手が届きにくくなってしまいましたが、でもスペシャルカーはこの位でいいんでしょうね。
さて、どうやって購入しようか。困りました（笑）

Commented by くりっぱー・ふりーだむ at 2014-09-01 22:14 x

一部の下卑たショップやオーナーのせいでブランドイメージを大きく傷つけられたクルマは結構ありますね。敢えて名前は出しませんが…
僕としては複数の車種でのボディパネルやバンパーの互換性を失くしてしまうのは大いに賛成です。
どう見てもニコイチにしか見えない、それもボディもタイヤもボロボロのクルマでケツを滑らせて遊んでいる輩には虫唾が走ります。
確固たるブランドイメージを確立するためにも安易な互換性を許してはならないと思うのです。

Commented by b-faction

at 2014-09-02 11:18

ＫＡＺＵさん、カッコイイですよ。内装もなかなか新鮮で好みです。

Commented by b-faction

at 2014-09-02 11:20

mineさん、オプションなんて後で付ければ良いですよ。早く車もらって馴らしましょう。

Commented by b-faction

at 2014-09-02 11:23

博多人さん、率直に言うとＳでなくても何ら問題ありません。まあ、ビルサス好きならＳですね。後で換えると割高です。

Commented by b-faction

at 2014-09-02 11:24

瀧さん、ＧＶＢの査定はかなり高いのでチャンスだと思います。ビックリするほど高値ですよ。

Commented by b-faction

at 2014-09-02 11:27

くりっぱー・ふりーだむさん、タイヤがボロボロではダメですね。ボディは本人がそれで良いのならくたびれていても悪くは無いです。オーナーが何をやろうが自由ですが安全性だけは確保しないといけないですね。

Commented by ＫＡＺＵ at 2014-09-02 20:02 x

社長様、お疲れ様でした。

少しでしたが中も見れました。

メーター周りはかなり良いつくりですね。
スポーツ感も高く気分が盛り上がりますね！
各情報の視認性も良いですし、本当に完成度の高い車だと思います。

早くＳ４も見てみたいです！

Commented by b-faction

at 2014-09-02 20:40

ＫＡＺＵさん、こんばんは。Ｓ４の手応え抜群です。これ、面白いクルマですよ。


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