友情を暖め、
血の色と表現すると、
正に戦国武将と愛馬だ。
黒と赤の絶妙なバランス。
ドライブエクスペリエという。
単なる試乗では無く、
ＳＴＩを通して豊かなドライブを楽しんで戴く。
プログラムは以下の通りだ。
ノルドシェライフェでの経験を折り込み、
１．正しいドライビングポジションの取り方
２．新型ＷＲＸ ＳＴＩを上手く乗るためのコツ
３．駆動方式の違いでクルマの走りはどう変わるか
４．タイヤの重要性
第一号のお客様は中田さんだった。
奥様を無料で同乗させるかわりに、
カメラマン役を担って戴いた。
ここは高低差が凄くあるので、
安全に走るための注意点を詳しく事前に説明する。
そして駐車場に入れて、
ＷＲＸのステアリングを託す。
望む人にアドバイスを与える。
望まない人には黙って付き合う（笑）
中田さんから、
感想のメールを戴いたので、
その一部を紹介したい。
「WRXの試乗も堪能できました。
さすが新型は素晴らしいクルマです。
外観からしてシャープな印象が強くなってその気にさせますね。
率直に「カッコイイ」と思うし、走らせればGC/GFとは隔世の感アリアリ。
こういうクルマがたくさん売れる時代ではない中、
よく発売に漕ぎ着けたものだと思います。
（中略）
お金取って試乗させるなんて逆転の発想だと思いますが
納得いかない人は他に行けばよいだけのことで、
価値を見出せる人にとってはじっくり試乗できて
とても良いサービスに感じました。
料金の設定も丁度良い金額だと思いました。
社長とゆっくりクルマ談義もできるので御社のファンには
すごく喜ばれるサービスになるのではないでしょうか。
楽しく試乗させてもらいました。
また伺います。よろしくお願いします」
いよいよＢプランも始まった。
全行程３時間かけて濃密な試乗を楽しんで戴く。
試乗後のアンケートは、
やれやれホットした。
有意義だと書いて戴いたので本当に嬉しい。
Ｂプランの場合、
全行程が８０ｋｍ以上ある。
だから天候が良い場合、
一部の区間をセンターデフをマニュアルでフリーにして、
Ｓ＃で走らせる。
ＳＴＩのメーターは刺激的で良い。
赤くて煌びやかなデザインは、
インパネとの統一感もあり素晴らしい。
ところが残念なことに、
ＳＩ－ＤＲＩＶＥの切り替えスイッチがキャリーオーバーされ、
新しさが微塵も無い。
せっかくデフの設定も更新され、
よりアグレッシブになったのだから、
せめてスイッチくらいは新しくして欲しかった。
ちょっと「せこい」。
これはきっと担当したデザイナーを泣かせた事だろう。
理想を追求すれば、
これで済むはずが無いからだ。
以前からマルチモードのＤＣＣＤを搭載しているが、
何がどう違うのか瞬時に解る人は少ない。
そもそもマニュアルで使いこなせる人が、
どれ位居るのか良く解らない。
オートモードの違いが解り易く書かれているが、
クルマに乗ると、そのような工夫は全く無く、
せっかくの特徴をアピールし尽くしているとは言えない。
ＭＦＤを使って、
ビジュアルに確認できればもっと価値は高まる。
そしてマルチインフォメーションディスプレイ（メーターの中）には、
もっと違う瞬時に知るべき情報を出すべきだ。
またマニュアルの設定も、
ＭＦＤをみながら、
走行形態がどのような変化を見せるか方が良い。
そんな演出があれば１００点満点だったが、
惜しいことをした。
ステアリングを交換する人が多いからだと、
勝手に決めつけているのかもしれないが、
ＳＩドライブのように瞬時に動作させたい機能は、
手を離さずに使えた方が良い。
以前のように＃マークだけでも良いので、
ステアリングに付ける。
そして様々な細かい設定は、
センターコンソールの前にあるダイヤルスイッチで切り換えるべきだ。
こういうところに「尻尾が見え隠れ」するのが惜しい。
でも価格が安ければ、
あまり文句は言えない。
だから
ＳＴＩからＳシリーズを出す時は、
ＢＭＷのＭ４を参考に、
ワクワクドキドキする様々な仕掛けを、
きっと付けてくれるだろう。
そこを期待して、
このブログを終わる。
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スバリスト一族の初心者
at 2014-09-21 02:10
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こんばんは。いよいよ本格的に新メニューが始動した様子ですね。
きっと多くのスバリストな御客様に喜ばれることだと思います、今後の動向を楽しみにしています。
従兄弟の家が1.6のレヴォーグを購入したようなので、社長が以前ブログで論じて戴いたことを踏まえながら拝見しにいこうと思います。
きっと多くのスバリストな御客様に喜ばれることだと思います、今後の動向を楽しみにしています。
従兄弟の家が1.6のレヴォーグを購入したようなので、社長が以前ブログで論じて戴いたことを踏まえながら拝見しにいこうと思います。
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at 2014-09-21 16:04
スバリスト一族の初心者さん、さすが一族の皆さんは筋金入りですね。きっと喜んで載せてくれると思いますよ。素晴らしいエンジンに感動して下さい。
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河野
at 2014-09-23 23:30
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R1サスの件、ブログ掲載有難うございます。
嬉しさで勢い余った駄文礼状を送ってしまい。手紙マスクして頂いて恐縮です。有難うございました。
DCCDの件、キャリーオーバ演出が多いのは勿体無いですね、既存AWD制御デフでは最も優れていると思うのですが・・・この辺りの色気に無頓着なのもスバルらしい気がします。（駄目な事ですけど）
新型STIも魅力的ですが、今はR1乗る度にニヤけています。
有難うございました。
嬉しさで勢い余った駄文礼状を送ってしまい。手紙マスクして頂いて恐縮です。有難うございました。
DCCDの件、キャリーオーバ演出が多いのは勿体無いですね、既存AWD制御デフでは最も優れていると思うのですが・・・この辺りの色気に無頓着なのもスバルらしい気がします。（駄目な事ですけど）
新型STIも魅力的ですが、今はR1乗る度にニヤけています。
有難うございました。
河野さん、お菓子をとても美味しく戴きました。ありがとうございました。Ｒ１は名車ですね。僕も大好きです。是非遊びにいらっしゃって下さい。お待ちしております。
