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at 2015-12-14 23:01
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ブログの持ち主だけに見える非公開コメントです。
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SANYA501
at 2015-12-14 23:02
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代田社長、こんばんは
あかつきの打ち上げの時は高校2年生でした。
部で寄せ書きを作成し、応募した思い出があります。
ブログの写真のようなMerope80Aのプレート程はっきり読めませんが、他の皆さんが応募した寄せ書きと一緒に縮小印刷されたプレートが「あかつき」に搭載されていると思います。
先日のH-ⅡA F29の打ち上げにも成功していますし、法整備と予算がつけば、日本の宇宙開発分野は明るい将来が見えると思います。
プラチナ、イリジウムときてルテニウムですか。
新しい材料がどんどん実用化されていきますね。
ふと疑問に思ったことがあるので質問させてください。
融点の高い硬い金属といえば、他にもタングステン(融点3380℃)がありますが、プラグには向かないんでしょうか。
あかつきの打ち上げの時は高校2年生でした。
部で寄せ書きを作成し、応募した思い出があります。
ブログの写真のようなMerope80Aのプレート程はっきり読めませんが、他の皆さんが応募した寄せ書きと一緒に縮小印刷されたプレートが「あかつき」に搭載されていると思います。
先日のH-ⅡA F29の打ち上げにも成功していますし、法整備と予算がつけば、日本の宇宙開発分野は明るい将来が見えると思います。
プラチナ、イリジウムときてルテニウムですか。
新しい材料がどんどん実用化されていきますね。
ふと疑問に思ったことがあるので質問させてください。
融点の高い硬い金属といえば、他にもタングステン(融点3380℃)がありますが、プラグには向かないんでしょうか。
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at 2015-12-15 00:06
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ブログの持ち主だけに見える非公開コメントです。
at 2015-12-15 11:24
こぐぷーさん、おはようございます。プラグ交換の準備を整えて御待ちしてます。
SANYA501さん、おはようございます。そんな想い出があるんですね。今後のあかつきには様々な成果が期待出来そうですね。それにしても太陽光を遮断する技術が凄いなぁと思います。素材の開発にどこも命がけで取り組んでいるのでしょう。そういう意味でプラグも苛酷な環境で使われ、コストと強度をバランスさせて耐久力を高めたのでしょう。その結果がルテニウムだと言うことだと思います。タングステンが向くのかどうかについてはＮＧＫに質問してみます。
山田さん、おはようございます。羨ましいな。見学もガソリン価格も。星にはロマンがありますね。
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SANYA501
at 2015-12-15 18:37
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うみほたる
at 2015-12-15 20:14
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代田社長 こんばんは、
年末はスポーツに宇宙科学に明るいニュースが続き嬉しいですね。
自分の中で、今年のキーワード大賞は「スイングバイ」に決めました :-)
社長は心昂ぶるクルマに乗っても、地上でスリップストリーム&スイングバイ(加速)しないでくださいね。
年末はスポーツに宇宙科学に明るいニュースが続き嬉しいですね。
自分の中で、今年のキーワード大賞は「スイングバイ」に決めました :-)
社長は心昂ぶるクルマに乗っても、地上でスリップストリーム&スイングバイ(加速)しないでくださいね。
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くにゃオール
at 2015-12-15 22:18
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社長こんばんは。
実はボクの車にもＲＸプラグを付けていまして、前の車の遺品でもあり、そちらに付けてから数千キロで事故廃車となったため、もったいなく取り外して保管していましたが今の車へもそれがソックリ装着できることが判明したので使っています。
２台でかれこれ３万５千キロ以上を後にしていますが、なかなかイイプラグですね。こちらのは他メーカーの大衆車ですから、参考にもなりませんがお許しください。
効果としては、前の車のほうが顕著に現れる気がして、それは可変バルブタイミングが無い前時代のものな為かもしれません。
とはいえ、今のは1000ｃｃしか無いため、ＲＸプラグにしても燃費は気持ちだけいいかな？というぐらいではありますが、トルクに余裕ができることは体感できるため、それのほうにメリットを感じます。半世紀前のキャッチフレーズじゃないけど「＋100ｃｃの余裕」みたいな感じです。
今のに装着してから一度も外してチェックしたことはないのですが、寿命はそれぐらいなんでしょうね？今週末車検なので聞いてみよっと。
実はボクの車にもＲＸプラグを付けていまして、前の車の遺品でもあり、そちらに付けてから数千キロで事故廃車となったため、もったいなく取り外して保管していましたが今の車へもそれがソックリ装着できることが判明したので使っています。
２台でかれこれ３万５千キロ以上を後にしていますが、なかなかイイプラグですね。こちらのは他メーカーの大衆車ですから、参考にもなりませんがお許しください。
効果としては、前の車のほうが顕著に現れる気がして、それは可変バルブタイミングが無い前時代のものな為かもしれません。
とはいえ、今のは1000ｃｃしか無いため、ＲＸプラグにしても燃費は気持ちだけいいかな？というぐらいではありますが、トルクに余裕ができることは体感できるため、それのほうにメリットを感じます。半世紀前のキャッチフレーズじゃないけど「＋100ｃｃの余裕」みたいな感じです。
今のに装着してから一度も外してチェックしたことはないのですが、寿命はそれぐらいなんでしょうね？今週末車検なので聞いてみよっと。
SANYA501さん、こんばんは。レガシィに使えます。
うみほたるさん、こんばんは。スリップストリームはしませんが、美味しいクルマに乗れば性能を気持ち良く引き出してやります。中島のＤＮＡは戦闘力です。
くにゃオールさん、こんばんは。
寿命はルテニウムが一番長いのでは無いでしょうか。
寿命はルテニウムが一番長いのでは無いでしょうか。
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くにゃオール
at 2015-12-16 22:34
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くにゃオールさん、どういたしまして。
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うみほたる
at 2015-12-17 21:18
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代田社長、こんばんは。
BOXER6ではないのですが、米の Ward's auto という車業界誌で WRXがBest 10 Engineに輝きました。
http://m.wardsauto.com/diesel/variety-distinguishes-2015-ward-s-10-best-engines
影響度は不明ですが、何はともあれ、おめでとうござます！
BOXER6ではないのですが、米の Ward's auto という車業界誌で WRXがBest 10 Engineに輝きました。
http://m.wardsauto.com/diesel/variety-distinguishes-2015-ward-s-10-best-engines
影響度は不明ですが、何はともあれ、おめでとうござます！
うみほたるさん、ありがとうございます。
