Ｓ２０７納車

お目に掛かれず実に残念だった。群馬から東亜工業の飯塚社長がお越しになった。東京へ出発して間が無かったので、もう少し遅らせれば良かった。
社員は色めき立ったらしい。何しろ光り輝くブルーのＳ２０７がいきなり現れたからだ。
丁寧な慣らしを兼ねて、岐阜へいらっしゃったようだ。
彼のブログを拝見したら、「当初の計画とはちょっと違いますが・・・走行距離も２５００ｋｍ超えたのでレブリミットを５０００ｒｐｍに」
と書かれていた。
そこからの世界は一味先に堪能させて戴いた。
さぞかし素晴らしい「Ｓ」ライフを送られていることだろう。美味しいお土産をありがとうございました。
包みを開くと優雅な箱が現れた。
伝統的な日本の味を、現代風にアレンジすることも出来るようだ。
ワクワクしながら包みをほどいた。
素手で触るのがもったいないような、ホワイトパールの「まゆこもり」だ。
ちょっと無粋だがコーヒーカップに入れ、箸でつつくと簡単に崩れる。
お湯で溶くと瞬く間にネットリとした葛湯に早変わりする。癖の無い柔らかな甘みと、ほのかに薫る懐かしい匂い。
喉越しも柔らかく、冷えた体をジックリ温めることが出来た。
飯塚さんの言いたいことが全て解った。
この甘ーい「とろみ」がＳ２０７の持つ、「凄味」に通じるからだ。
凄いクルマなのに「凄味」が無い。
ところが鞭を入れると驚異的な「威力」を発揮する。
背景が解るからその威力にも「安心感」が備わる。
即ち「戦闘力」の高さを「とろみ」で示す。
飯塚さん、次は表敬訪問いたします。是非つるんで走りましょう。

当社でもイエローが飼い主の手に渡った。無理を言ってお借りしていた一号車を、加納さんに無事納車することが出来た。
お見送りしながら、Ｓ２０７の姿を客観的に見た。
音も素晴らしいが、低速トルクがしっかり出ているのが良く解った。
この場所から発進すると、標準のＳＴＩは苦しい表情を見せる。
ところがコイツは実にスムーズに走り去った。
差額でカスタマイズしても、ＳＴＩの執念で作ったコンプリートカーに勝てるはずが無い。
そう実感した瞬間だった。
今年もＮＢＲ２４時間に参戦することが正式に発表された。マシンは昨年のまま展示されていたが、新しく作るのか、モデファイで乗り切るのか、その辺りは良く解らない。
これは優勝した実車なので記念に残すのでは無いかと思ったが、また再利用するのだろうか。そこまで取材に力が入らなかった。その理由は簡単で、参戦体制が昨年と変わらなかったからだ。
リクルート活動に使いたい気持ちはわかるが、やはりＳＵＢＡＲＵも「土着民」を作って欲しい。
ＶＬＮにたった一戦参加するだけで、一番のお祭りで「いいとこ取り」をいつまでも続けるのなら、本気で勝とうと思わない方が良いかもしれない。
辰己さんの目には力がこもっていた。握手すると、相変わらず熱い気持ちが伝わってきたが、やりたいことが出来ているのだろうか。
応援したい気持ちは誰にも負けない。だからぜひ良い成績を獲得して欲しい。
Ｓ２０７が即売した背景を、辰己さんなら解っているはずだ。
それは優勝記念限定車という、「金看板」を背負っているからだ。今回のクルマが瞬足で完売したからと言って、安易に次を企画してはダメだ！「柳の下に２匹目のドジョウ」は居ない。
たとえ今年全力で優勝を勝ち取ったとしても、今回のようには売れないだろう。
なぜか。同じクルマを欲しいとは思わないからだ。
もし以下の２つがどちらかでも欠けたら、次のＳ２０８は失敗する。
一つクラス優勝をもぎ取ること二つ本当に優勝記念車に相応しい軽量化ボディにすること
それでＥＪ２０を磨き続ける。スバリストのご祝儀は、その二つを同時に成し得たとき大盤振る舞いされるだろう。
平川社長にこのブログを捧げたい。