日本の古いクルマは文化財だ

草むらのヒーローとよく言われるが、

放置されたクルマに魂は無い。

あまりにも惨かったので連れ帰った。

動くようにするのは無理だが、

展示するために直している。

１０年くらいかかるだろう。

こういう保存は、

長いスパンで進めるしかない。

学生時代から所有しているバイクの税金が高くなった。

税金の納付書が送られてきて倍額になったと気づいた。

再三妻から処分しろと注意されている。

これが潮時だろう。

原動機付自転車なので、

年間の税金は２０００円だが廃棄する気持ちになった。

原付でもこんな状態だから、

ノスタルジックカーを持つ人は大変だ。

それにしても、

古いクルマに重加算税をかける行為が納得いかない。

排気ガスの問題も、

それぞれクルマによって事情が異なる。

むしろ強引に買い換えさせるための姑息な手段だ。

売る人が何を言うのかと叱られるかもしれないが、

強制的に仕向けられるのがいやだ。

ちょうど自動車関連の議員からはがきが来た。

アドレスがあったので、

所感を述べたが、

全く回答が来る気配は無い。

原文のまま紹介しよう。

「△×□○さん、こんにちは。

比例代表の応援葉書を戴きました。

応援するか決める前に、

日頃から苦々しく思うことを一つだけ伺います。

日本は世界有数の自動車生産国です。

それでありながら、

自国民に軽自動車を選択せねばならぬような税制を敷いてます。

軽自動車という、

国際基準から乖離した、

ある意味不十分な機能しか有さない乗り物に、

国民を追いやるかのようです。

軽自動車を１万円にしたのなら、

その上を５０００円刻みにして欲しい。

不公平な自動車税制をどう思いますか。

自動車税はもっと安くて良いはずです。

軽自動車並みの税金で、

２リッターまで１台持てるようにした方が、

この国の自動車文化は高くなると思います。

ましてや文化財とも言える古い古いクルマに、

重加算税を掛けるのは我慢出来ない暴挙。

古くて良くない物なら淘汰されます。

良い物を残そうとする心をどう思われますか。

岐阜県中津川市

中津スバル販売株式会社

代表取締役　代田敏洋」

人それぞれの考え方があるので無理強いするわけでは無いが、

昔から変わらない意見だ。

さてこのクルマは、

平成１３年に作られたＢＨ型ツーリングワゴン。

大好きなマニュアルだ。

それもＧＴ－ＢのＥ－ｔｕｎｅ２だから、

２８０馬力のエンジンと、

シャシー各部がマイナーチェンジで熟成された逸品だ。

９７．０００走行しているが、

ロバスト性が高くこのくらいの距離をモノともしない。

ワンオーナーらしさも感じさせる。

それに対して、

こちらはこれより２年新しく、

フルモデルチェンジＢＰ型レガシィだ。

年式は新しいけれど、

クルマの状態に大きな差があった。

何しろ１２３．０００ｋｍ走っている。

車高も低いようだし、

ホイールもクルマに適合していない。

この２台を徹底的に整備した。

続きを楽しみにしてほしい。