手越祐也と最新のＸＶハイブリッド「ＳＴＩ ｔＳ」続編

手越祐也とＸＶハイブリッド「ｔＳ」の類似性を語ろう。手越って可愛いね。この画像は少し怪しい雰囲気も出してるけど、明朗快活でありながらワルい。
チャラチャラしてるけど、体を鍛え運動神経も踊る姿を見るとなかなか良い。
ダイスケほど爆発的な運動能力は無いが、チャラいわりに結構凄い。
チャラさが素敵な今度のｔＳも可愛いんだ。

世界の果てまで行ってＱという、なんだか訳の解らない番組を楽しみに見るようになって１年たった。普段あまりテレビを見ないので、家に帰るとＷＢＳを見て寝るのが習慣になっていた。
いってＱなどほとんど見もしなかったが、最近は必ず録画して観ている。けっこうガチだ。

最初に観た時はボロクソに言った。

デザイン部の雲野さんには申し訳なかったが、

あの頃は手越を可愛いとは思わなかったので、

当然ｔＳコンセプトも可愛く見えなかった。

まずなぜハイブリッドなのか理解できなかった。

次にどうしてＳＰＯＲＴをベースにしないのか、

その理由を勘ぐった。

新色のピュアホワイトパールとの整合性も悪かった。

蛍光カラーのオレンジだったのでラメの多いホワイトとハレーションを起こしていた。

しかしそれらの理由が理解できた今、

ＸＶハイブリッドｔＳに俄然興味がわいた。

まず基礎データを比較したい。

そして忘れてならぬクルマがある。

丁度一年前のかわら版だ。

そこにスポーツハイブリッドの詳細が載っている。

良く読んでほしい。

諸元を比較してみた。

【車名】

スバル　ＸＶ　ＨＹＢＲＩＤ　ｔＳ

【型式】

GPEF5UC ８５C

【主要諸元】

インプレッサスポーツハイブリッドの全長×全幅×全高（mm）：4420×1755×1465

ＸＶハイブリッドｔＳの全長×全幅×全高（mm）：4485×1780×1550と長さで６５ミリ、幅で２５ミリ、高さで８５ミリと一回り大きい。

〃スポーツのホイールベース（mm）：2645

〃ｔＳのホイールベース（mm）：2640と５ミリ短い。

〃スポーツのトレッド前/後（mm）：1510/1515

〃ｔＳのトレッド前/後（mm）：1535/1540と前後ろも２５ミリ大きい。

〃スポーツの最低地上高（㎜）：130

〃ｔＳの最低地上高（㎜）：200と７０ミリも余裕がある。

〃スポーツの車両重量（ｋｇ）：1500

〃ｔＳの車両重量（ｋｇ）：1530と３０ｋｇ重い。

〃スポーツの最小回転半径（m）：5.6

〃ｔＳの最小回転半径（m）：5.3と３００ミリも小さく回れる。

ここからはインプレッサスポーツもＸＶ　ｔＳも共通だ。

乗車定員　５名

【エンジン】

FB20/水平対向4気筒2.0L　DOHC16バルブデュアルＡＶＣＳ

内径×行程（mm）：８４．０×９０．０

圧縮比：１０．８

最高出力：１１０ｋｗ（１５０ｐｓ）／６０００ｒｐｍ

最大トルク：１９６Ｎ・ｍ（２０．０ｋｇ・ｍ）／４２００ｒｐｍ

【燃料供給装置】

電子制御燃料噴射式　EGI

【モーター】

MA１・３相交流同期電動機

最高出力　１０ｋW（１３．６ｐｓ）

最大トルク　６５N・ｍ（６．６ｋｇｆ・ｍ）

【動力用主電池】

ニッケル水素電池

個数：２１

接続方式：直列

容量（Aｈ）：５．５

【変速機】

リニアトロニック（６速マニュアルモード付）

【燃費】

２０．４ｋｍ／ｌ　（ＪＣ０８モード）

そして気になる車両価格だが、

〃スポーツの【税抜車両本体価格】

２．５００．０００円

〃ｔＳの税抜車両本体価格

３．０８０．０００円と５８０．０００円高くなった。

徐々に核心に触れていく。

続きをお楽しみに。