美味しいＢＲＺと今年のマツタケ

秋本番だ！もし秋を例えるとしたら何が一番ふさわしいか。「読書の秋」かな。「スポーツの秋」もある。「芸術の秋」とも言うね。ああ本当にどれも良いね。やはり格別なのは食欲の秋だろう。妻とラーメン食べて、カキ氷も食べた。秋は最高だ。
でも中には「早く日が暮れるようになった」とか、「朝晩冷え込み調子が悪い」など、ネガティブな要素でモノを見る人も居る。
気の毒だ。「不幸だな」と思う。
「新型インプレッサは凄いぞ」と事前に聞いていたが、本当に予想以上のクルマになっている。
今朝の朝礼ロープレは新型インプレッサがテーマだった。その後で全員に伝えた事は、「他社よりぶつからない自信が圧倒的にあるから、それを歩行者エアバッグを装着した事で誇示している。その事を意識して欲しい。忘れるな」と伝えた。
新型インプレッサは全車に渡って、フロントバンパーに圧力チューブを内蔵している。それで衝撃を敏感に区分して、ヒトや動物の頭部損傷を可能な限り緩和する。
他のメーカーにどんな影響を与えるのだろうか。
「部品が増える」だの、「ぶつけた時の費用が掛かる」など、ネガティブな話に相手になる必要は無い。そのように社員を諭した。
現在、どの車を販売しても３ヶ月掛かる状況だ。そこで新型インプレッサを待ち望んだお客様のために、先行予約制度を設けた。
日本のお客様を大切にしたいので、優先的に製造する。だから今なら何とか年内納車が可能だ。
車検を控えたお客様も多く、当社でも既にご注文戴いたお客様に代車の工面で四苦八苦だ。
米国工場が立ち上がれば、少なくとも状況は良くなると想像していたが、どうも怪しい雲行きだ。
これほど「凄く良いクルマ」を造った以上、それは当然だろう。世界市場で販売が更に伸びる可能性を予感している。
改めてはっきり言うが、本当に今度のインプレッサは凄い。

とてつもない内容のモデルチェンジだ。
以前「それまでに蓄積した知見が炸裂する」と表現したが、正にその通りだった。
スバル１０００以来、レガシィに続いて３度目の大きな歴史的変換だ。
この時は車の製造速度が遅いから後から違いが実感できる。早く買った人はそれが１０年後になって解るだろう。
当社には証拠もあるし、最近だとＢＲＺが誕生した時に同じ体験をした。ＺＣ６－００２×××という車体番号の車に感じた印象は、その後のクルマで二度と味わえなかった。
当時ＢＲＺはＧＰ／ＧＪ型インプレッサと並行して開発されていた。
このプラットフォームも久しぶりの新調品だ。スバルがトヨタと力を合わせ、初めて作った本格的なスポーツカー「ＢＲＺ」にＳＧＰ開発の知見が注ぎ込まれた。

ＳＧＰの開発は１０年以上前から明言されていたが、

その頃はまだ今の環境が予見されて無かった。

ＧＭからトヨタに組む相手が変わり、

スバルの演じる役柄も変わった。

そんな中で得た知見が存分に投入されたＢＲＺは、

いったいどんなクルマなのか。

早速試す事にしたが、確かに早く日が暮れる。うっかりして暗くなりかけた。

これがＢＲＺの走行性能だ。↓薄暗い画像になったが、
逆にメーターの説明をするのに好都合だった。
動画を今夜アップし、素には公開できるだろう。
新型ＢＲＺで秋の味覚を求めた。

乗ると分かる。

ＳＧＰの開発で得た「知見」は何かという事が。

また新型インプレッサのためのパーツもおごられている。

ステアリングを握ってそう感じた。

石井イズムを有り余るほど具現化していた。

新しいＢＲＺは、

一目でどこが変わったか認識できる。
これがシーケンシャルだったら最高だが、

そこまで贅沢言ってはいけないな。
テールランプの色も濃くてギュッと締まった印象になった。

自動車メーカーしかデザインできない味の濃さを感じる。
妻にステアリングを託し、
乗り味を助手席で確認した。

インテリアのクオリティは大幅に良くなった。

チャールサイトイエローのＢＲＺが待ち遠しい。

届いたらＧＴとＳの差を確かめる。

お楽しみに。

終わり