ＢＲＺのＧＴにぴったりなタイヤをチョイス

ちょっと遊びに行っても良いですか。東京から小平さんがやって来た。
船井総合研究所で上席コンサルタントを務めている。もう２０年の付き合いだ。
いつもの「七りん」で杯を酌み交わした。
店主自らが釣ってきた鯖で、「七笑」の熱燗をグイグイ煽った。
マグロと鯖は最高の味だった。舌触りも味わいも文句なし。
またいつでも気軽に来て欲しい。
釣ってきた魚を上手く捌いて、立派な料理に出来る仕事もあれば、長時間の苦労が水の泡になりがちな仕事もある。ウインドウズの具合があまりにも酷いので、常々何とか良い対策はないかとお願いしていた。
ＮＥＣフィールディングの谷口さんが、満を持してやって来た。
着手したのは朝の１０時過ぎだった。
ハードディスクをもう一つ用意して、果敢に使いにくいＯＳを何とか支配しようと試みたが、１３時間ほど経過して一旦元に戻した。ウインドウズ１０と４ヶ月ほど過ごしたが、実に気分の悪い代物だ。
不愉快きわまりない味だ。
ＢＲＺのＧＴで岐阜を往復したと先のブログで書いた。慣らし運転にはもってこいの環境だった。

電光掲示板に摂氏１１度と表示が出ている。

届いてすぐ８０ｋｍ程走らせた時に、

抑えながらワインディングを攻めると、

もう少しライントレースし易ければ・・・と感じた。

プライマシーは決して悪いタイヤではない。

ＳＵＢＡＲＵ単独なら、

絶対にミシュランを選択しなかったはずだ。

だがトヨタと組んだおかげでミシュランを履けた。

これはとても良いと評価できる。

タイヤは消耗品だから、

基準値を決めクリアした製品が選ばれたはずだ。

ＢＲＺは登場以来、

このタイヤを履き続けている。

ただし岐阜まで高速道路を走った結果、

ＧＴに違うタイヤを履かせたくなった。

理由は先に述べた高速ワインディングのライントレース能力の他に、

もう一つ決定的な理由からだ。

高速走行時の騒音レベルが大きい。

特徴的なゴロゴロ音がどうしても気になった。

ウインドウズ１０のような心地悪さが、

ちょっと我慢できなかった。

経済性能とグリップを両立させ、

耐久力も高い。

悪いタイヤとは言えないが、

車体構造を変えザックスのダンパーを採用した以上、

違うタイヤを試したくなった。

評価は次のブログで。

終わり。