東京２往復を振り返る

火曜から始めた長距離テストも終焉を迎えた。

まずテンロクのインプレッサを徹底的に試し、

次にＸＶハイブリッドｔＳを全開走行させ、

東京に舞い戻った。

オートサロンの会場に閉館まで滞在したのは初めてだ。

朝から閉館の午後７時まで、

一度も座ること無く取材を続けた。

駐車場からクルマを出し、

幕張から宿のある都内へクルマを走らせた。

空いていたのでアベレージが速い。

高速に乗る前に給油した時、

後方に赤い８６が付いてきた。

ランデブーしながら走るために、

ＳＩ－ＤＲＩＶＥのＳモードを選択した。

これがマフラーの特性とぴったりマッチし、

とてつもなく良い味を出す。

あっという間にホテルに着き、

疲れを癒やし力を付けるため、

二人でビヤホールに行った。

ここのお勧めはローストビーフだ。この食感はｔＳに良く似ている。塩で食べるのも旨いらしいが、
やっぱりグレービーソースを掛けた方が、よりｔｅｇｏＳｈｉらしい味になる。ビール一杯に付１本クジが引ける。最初に二杯頼んだ時、引いた後で分ければ良いと思って２枚引いたら、「ヒドイ！ワタシも引きたいのに」と怒った。
それは申し訳ないと誤り、
おかわりした時に一本ずつ引いた。
残念だが妻は外れた。
エイやっと気合いを入れて引くと、２等が当たった。

しめしめこの後一杯ただで飲めると喜んだが、

世の中そんなに甘くなかった。

次に来店するまでお預けだ。

なかなか東京は商売が上手い。

一夜明け、

爽やかに晴れた空の下、

高速道路に滑り込んだ。

目の前に怪音を放つ車が現れた。毎年ドイツで乗るＭ４の元祖だった。痺れるなぁ。サーキットの狼だっけ。ロータスヨーロッパのライバルとして良く現れた。
凄くコンディションが良く、運転している男性も楽しそうだった。
ボディワークが只者では無かった。素敵な乗り方で素晴らしいと思うが、少しも羨ましくない。
良いお手本として尊敬に値する存在だ。
こんな風に乗れる車が、中津スバルにはザクザクある。
２２Ｂはこの領域を遙かに超えて、コレクターズアイテムとして分不相応な存在になりつつある。
だからこそ、将来に向けて普通のスバル好きが、当社で２２Ｂを使いながら、ドライブエックスペリエが出来る環境を整えたいと思っている。
ただし公開しない。会員だけに作る特別な施設だ。
それが中島飛行機からスバルに繫がる１００年を祝う行事だ。

中津川昴倶楽部を復興させ、インプレッサハウスを作る。
スバル生誕１００年祭をやる気が無いので、中津スバルが代わりにやってやる。
どうも殺人兵器を作っていた会社だと、自らのルーツを卑下する見方をする一派があるらしい。
何を寝ぼけた事を言っているのだろうか。
あの時代は、どの国も取り返しの付かないことをしでかした。
国民を守るために戦う手段を持つことは、誇ることであり卑下することでは無い。
中津川に戻る前に、茅野市に立ち寄ることになっていた。檀拓磨さんにお目に掛かるためだ。
明らかに風景が一変した。この辺りの住人は、どうも普通の人とは違うオーラを出している。
笑顔で檀さんに迎え入れられた。オープンキッチンがあり、夏は自転車のレクチャーでとても賑わう。
ガレージの中は秘密基地だ。
特別に中を見せて戴いた。
ギッシリとツールが壁の中に組み込まれ、扱いやすくキット化されている。
初めてお目に掛かった時から、何となく波長が合い、そこに気付いた妻が今回のコーディネートを引き受けてくれた。
何とハイジとクララが星を眺めた部屋もある。これはインプレッサハウスの構想と良く似ていて、実現させるための後押しとなった。檀さんがデモンストレーションするステージもある。付近一帯が全て彼のステージであり、ここを訪れる人々との感動を共有する場になっている。
この手作りのコースは、取材やレクチャー時の説明で使われる。
スリル満点のコースだった。何よりも凄いのはフィールドに関するとらえ方だ。中津スバルが大切にするイメージと重なり合う。それは中津川リンクと命名した道路環境や、中津シェライフェと菰田潔さんによって命名された８０㎞のコースと同じように、彼のステージからこの門を開くと、
広大な原野が自転車のためのフィールドになる。左へ行けば諏訪大社、右へ行けばビーナスライン。
枠に囚われない檀さんの魅力が、このフィールドに現れていた。
檀さん、大切な時間を割いて戴き、本当にありがとうございました。
またお目にかかれる日を楽しみにしています。