タイヤの優秀性とホイールの話

糖質制限の効果が出て、

ほぼ二ヶ月で２ｋｇ痩せた。

少し前後に振れるので油断禁物だ。

今日も泳いだ後のメニューは「すき焼き」らしい。

とても楽しみだ。

でも食べ過ぎないように気をつけよう。

Ｇ４のセダンが思わぬ良い走りを見せる。

少し前のことだ。ダートを過激に攻めて途中で少し後輪に衝撃を感じた。
姿勢も乱れないし、その後の違和感も無いのでそのまま走った。
ダートを抜け舗装路に出て、何の不自由も無く次の目的地まで６ｋｍほど走った。
レストランについて駐車場に入り、エンジンを止めた。
念のためクルマの周りを一周点検したら、右後輪のタイヤから空気が抜けていた。
ちょっと焦った。バーストさせたとしたらＪＡＦに頼るしか無い。
念のためトランクを開け、スペアタイヤを探ると、ちゃんと綺麗に収まっていた。Ｇ４の良い所はスペアタイヤを持つことだ。ＳＰＯＲＴなら自走で戻れなかった。路面から突出した石とホイールにサイドウオール噛まれ、無残にもザックリと裂けていた。


しかしパンクに気がつかないほど安定して走るとは驚いた。
普通のタイヤだと舐めていたが、どうも相当のタイヤだ。
直ぐその場で横浜タイヤに連絡した。
笑ったね。しばらくすると「そんなタイヤ無いんです」と返事があった。スバルインプレッサ専用に開発され、

一般市販品とは異なるアレンジが施されている。ヨコハマタイヤのブースは光っていた。
ノスタルジックカー用に往年の名タイヤＨＦも復活する。
そこで思い切ってスタッフを呼び止め、

タイヤに対する疑問を投げかけた。

この続きはパート２で紹介する。