動力性能優先開発に臨む

連れて帰ったＸVと、連れに行ったＸVが仲良く並んだ。
わかるだろう。どこが気に入ったのか。
深いブルーの思わぬ存在感と、サイドプロテクトモールの効果が高く、近くで見ると最高だ。ＳＵＶは如何に腰高なフォルムを感じさせるか、それが格好良く見せるポイントだと思う。
腰高なのにフラット６搭載車のように走る。それがtegoShiの魅力だ。
大切に保管してきたＳＶＸを、中根さんにお譲りした。
走行性能を高めるために、以前から定期チェックしていたが、久しぶりに高速道路へ連れ出した。やっぱり良いな。
全然古さを感じさせない。
２０００回転から３０００回転の、ぶ厚いトルクが堪らなく美味しい。このまえ鮭缶について触れたが、大きいサイズの鮭缶は美味しかった。本当に昔のままか、と問われると、やはり香りやコクが薄れたと思う。けれど缶詰の中で、横綱に相応しい位置にある。特に太い骨が大好きだ。細いし少なくなった。クルマも同じように、最近は味が薄く骨も細い。
かわら版を受け取り、会社に戻ってから、再び高速道路の上を滑るように走った。今度はtegoShiで東京に出張だ。これも中々上々で、鮭缶に近い味がする。もちろんＳモードで突き進む。ウインタースポーツラジアルの威力を発揮して、氷点下１０度から摂氏９度まで乗り切った。東京の道路はガラガラで、景気の悪さを肌で感じる。日曜日を振り返る。可児市の吉田さんが来訪された。
故郷の佐世保土産を頂戴した。九十九島のせんぺいだ。パリッとして美味しい。米粉で作るとせんべいで、小麦粉を使うとせんぺいだと初めて知った。
美味しいお菓子をありがとうございました。
その日の朝、全員で懐かしい備品を磨いたり、

破損し部分を修復した。
片隅で眠っていた流し台も磨き、着々と準備を進めた。インプレッサハウスに運ぶためだ。面白い空間が生まれている。

遠くから来られる方も、

これからは新しいメニューで車検を楽しんで頂ける。

コンクリートの無機質な世界だからこそ、

クルマが引き立つ。

愛機と添い寝できる世界は、格別だろう。クルマの疲れを癒して、飼い主の心も癒す。

お正月から始まったエンジン修復も、いよいよゴールが見えてきた。突き刺さったピストンが、病気の深刻さを物語る。
ピカピカに面研された、シリンダーヘッドを見て欲しい。バルブはもちろん全て新品に交換する。

細かな部分も綺麗に洗浄して、準備は完全に整った。エキゾーストマニホールドとの接合部分から、中を覗くと惚れ惚れする。

２０年近く前にすごいクルマを作ったものだ。本当に芸術性を感じる。
いよいよら組み付けも佳境に入った。

最後まで念入りに作業を進める。

まだまだ順番待ちの仕事もある。

このエンジン、やはり只者ではない。
持ち主の気持ちが良く分かるから執念で治す。こりゃあ一生モノだろう。

次にＳＴＩが牙を剥く日は何時か。

案外もうすぐかもしれないな。