規模の追求と市場崩壊

とっておきのＲ２を、お買い上げ戴いた。
スバリストの井口様に、これからは可愛がって頂けるだろう。
宜しくお願い致します。
自分の目利きで捉えたクルマを、お客様にお選び戴くことは、車屋冥利に尽きる。
展示場に置くと言うより、飼うようなつもりで連れて帰る。
並んでいるクルマを見てから、無いものねだりをされる事もある。
それに応える事はほぼ不可能だ。
そんな時に思う。
中古車との出会いは縁だという、何か理屈では説明出来ない感覚だ。
仕入れに行くと、不思議な出会いの縁を、そこにあクルマから感じる時がある。
例えば「見込み」と「目利き」を較べると面白い。
その二つは、スバルを手に入れる上でのキーワードだ。
見込みもだいじだが、それ以上に、相手を想定して仕入れるより、商品の本質を鋭く掴み、売り方を考え出す仕事の方が遥かに楽しい。札幌の佐々木さんから戴いた、

マルセイバターサンド。

北海道に行かないと買えない名菓だ。

これも日持ちがしない。

だから美味しいのだろう。

初めてこのお菓子に出会った時、

キュッとときめくような嬉しさを覚えた。

ステキなお客様と出会える嬉しさも、

何物にも代えられない、

この仕事の醍醐味だと言えよう。

佐々木さんに買って戴いた赤鰤も、

見込みでは無く目利きで仕留めたクルマだった。

それが解る人に託せて、

本当に嬉しかった。

桜祭りに嬉しい来客が会った。

岐阜スバルの和田社長と沼取締役だ。

和田さんは幅広い知見をお持ちで、

新生ＳＵＢＡＲＵの将来を担う逸材だ。

沼さんも三重スバルに長年出向し、

苦労を重ねながらサービス部門を急成長させた。

そんな２人がタッグを組んだので、

最近の岐阜スバルには力が漲っている。

なんと岐阜スバルのメカが、

ＮＢＲチャレンジの代表として選ばれたらしい。

岐阜スバルの皆さん、

本当におめでとうございました。

その報告を聞くと、

居ても立っても居られなくなる。

岐阜県のスバルチームとして、

何か出来ることはないだろうか。

お二人からお土産を戴いた。

和田さんはやはり只者じゃ無い。

生半可な気持ちで持ってきた包みでは無いことが直ぐ解った。

ポーカーフェイスな部分もあるが、

実に人情味溢れる男で、

深い信頼を持つに値する。

いつ会おうか・・・・。

そうじゃないんだ。

絶対に会うためにここへ来た。

岐阜の名菓にも嘘は無い。

お見それしました。

今後ともよろしくお願いします。

繁栄のために規模の拡大をする時代は終わった。

三菱のリコール隠しから始まった、

ディーラーの減少は統括会社化によって進んでいる。

選択と集中という言い方は、

見方を変えると、

超効率化と人材削減だ。

人材削減が行き過ぎたと言うより、

労働に対する価値意識と、

支配国による労働意欲の削減策、

即ち国力低下への誘導が益々あからさまになった。

これを乗り切る唯一の方法が「絆」だ。

これからの時代、

絆が作れるか作れないかで企業の存亡が決まるだろう。

強く生きよう。

未来は明るい。

中津スバルにとって、

二年に一度の大事な時が来た。

絆を深めている。

この後も期待して欲しい。