ＷＲＸの未来

先日のグミジャムを覚えているだろうか。

ジャムをヨーグルトに加えるのではなく、

残っていたジャムにヨーグルトを大匙４杯入れた。

きれいさっぱり食べつくした。

多分ヨーグルトと一番整合性が高い。

カラダに良い事は間違いない。

来シーズンの楽しみが増えた。

きれいにガラス瓶を洗った。

ショールームも容器だ。

月に一度の掃除の日だ。

今回は一部と二部が逆転し、

しかも日曜日で来店予約が多かった。

素早く終えるため、

朝７時半から全てを外に出して徹底的に清掃した。

同時に展示車の色調をグッと秋らしく変えた。

黒いレヴォーグの代わりに、

セピアブロンズのフォレスターを飾った。

ブルーのＳ２０７の代わりに、

オークブラウンのＯＵＴＢＡＣＫを飾った。

ショールームをみんなに任せて、

久し振りにＢ－Ｆａｃｔｉｏｎを担当した。

窓ふきを吉村君にお願いし、

ちょっとバラバラな商品展示を、

テーマに沿って見直した。

最近ウケている商品は、

缶バケツのスツールだ。

それで少しハードな商品も置こうと、

ＳＴＩの折り畳みＢＯＸを仕入れた事は良いが、

ウエアと混ぜて展示するとは何事だ。

センスのかけらもない。

そこでニュルで仕入れた新着のキャップなどを、

全て一か所にまとめた。

そして他のウエアを整えた。

全体的なバランスを見て完了させると、

御前崎市から伊藤さんがいらっしゃった。

ステキなお茶をお土産に頂いた。

ありがとうございました。

納車式を終えてから、

ご予約いただいたドライブエクスペリアを開始した。

これは実に良かった。

ＧＲＦを購入したものの、

どうしてもマニュアルに気持ちが引き付けられ、

とてもではないが我慢できなかったそうだ。

パドルシフトがあるというものの、

右半身だけで運転するクルマより、

両手両足で操る方が楽しいに決まっている。

ところが右半身で運転する弊害が現れる。

誰もがハンドルを片手操作するようになる。

これがドライブフィールを大きくスポイルする。

伊藤さんも最初はギクシャクしていたが、

おおよそ１時間のレクチャーで、

見違えるようにスムーズなドライブスタイルに生まれ変わった。

とても楽しく安全に帰宅できたとメールを頂戴した。

ありがとうございました。

次は１０００ｋｍ点検でお目に掛かりましょう。

Ｌ１ラリーを控え、

白いＷＲＸの予防整備がおおむね完了した。

昨日完了した整備だけでも、

１．ラジエターとラジエターホースを交換

２．タイミングベルト交換

３．エンジンオイルとエレメント交換

４．シート高さ調整

これらは予防的な措置だが、

クルマのエンジンは雰囲気を大きく変え、

軽く軽快に吹きあがるようになった。

それ以上に驚いたのがタイヤの効果。

コンチネンタルから届いたウルトラコンタクト６を装着したら、

目から鱗が落ちるくらいに走り方が柔軟になった。

普通のタイヤなのに、

やはりコンチは一味違う。

全く別のクルマみたいだ。

具体的には装着していたタイヤをホイールごと外し、

新たに後期型の中古ホイールを引っ張り出して、

ＵＣ６を組んで装着した。

クルマから外した４本のホイールは、

まずついているポテンザを取り外し、

４本ともＵＣ６に交換する。

そして１号車と２号車のスペアタイヤにあてがう。

２号車を使ってシザーズジャッキの使い方を教えている。

タイヤ交換も重要だ。

２号車にはダンロップのディレッツァが装着されていた。

こちらも既にＵＣ６に交換した。

ラリー後に得た印象をフィードバックする。

こちらのテストも楽しみだ。

ＷＲＸの未来は、

どこまで軽量化できるかにかかっている。

初代のインプレッサＷＲＸを未だに手放せないのは、

軽さと動力性能の極めて濃密なハーモニーだ。

完走第一で参戦する。

が、

このクルマの持つ潜在能力を、

近くでエンジン音を聞くだけで感じ取れる。

一緒にＷＲＸの未来を語り合うためにも、

是非Ｌ１ラリーを応援してほしい。

このクルマが名物になる様、

全身全霊で継続できるよう応援するつもりだ。