レディスラリーとドライブエクスペリエの関係性

月曜の夜、
1000mを泳ぎ切った。

なぜかこの夜は気力に満ちていた。
「やってやるぞ!」と誓ったのは、
29分30秒を切る事だった。
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最近タイムが低迷していた理由は、
下肢の筋肉の衰えより、
痛風で痛い目にあった事だろう。

キックしてターンすることを躊躇う。

確かに右足も強張る様になった。
階段の下りで顕著に感じる。

そこで大腿四頭筋を意識して、
特に強く動かした。

体の中で最も大きい筋肉を働かせることで、
酸素の要求量も増えたようだ。

大きく口を開けて強く呼吸すると、
思ったより後半の泳ぎが楽になった。

その代わり、
翌日変な筋肉が痛くなった(笑)。
あ!

これって子供の時に「大泣き」したあと、
ひっくひっくと痙攣する筋肉だ。

あんな風に泣かない大人には、
徐々に退化していく筋肉なのかもしれない。

このように筋肉を意識して運転しないと、
知らず知らずのうちに衰える。

そして踏み間違いを誘発したり、
とっさの時に正しい操作が出来なくなる。

福井市から田川さんがいらっしゃた。
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愛機のフォレスターでDEに参加された。
「一度正しい操作を習ってみたい」と希望された。
突然の取材にもかかわらずご快諾いただき有難うございました。

ちょうど岐阜新聞社から取材の依頼を受けた。
レディスラリー参戦がきっかけだった。

中津川通信局の、
瀬戸記者が来訪された。

そしてドライブエクスペリエにも興味を持った。

田川さんのご厚意で同乗取材に同意していただいた。

終わると彼は具体的なインタビューを始めた。
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瀬戸記者はレディスラリーに参加する事が、
スムーズドライブの普及になるという話に興味を持った。

そしてDEそのものに対しても、
強い取材意欲を感じた様だ。

同乗してプログラムを観察し、
自分の運転にも役立てたいと言われた。
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今日もレディスラリーに出るために、
DEとほぼ同様のプログラムで、
妻に「フォローザリーダー」を体験させた。

するとかなり運転がスムーズになった。

ラリー本番でも、
結果的に速いタイムを稼げるはずだ。

日本における安全運転の啓蒙活動を、
根本的に見直す時期が来ている。

速度を上げることが悪い。
それ一辺倒の啓蒙は間違っている。

だから瀬戸記者に、
「速さを極めると安全運転になる」とあえて誇張した。

走り方を教わらず、
我流だけで「技」を妄信する日本人は、
90%以上の確率で危険な運転をしている。

そのもっとも間違った操作が、
「片手運転」だ。

その癖がある以上、
ラリーに出ても良い結果を残せない。

また公道を閉鎖して走るラリーは、
クルマ好きにとって天国だ。

制限速度の無い世界を、
リアルワールドで満喫できる。

その上でリエゾン区間は、
丁寧に順法精神で走らないと早着減点が課せられる。
どこでもがむしゃらに早く走ってはいけない。

スピードを出してよい所と、
そうでは無い所をごちゃまぜににして、
一律に低レベルな制限速度を設けるこの国で、
一番手っ取り早い「安全運転啓蒙活動」はラリーではないのか。

特に運転が下手な女性を意識改革させるには、
ラリーと言う競技に目を剥けてもらう事が得策だ。

ジジババになってあちこちに突き刺さるより、
今からラリーに刮目した方が利口だ。(笑)

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群馬県から沼田市から阿部さんご夫妻がいらっしゃった。

「念願の訪問です」と嬉しい事をおっしゃった。
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レディスラリー参戦の安全を祈念する、
貴重なお神酒まで頂戴した。

大好物のはちみつや、
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いつも食卓に欠かせない蒟蒻も頂いた。
元気の源になる。
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役立たせていただきます。
本当に有難うございました。

先日のモーターショーで、
久し振りに再開することが出来た。

向かって右から、
SUBARUの宣伝を司る小島部長、
日本を代表するモータージャーナリストの河口まなぶさん。

そして新型インプレッサを開発した阿部上級PGMだ。
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小島部長から嬉しい協賛品が届いた。
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今年のモータースポーツ応援プロジェクトの応援旗だ。

SUBARUもレディスラリーを応援してくれている。
オフィシャルの応援メッセージをぜひお願いしたい。
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まず「スバコミ」に登録して欲しい。
要領は簡単だ。
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そして当日現地でこの旗をプレゼントする。

サービスパークで待っている。
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駐車場にクルマを置いたらパドックに来てほしい。
応援旗をお渡しするので、
用意してあるカードに好きな応援メッセージを買き、
是非ボードに貼ってエネルギーを注ぐ。
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こんな感じが素敵だな。
簡単な応援で十分だ。
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誰とお目に掛かれるだろう。
ワクワクドキドキだ。

是非みんなで盛り上げよう。
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旗も沢山ある。
安心して出かけて欲しい。
河口さんに頂いた、
ステキなステッカーもクルマに貼る。
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さて、
ラリー車の進捗だが、
1号車のブレーキローターとスポーツパッドの装着が完了した。
モチュールのブレーキオイルに抜き替えも終わり、
耐フェード性を高めた。

消火器を装備しシートベルトも新品のフルハーネスに交換した。

こちらの2号車も着々と準備が進んだ。

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1号車同様にフルハーネスが装着され、

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コックピットは競技用サンバイザーの装着も終わり、
残す所インカムの到着を待つだけだ。

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消火器は必須の安全装備だ。
2号車にも当然新品を装着した。

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ラリーコンピューターはスマートフォンを活用する。

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便利な時代になった。
GPSで距離を補足できるので、
配線作業が不要になった。

完熟走行を終え今のところノートラブル。
しかしまだまだ準備はこれからだ。

明日も全開だ。

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Commented by 中村 at 2017-11-22 21:23 x
社長さんこんばんは
名古屋モーターショーには行かれますか?
Commented by b-faction at 2017-11-22 21:58
中村さん、それどころじゃない状態です。すみません。ラリーに全力投球です。応援よろしくお願いいたします。
Commented by 斎藤 at 2017-11-23 01:15 x
兵庫の斎藤です。ようよう待望の車が納車されました。久々の新車に緊張の連続ですが、
やはりMT車は楽しいですね。
馴らしがてらぜひ貴社訪問(最近スムーズドライビングという単語に首ったけです)し、
ドライブエクスペリエに参加をと思っていましたが、
12月はWRX STIのノーマルタイヤでは厳しいでしょうか。

今週末はウイメンズラリーとのこと、生憎当日は応援に参加できませんが、
兵庫県から大会の成功をお祈りしています。
Commented by b-faction at 2017-11-23 07:21
> 斎藤さん
ありがとうございます。前半なら天候が安定していれば大丈夫だと思います。でも本来なら冬と夏用のタイヤを履き替える方が減らないし安全ですね。7度を下回るとウインターコンパウンドの方が減りません。サマータイヤは逆になります。
Commented by 匿名で失礼します at 2017-11-23 10:40 x
私は過去にダートトライアルをしていましたが、4点式シートベルトは後ろでクロスさせないといけないはずです。安全上、気になったものですから、突然失礼しました。
Commented by b-faction at 2017-11-23 13:12
> 匿名で失礼しますさん
アドバイス有難うございます。
Commented by 阿部 文昭 at 2017-11-23 16:30 x
代田社長 お忙しいところ真剣に耳を傾けて下さいましてまことに有り難うございました。
妻共々、心から嬉しく感謝の気持ちでいっぱいです。
今回のブログも愉しく拝読、拝見致しました。
そして、嬉しい偶然のご縁にも再び感激❗
河口まなぶさんとは、昨年7月のメルセデス・ベンツのドライビングアカデミーでお世話になり、素晴らしいアドバイスも頂きました。
インプレッサのPGMの阿部一博さんは、高校の大先輩‼️
本当に人のご縁とは、不思議で素晴らしく有り難いものですね。
まさにファンタスティックです。
次回はXVの一年点検やドライビング エクスペリエンスでお世話になりたいと思っております。
今後とも宜しくお願い致します。
Commented by b-faction at 2017-11-23 17:06
> 阿部 文昭さん
そうなんですか。「縁」は本当に不思議で味がありますね。お待ちしてますね。
Commented by はつ at 2017-11-23 17:21 x
社長いよいよですね!
スパルコのバケットカッコいいです。河口さんのLOVE CARS、僕も観ています。ステッカーも良いですね。今月は出張で枇杷島、砺波、長野と行っているのですが観戦出来ず残念です。応援しております。
Commented by b-faction at 2017-11-23 20:14
はつさん、ありがとうございます。出張お疲れ様です。風邪ひかないようお気を付けください。
Commented by ひょっこり at 2017-11-23 22:02 x
社長こんばんは。

今回出場する件、ヤフーニュースに掲載されていましたよ。

頑張ってくださいね!!
Commented by b-faction at 2017-11-23 23:07
> ひょっこりさん、ありがとうございます。
ビックリしました。身の引き締まる思いです。
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by b-faction | 2017-11-22 20:31 | Trackback | Comments(12)

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