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インプレッサに乗るならFWDが面白いぞ!

それにしても昨夜は鮮烈だった。
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FWDのインプレッサ、
特に最終型は面白い。

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矢も楯もたまらず、
一夜明けてテストした。
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動力性能は全く同じ。

ただし黒のFWDはプレミアムパッケージなので、
具体的に比較すると、
普通の1.5i S-Limitedとはかなり魅力に差がある。

4WDのSリミテッドを久しぶりに試した。
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タイヤはスタッドレスだ。
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路面温度が低いのでターマックでも不安はない。

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キー付きでシートもノーマルだが、
ちゃんとレッドステッチが入っている。
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実用上は全く差が無い。
でも助手席から見ると少し雰囲気が違う。
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カーゴルームの広さは共通だ。
ここが他のメーカーと一味違う所だろう。
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トノカバーが無い分、
広々している。
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さあ走ろう。

メーターはホワイトルミネセント式か?
ちょっとその辺りは記憶に乏しい。
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やっぱりインプレッサは良いね。
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インプレッサには4WDのネガティブな要素はまるでなく、
どっしりと安定した走りが魅力だ。
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ネガティブな要素と言うのは、
他のメーカーだと4WD化と引き換えに燃費がとても悪くなる。

カーゴルームの形状が変わったり、
時によってはサス形式まで変わる。

その結果、
車両価格も割高になる。

SUBARUは元々4輪駆動を基本に成り立つので、
そのようなネガが少ない。
ここで時計が22時を知らせた。

久し振りに泳ぎます。

次のブログをお楽しみに。

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by b-faction | 2017-12-11 22:00 | Comments(0)

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