インプレッサに乗るならＦＷＤが面白いぞ！

それにしても昨夜は鮮烈だった。

ＦＷＤのインプレッサ、

特に最終型は面白い。

矢も楯もたまらず、

一夜明けてテストした。

動力性能は全く同じ。

ただし黒のＦＷＤはプレミアムパッケージなので、

具体的に比較すると、

普通の１．５ｉ　Ｓ－Ｌｉｍｉｔｅｄとはかなり魅力に差がある。

４ＷＤのＳリミテッドを久しぶりに試した。

タイヤはスタッドレスだ。

路面温度が低いのでターマックでも不安はない。

キー付きでシートもノーマルだが、

ちゃんとレッドステッチが入っている。

実用上は全く差が無い。

でも助手席から見ると少し雰囲気が違う。

カーゴルームの広さは共通だ。

ここが他のメーカーと一味違う所だろう。

トノカバーが無い分、

広々している。

さあ走ろう。

メーターはホワイトルミネセント式か？

ちょっとその辺りは記憶に乏しい。

やっぱりインプレッサは良いね。

インプレッサには４ＷＤのネガティブな要素はまるでなく、

どっしりと安定した走りが魅力だ。

ネガティブな要素と言うのは、

他のメーカーだと４ＷＤ化と引き換えに燃費がとても悪くなる。

カーゴルームの形状が変わったり、

時によってはサス形式まで変わる。

その結果、

車両価格も割高になる。

ＳＵＢＡＲＵは元々４輪駆動を基本に成り立つので、

そのようなネガが少ない。

ここで時計が２２時を知らせた。

久し振りに泳ぎます。

次のブログをお楽しみに。