一冊の本

これは美味しそうだ。

見た瞬間にゴクリと喉が鳴った。

いつも見る美麗水と何か違う。

吉村主任に頂いた同じ酒も美味かった。

丁度昨夜飲み切ったので、

このタイミングはまさに絶妙。

限定品のラベルが貼られている。

飲めばすぐ違いが分かるだろう。

蔵元に直接行かないと買えない酒で、

丁度タイミングよく手に入ったとおっしゃった。

西尾酒造の作る酒も定評がある。

外垣さん、

いつもありがとうございます。

今夜早速楽しませていただきます。

小さな酒蔵で手作りする日本酒は旨い。

女将の作る手書き風のチラシが良く送られてくる。

なかなか味がある。

会社は売り上げ規模が大きければ、

大きいほど良いとは限らない。

好きな言葉ばかり書いてあるキャンディをもらった。

船井総研の創業者、

船井幸雄が残した言葉だ。

全て当てはまると初めて見た時に感じた。

もう２０年以上前だった。

その会社に島田君という優秀なコンサルタントが居る。

以前当社を見学に来た時、

面白いから読んでくださいと本をもらった。

その時初めてスノーピークという会社を知った。

昨年の終わりにリトルランプや携帯コンロを買って、

それ以来スノーピークの会員になった。

が、

それ以降は欲しいモノは無く、

しばらく縁が遠のいていた。

ところが驚いたことに、

実に立派なカタログが届いた。

中身を見てびっくりした。

モンベルもこのような活動を続けているが、

スノーピークはまた匂いが違う。

カタログの様でカタログではない。

島田君には申し訳ないが、

戴いた冊子はざっと目を通してから処分した。

手元に残すほどの内容では無かった。

自伝とまではいかないが、

いわゆる本屋が書き起こした作品に見えて、

斜めに読んでも、

さほど興味がわかなかった。

何故この本を無料で配る事になったのか解らないが、

本屋でお金を払う本より魅力的だ。

作者が良いのだろう。

随分昔の事だが、

自社の紹介をするために本を作ろうと思った時がある。

中津スバルはメーカーではないので、

自社製品が沢山あるわけでは無いが、

売るものはたくさんあるしコンセプトも紹介したい。

とは言うものの、

本を作るのは結構大きな予算が必要だ。

ある意味で中古車の商品化は、

まるで水の流れのようだ。

常に一物一価で、

その情報が目まぐるしく入れ替わる。

この部分が大量生産される商品と異なるので、

当社の活動を本にするのは無謀だと結論付けた。

あれこれ思案した結果、

最もふさわしいのが「かわら版」だと行きついた。

だから「かわら版」を年々進歩させ、

最近はパウチするとまるでメニューのように見える。

この方が鮮度は短いくても、

内容がタイムリーになる。

きれいな写真もたくさん撮るようになり、

最近はカレンダーまで作れるようになった。

その流れが自然に出来上がり、

とても面白い仕事になったのでここまで続けられた。

ＳＵＢＡＲＵとしての本年の目玉は何か。

それは迷うことなくＸＶだったが、

カーオブザイヤーの辞退は残念だった。

何度も撮影したが撮り甲斐のあるクルマだ。

３つの異なる色をかわら版で取り上げた。

これにＭ／Ｔがあればと、

本当につくづく思う。

でも無いものは仕方がない。

スバルにはまだいくらでもマニュアルがある。

と言う事で、
新車に拘らず面白くて速いＭ／Ｔの中古車に乗り換えた。

それもちょっとレアなクルマだ。

軽いので、

クルマ好きには面白い。

チャールサイトイエローのＢＲＺは、

大切に工房奥のギャラリーへ納めた。

月初からＧＨ８を冬の脚に決め、

東京を往復したら、

以前黒鰤に乗っていた頃を思い出した。

素直な排気系だが、

全く面白味に欠ける。

ちょっと出足で「ぐずつく」所も、

入って来た時の黒鰤に良く似ている。

そう言えば黒鰤にはＳＴＩゲノムのスポーツマフラーが付いていた。

そこでムラムラと心が騒ぎ、

排気系を取り換えることにした。

こういう仕事を紹介するのに、

ブログの存在は非常に役立つ。

本ともかわら版とも違って、

速報性があり動画も見せられる。

だから仕事が面白くて仕方がない。

ブログを見て紙媒体の良さも実感していただけるようで、

かわら版の有料購読者が日増しに増えている。

だからワクワクドキドキさせたくて、

日夜創意工夫にいそしめるのだろう。

さてスポーツマフラーの候補を著名な会社から集めた。

その結果、

初めてＨＫＳの製品をチョイスした。

これ以外の会社だと中間パイプ付を頼んだ場合、

かなり納期がかかるからだ。

直ぐ入手できる商品は、

ＨＫＳのリーガマックス　プレミアムマフラーだけだった。

まず標準の状態で東京を往復し、

総合性能を評価した。

以前のブログで紹介したように、

なかなか面白いクルマで、

随分気に入った。

そして遂に忙しい合間を縫って、

届いたスポーツマフラーに交換した。

前から見て、

ここから後ろをステンレス製に変更する。

Ｂｆｏｒｅ

Ａｆｔｅｒ

消音器がコンパクトになり、

排気管の曲がりも緩くなった。

効果抜群だった。

まだ本格的に走っていないが、

通勤の往復で明らかに変化が生じた。

この後、

次の課題に取り組む予定だ。

どのように変わっていくか。

続きを楽しみにしてほしい。