青いクルマと赤いクルマ

昨日営業活動に奔走し、お昼ご飯を食べ損ねた。前日にたっぷり蓄えたので問題ないが、いかんせん腹が減った。ロードサイドのそば茶屋に駆け込み、遅く食べた昼飯がやたら美味かった。
冷たい蕎麦に、サクラエビの天ぷらがトッピングされ、価格も６２０円とお手頃だ。
量的にも十分だ。
本当はもっと多いと嬉しいが、最近の食べ過ぎを考えると、これくらいが適度で良い。
節制した甲斐もあり、カラダが軽くなったのか、とても快活に泳げた。
１０００ｍの結果は平凡だが、数秒差、たまにコンマ数秒差の記録が続いている。
気持ちが良い。泳いで腹筋後体重は６５.３ｋｇだった。
微増したが、絞って６３ｋｇ台に戻す。
昨日はＢＲＺのテストで１００ｋｍ以上走り、久し振りにダイレクト制御の６ＡＴを味わった。

やはりこれは「あり」だな。

反応が良くて本当に面白い。

アイシンとしっかりタッグを組み、

次期モデルには、

更に高剛性で、

多段式のオートマチックを実現して欲しい。

めちゃくちゃ面白いに違いないだろう。

ＢＲＺのＡＴは人気が高い。

走りの歯切れが良いからだ。

会社に戻り、

今度は次の商談に臨んだ。

ＳＵＢＡＲＵらしい青いクルマで、

大好きな５速マニュアルだ。

このクルマに乗る人が、

若ければ若いほど商談が楽しい。

こんなお客様がたくさんいることを紹介し、

効率ばかり考えていた、

これまでのスバルの開発を改めさせたい。

この青は青春の香りがする。

ＷＲブルーも良いけど、

ＳＵＢＡＲＵの渋い青って良いと思わないか。

好きなんだな。

さあ気持ちを引き締め、

今日からは初めての色を思いっきり楽しむ。

妻は、

「私はオレンジよりレッドの方がシャープで好き」と言う。

確かに妻は赤が似合う。

レヴォーグで赤を選び、

とてもステキに乗りこなしていた。

その色がモデルチェンジしてかなり経つ。

新型インプレッサで使われて、

かなり人気も蘇った。

こうして見ると、

XＶに一番よく似合うと思う。

懐かしいな。

A67型レオーネの輸出専用色を思い出したよ。

なんかゾクゾクしてきたな。

このフォルムをいろんな場所で撮影し、

奥の深さを引き出してみたい。

東京に向かう途中、

トヨタの渋い赤にも出会った。

鮮映性では遥かに勝っている。

この色の実力はなかなかのものだ。

高速道路で、

初めて豪雨の洗礼を受けた。

このクルマ、

本当に面白い。

問題も幾つかある。

まだ製品ごとに個性の差が目立ちすぎる。

ただそれは、

オーナーの調教次第でどうにでもなる、

とても些細な事だ。

それより水溜りのある高速道路で、

このエコタイヤはレベルが低すぎる。

既に新型XＶを手に入れたオーナーは、

さっさと履きつぶし、

個性の際立つ「遊べるタイヤ」を履こう。

その時は力になりたい。