ＳＴＩの平川社長に、
良いクルマが出来ましたね、
とお祝いの電話を掛けた。
電話の終わりに、
「現地も暑いですから気を付けて行ってくださいね」
とねぎらいのお言葉を頂戴した。
よーっくご存じだった（笑）
平川さん、
ＢＭＷの四駆をしっかりと味わって、
更に評価能力を高めてきます。
Dear Mr. Toshihiro Shirota,
It's nearly time...
We are looking forward to welcoming you soon to your training course
(BMW M Fascination Nordschleife2 Days M5).
Details about training
Training location:Nurburgring Nordschleife
Directions:Hauptstr. 1 53520 Nurburg Germany
Meeting point:Lindner Congress & Motorsport Hotel
Start:29.07.2018,19:00
指令が届いた。
１本のメールに、
たったこれだけ綴られている。
まさにイン抜きの、
「ミッション ポシブル」だね！
出発まで１週間を切った。
フランクフルト空港に着いたら、
すぐレンタカーを借り、
そのまま真っ直ぐノルドシェライフェへ。
また死に物狂いで走るぞ。
トレーニングで３日間過ごしたら、
そのまま空港に戻り飛行機に乗る。
木曜の朝から仕事に戻る。
ちょっと忙しくなってきた。
ドライブエクスペリエに参加された。
お土産をありがとうございました。
暑い日が続くので、
冷たいお茶はとても重宝いたしました。
高木さんから素晴らしいレポートが届いた。
非常に的を得た分析だ。
ありがとうございました。
今後のアドバイスで活かしていきたい。
これは既に参加された人の共有資産でもある。
紹介させていただくので、
参考にして欲しい。
「ドライブエクスペリエでお世話になった高木です。
本日は色々、ご指導頂き、有難うございました。
以下は本日指導して頂いた点の振り返りと感想です。
1.ハンドルに関して
日常では不便を特に感じてなかったので、
指導前から我流である事は認識してましたが、
修正する事が出来なかった点を正しく教えて頂き、有難うございます。
切り始めのジワッと操作する為の押すハンドル。
常に意識して運転したいと思います。
2.ペダル操作
ブレーキを残す操作をしているつもり、
カーブでイーブンアクセルにしているつもり、
などの「つもり」操作をズバズバ指摘頂き有難うざいます。
自分が3段階くらいで操作している所を、
助手席から10段階くらいのセンサーで感じ取られており、
センサーの差を痛感しました。
常に前後左右のGを意識した操作を心がけたいと思います。
3.シフト
ここは一番自分のクセを認識せず、無意識に操作していた点です。
確かに停止時に無駄にギア操作をしていたので注意したいと思います。
一点ですが2速から3速に関してはシフトを掴む必要があるのでしょうか？
センターにバネの力で自動で戻す事が重要であるのであれば、
2速から抜きセンターに戻り3速にギア（シンクロ）の噛み込みを感じつつ、
操作ができれば良いかと思いますので、
上から掴む必要は無いと思います。
掴むのは横への力がかからない様にする為の指示とは思いますが。
また、指摘頂いた1速の入りにくさですが、
思い出すと冬場などはエンジン始動直後などで1速に全く入らなくなる事が有ります。
自分の停止前にギアを抜いて1速に入れるクセがシンクロを痛めてしまった可能性も有りますが、
そんなに直ぐに痛んでしまうものなのでしょうか？
先ずは正しい操作を覚えて対処したいと思いますが、
一旦痛んだものは元には戻りませんよね。
付き合って行くしか有りませんね。
※ちなみにミッションオイルは4000kmと1万kmと2回交換してます。
4.ライン取り
下ってきた左コーナーの次の緩い右に関しては、
最後までライン取りが良く理解出来てませんでした。
指導頂いた点は一つの左コーナーとみなして緩い右はほぼ真っ直ぐに抜ける、
と言う事だったっと後から思いましたが認識が間違ってますでしょうか？
5．全体を通して
速度が出てない事から操作に対する許容範囲が広い事をいい事に、
操作が荒くなっている点をしっかりと修正したいと思います。
速度が低い時にできない事は速くなったら尚更、
と言う点をしっかりと認識して反復練習したいと思います」
素晴らしい！
ＤＥを日頃の疑問解消に役立てて戴けて、本当に嬉しかった。
またぜひ出かけて欲しい。
3のシフトについて、
2速から3速にシフトアップする時に、
優しく上からノブを包み込もう。
掌で放り込むのではなく、
包み込むイメージだ。
また、
メカニズム的に痛んではいる事は無い。
そのように大切に扱っておられれば、
全く心配は無いので安心して欲しい。
4のライン取りについて、
あの場所は歩く方が解り易い。
次の機会に歩こう、
というのも、
現在の気温ではあまりに危険だ（笑）
次はＢプランで腕を磨いて、
更に楽しくＶＡＢを操ってほしい。
北原課長からテスト走行を依頼された。
深澤さんからお預かりしたサンバーを、
深夜の高速道路で試した。
２０万キロ以上走行されているので、
念入りに走らせて軽く鞭も入れた。
背の高いサンバーを、
あえて大型トラックと並走させ、
車両の挙動を確認したり、
動力性能を適切に発揮しているか見直した。
プロペラシャフトの無いサンバーの、
スムーズで力強い走りは解る者にしか解らないが、
４ＷＤでは絶対実現できない味の良さを持つ。
主は惚れてしまって手放したくなくなる。
良い味を引き出せて良かった。
受取りに来られた時、
レクチャーの真っ最中だった。
本当にすれ違いで、
お目に掛かる事が出来ず残念だった。
また是非お立ち寄り戴き、
率直な感想などお聞かせください。
朝の気温が異常だ。
９時を過ぎるとうだる様な暑さになった。
福島さんからプレゼントされた水筒のおかげで、
熱中症から危機一髪で回避できた。
今朝の屋外活動の後で立ち眩みした。
もし水分補給を常時していなければ、
けっこう危ない領域だったかもしれない。
福島さん、
改めてありがとうございました。
リフレッシュメンテナンスで御入庫中の、
蓮沼さんから社員へ陣中見舞いが届いた。
しかし今年の夏は違う。
カラダが求める。
蓮沼さん、
ありがとうございました。
晩酌にビールは欠かせない。
良い泡の立ち方だ。
生田さんから陣中見舞いが届いた。
生田さん、
改めてありがとうございました。
車検で御入庫された田中さんからも、
モチモチだと大宮が喜んだ。
改めて感謝申し上げます。
礼状をしたためた。
絵葉書なども活かしながら、
一気に書いて本番を迎えた。
安全運転ではなく、
安全走行と題した所に拘りを感じて戴きたい。
社員はホッと胸をなでおろしていた。
皆で準備した甲斐があった。
あえて寺子屋形式で進めた。
例え僅かでも課金しないと、
絶対に席が前から埋まらない。
このようなイベントで、
席が後ろから埋まるほど辛い事は無い。
どうせ参加するなら一番前に座る。
乗り降りのルーティンを見直すことで、
反響は予想以上で嬉しかった。
ＤＥで紹介しているが１日一人が精一杯だ。
９時１５分を握る人があまりにも少ない。
座学では得る情報に限りがあるが、
これで興味が出たならうまくＤＥを活用して欲しい。
絶対に三菱のＣＭのような、
馬鹿な真似をしないよう徹底した。
実習をご希望なら、
なるべく早めにご予約いただきたい。
アンケートをお願いした所、
全員の方から回収させていただく事が出来た。
ご協力ありがとうございました。
満足度１００％を達成できた。
この時期の風物詩として定着させたいので、
良い意見があればどんどん聞かせて欲しい。
午後からＪＡＦの新藤さんにバトンを渡し、
午前中からそのまま参加された方も多く、
運転に対する真摯な姿勢が表れていた。
自動車を操るモチベーションを下げないツールだ。
熱心に受講して戴き、
今年も開催できたことに喜びを感じた。
ステキな風が通り抜けていくので悪い環境ではない。
日本家屋にはいろいろな工夫があって、
現代の家とは随分心地よさが違う。
沢山のお土産を頂戴した。
しそ巻に加え水まんじゅうまで戴いた。
ドライ梅干は自宅に持ち帰り、
じっくり堪能させていただきます。
生来は中津スバルからＬ１ラリーにエントリーだな。
関東方面からも大勢来訪され、
一日愉しくお過ごしいただいた。
バームクーヘンのカリッとしたクッキーと、
ありがとうございました。
親子で参加して戴いた仲山さんからも、
ＲＡ－Ｒを注文されたそうなので、
これからもよろしくお願いします。
大事に整えて良かった。
ここは本当に人が集まるとキラキラ輝く。
難しいイベントだったが、
終わってみれば大盛況だった。
さあ、
後はフォレスターの受注を伸ばさねば。
明日も頑張るぞ。
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栃山
at 2018-07-22 22:52
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群馬の栃山です。
本日はありがとうございました！
早速、社長の教えを実践しようと試みたものの、その難しさに愕然としました…。
でも、安全走行を目指して諦めずに練習したいと思います。
ニュルブルクリンク、お気を付けて行ってきて下さい！
本日はありがとうございました！
早速、社長の教えを実践しようと試みたものの、その難しさに愕然としました…。
でも、安全走行を目指して諦めずに練習したいと思います。
ニュルブルクリンク、お気を付けて行ってきて下さい！
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at 2018-07-23 07:17
栃山さん、おはようございます。練習して次のＤＥに備えて下さい。行ってきます！
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金氏 尚久
at 2018-07-23 08:27
x
昨日はお世話になりました。安全講習会にもﾀｲﾐﾝｸﾞ良く参加させて頂き、改めてﾄﾞﾗﾎﾟｼﾞの正しい在り方や、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ握り位置、操作等、大変有意義な時間でした。帰りに早速言われた通りのﾙｰﾃｨﾝに従って(暑かったのですが直ぐｴﾝｼﾞﾝ掛けるのを止めて)発進して、一般道をゆっくり帰りました。今度は是非DEをお願いしたいと考えています。
今後とも宜しくお願いします。
今後とも宜しくお願いします。
金氏さん、こんにちは。お役に立てて嬉しいです。また是非ご来店下さい。ステアリングの握り方を是正すると間違いなく上手くなります。
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福島
at 2018-07-23 18:18
x
社長様
お疲れ様です。毎日、危険な暑さが続きますね。
早速、水筒を活躍して頂いて幸です。
車に例えると熱中症の理屈は解りやすいのですが、
如何せん人間は計器は付いていないですし、冷却水は常に大気放出ですから、「意識して補給」しか対応策がありません。
社長は常にレッドゾーンまで回されるので、水分補給は動作の一区切り毎に一口は必ず行うようにして下さい。
また、水分だけでは無く、塩分とミネラルも同時に補給するように２倍希釈のスポーツドリンク（そのままだと糖分が濃すぎます）や、お土産にありました、ドライ梅干しなんか最高だと思います。梅干しは日本人が作った最高の熱中症対策食品です。
今回は残念ながら参加出来ませんでしたが、安全走行講習も機会を作って参加したいと思います。
お疲れ様です。毎日、危険な暑さが続きますね。
早速、水筒を活躍して頂いて幸です。
車に例えると熱中症の理屈は解りやすいのですが、
如何せん人間は計器は付いていないですし、冷却水は常に大気放出ですから、「意識して補給」しか対応策がありません。
社長は常にレッドゾーンまで回されるので、水分補給は動作の一区切り毎に一口は必ず行うようにして下さい。
また、水分だけでは無く、塩分とミネラルも同時に補給するように２倍希釈のスポーツドリンク（そのままだと糖分が濃すぎます）や、お土産にありました、ドライ梅干しなんか最高だと思います。梅干しは日本人が作った最高の熱中症対策食品です。
今回は残念ながら参加出来ませんでしたが、安全走行講習も機会を作って参加したいと思います。
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仲山 昌宏・尭輝
at 2018-07-23 19:23
x
昨日は親子共々大変お世話になり、ありがとうございました。
ポジション一つとっても目から鱗でした。交代で再確認しながら峠ルートで帰りました。
DEも親子で参加したく考えております。その際は宜しくお願い致します。また是非ニュルブルクリンクの楽しい話お聞かせください。
ポジション一つとっても目から鱗でした。交代で再確認しながら峠ルートで帰りました。
DEも親子で参加したく考えております。その際は宜しくお願い致します。また是非ニュルブルクリンクの楽しい話お聞かせください。
福島さん、ご心配戴き有難うございます。氷も入れて使ってます。本当に便利です。ありがとうございました。また企画しますのでタイミングが合えばお出かけください。
仲山さん、今晩は。ＲＡ－Ｒはパーツ選択がキモなので是非遊びにいらっしゃってください。ＳＴＩパーツなら任せて下さい。最初は素のままで乗らないとダメですよ。差が解りませんから。また遊びに来てください。
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by
二木
at 2018-07-23 20:29
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昨日はありがとうございました。
実は一週間前から安全走行講習会とても楽しみにしていました。
社長がおっしゃるように、まず日本には正しいドラポジで運転している人は、ほぼ100%いませんね。
私もドラポジを訂正し、帰り道はステアリング操作を丁寧に意識しながら帰りました。
もっとお話しを聞きたかったのですが、
次はDEで正しいドラポジ&ドライビングを知りたくなりました。
またご指導よろしくお願いいたします。
あと、父のBP5の整備もそろそろ始まってるのでしょうか。(整備工場にあったので気になりました)
ニュルにお気を付けて行ってきてください。
また、よろしくお願いいたします。
実は一週間前から安全走行講習会とても楽しみにしていました。
社長がおっしゃるように、まず日本には正しいドラポジで運転している人は、ほぼ100%いませんね。
私もドラポジを訂正し、帰り道はステアリング操作を丁寧に意識しながら帰りました。
もっとお話しを聞きたかったのですが、
次はDEで正しいドラポジ&ドライビングを知りたくなりました。
またご指導よろしくお願いいたします。
あと、父のBP5の整備もそろそろ始まってるのでしょうか。(整備工場にあったので気になりました)
ニュルにお気を付けて行ってきてください。
また、よろしくお願いいたします。
二木さん、今晩は。暫く忙しくてバタバタしちゃいますので、ＨＰのカレンダー見て早めにご予約下さい。整備工場はパンク状態です。リフレッシュの入庫を現在お断りして順番を待って戴いてます。預かったクルマも工房に入る順に完成させますので焦らず気長にお待ちください。宜しくお願いします。
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by
中原
at 2018-07-23 23:32
x
社長こんばんは。
連日の酷暑には参りますね、そんな中、カミさんと娘は暑～い愛知に帰省中です。
今度のクルマが納車されてから、休日はほぼ車庫で作業中でして、猛烈な暑さの中奮闘しています。
とはいえ、この暑さをむしろ利用して、寒いと壊れやすい樹脂部品は熱で柔らかくなっているので脱着しやすいし、暑い日中に自分がずぶ濡れになったぐらいがちょうどいいから徹底して下回りの高圧洗浄したり、他のシーズンでは出来ない事をやっています。
そのせいか、暑さに慣れてしまいこのところの通勤ではエアコン無しでもＯＫになりました。とはいえスポーツドリンクを飲みながら運転していますけどね。しかも職場はもっと暑いし・・・。
来週からニュルですね、お体にはお気をつけてくださいね。
連日の酷暑には参りますね、そんな中、カミさんと娘は暑～い愛知に帰省中です。
今度のクルマが納車されてから、休日はほぼ車庫で作業中でして、猛烈な暑さの中奮闘しています。
とはいえ、この暑さをむしろ利用して、寒いと壊れやすい樹脂部品は熱で柔らかくなっているので脱着しやすいし、暑い日中に自分がずぶ濡れになったぐらいがちょうどいいから徹底して下回りの高圧洗浄したり、他のシーズンでは出来ない事をやっています。
そのせいか、暑さに慣れてしまいこのところの通勤ではエアコン無しでもＯＫになりました。とはいえスポーツドリンクを飲みながら運転していますけどね。しかも職場はもっと暑いし・・・。
来週からニュルですね、お体にはお気をつけてくださいね。
中原さん、その通りですね。樹脂パーツ分解には最適な環境です。クルマいじりに没頭して下さい。まさにチャンスですね。
