新型フォレスターの狙いを俯瞰する

やっぱり酒は日本酒に限る。
だから呑み過ぎちゃう。
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相変わらず塩辛が旨い。

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堪らないね。

ここまでは想像できる美味しさだ。

予想を超えた美味しさとは何か。

すき焼を楽しんだ。
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以前、
と言っても10年以上前になるが、
東京の八丁堀でおでん専門店に入って、
トマトのおでんを食べた。

オーダーしてからしばらく待つと、
トマトを丸ごと煮たおでんが現れた。

あの味が忘れられず、
最近よくおでんのネタにしてもらう。

それを娘がすき焼きにアレンジした。
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トマトの嫌いな人には理解できないかもしれないが、
トマト好きにとって、
予想を超えた美味しさだった。

食いすぎたせいか、

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ヨガの前に血圧を測ると、
いつもより高かった。
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結構、
この日のポーズが効いた。

いい汗かいて血圧計の前に行くと、
オッサンが血圧を測らずスマホをいじってる。

隣があいているから良いと判断したのだろうが、
邪魔だ!

右側で測りたいから、
早くどいてほしいが、
どく気配が無いので左側で測った。
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イライラすると良くないね。
血圧が下がらない。
穏やかに穏やかに・・・と言い聞かせ、
V字腹筋500カウントして体重計に乗った。

ゲッ!

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重くなった。
重いけど重厚感が出たからいいか!

北海道の佐々木さんからメールが届いた。

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先の地震で大変な目に合われたが、
赤鰤ともども無事に過ごされていると言う知らせだった。

とても気になっていたので、
このメールが嬉しかった。

声かけるにも、
少し遠慮せざるを得ない惨状だ。

台風とダブルパンチで、
北の東京と言われる札幌もかなりの被害を被ったからだ。

また是非いらっしゃってください。

いよいよナイター営業が始まった。
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eーBOXERの実力も次第に明らかになり、
短観からもう少し詳しい論評が可能になった。

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サイズ的にはガソリン車と大きく変わらないが、
1660kgの車体重量なので、
ショールームのツーリングに比べ、
実質140kgの重量増になる。

無駄に重いわけではなく、
必要な装備を吟味した上で、
ここまで育ったわけだ。

重厚感が他のクルマと全く違う。

だが、
結構軽やかに動くので、
良い意味で車体寸法も見間違うほどだ。
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ひょいひょいと動かしたら、
策を乗り越えたが、
クルマを降りて反対側に行くまで気が付かなかった。

どういうことかと言うと、
もさもさ動くのではなく、
軽快に反応するのでサイズ感がマヒする。

いよいよお客様の試乗が始まった。
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一番乗りはSJ型フォレスターに乗る北原さんだ。

この下りのコーナリングで、
「これは凄い」を連発された。

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百聞は一見にしかずだ。
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これがスバルオーナーの本音だ。


タンカラーの内装は、
このクルマの一番の魅力だ。
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アドバンスを選ぶなら、
絶対にこれを選ぼう。
間違いなくアウトバックのクオリティを超えた。
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リヤゲートも、
最初の頃より目に馴染んだ。
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優しいアースカラーに、
カニの爪ならナチュラルで良い。

カーゴルームは凄く広い。
リヤゲートもしっかりしている。
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床の下には小物入れがある。
スペアタイヤなどを積んでいる訳ではないので、
引っ張り上げるラップは、
この程度の部品で何の問題も無い。

パワーリヤゲートは必須条件だろう。
余程の大柄な男性以外は、
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マストな装備だ。
随分クルマの印象が変わるので、
絶対に選んだ方が良い。

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まず今日はここまで。
流石に疲れました。
景色に溶け込む素敵なフォレスターを、
どうぞ心から愛でて欲しい。
明日もよろしくお願いします。

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Commented at 2018-09-16 19:03
ブログの持ち主だけに見える非公開コメントです。
Commented by b-faction at 2018-09-17 23:20
池本さん、今晩は。京都で使うならe-BOXERが良いですね。車格が上だしセピアブロンズとタンカラーの内装は京都の街並みにフィットします。
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by b-faction | 2018-09-15 22:31 | Trackback | Comments(2)

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