ステキなアウトバックで中津川に帰る

さあ帰ろう。
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首都高速は微妙に混んでいた。
往路はもう少し渋滞して、
スロットル制御に不満が出た。
そこで、
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帰路はマニュアルモードを用いた。

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これが実に具合が良い。
タコメーターと車速の遷移を見て欲しい。

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グワッと加速せずリニアに加速する。

そしてパドルでシフトアップすると、

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ポンと回転が落ちる。

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道路が混みあってきたのでSモードにする意味が無く、
インテリジェントモードに切り替えた。
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適切な出力特性で走りやすいじゃないか。
FB25はマニュアルモードと整合性が高い。

次は高原のワインディングロードだ。
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この場所で思わぬ事実が判明した。

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首都高速でイメージの悪かった、
リニアトロニックのスロットル感が、
その効果を一変させたのだ。

だから全く不満が無い。
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曲がりくねっているが適度に速度の上昇する道路では、
Dレンジで走るとバッチリタイミングが決る。

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いわゆる「アクセルのツキ」が良いのだ。

しかも路面が湿ってきた。
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出発前にコンチを選んだ効果がてきめんに出た。

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実に素晴らしいライントレース能力だ。

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このトレッドで濡れた路面をヒタヒタと掴む。
コンチマックスコンタクト5はコスパ最高だ。
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空いたワインディングをバンバン走り、
再び高速道路に乗った。
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途中で10リットルだけガソリンを補充した。
なので搭載した燃料は合計で75ℓだ。

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今回の述べ走行距離は760kmを越えた。
燃費はどんなことをしてもほぼ一定で、
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リニアトロニックの優秀さを改めて示したと言える。

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会社に戻ったら、
豊田市の板倉さんからお土産が届いていた。
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皆で美味しくいただきました。
板倉さん、
ありがとうございました。
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感謝ディでお待ちしています。

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Commented by (仙台)斎藤 at 2018-10-09 12:25 x
代田社長、ご無沙汰しております。素晴らしい(出張業務報告書)拝読致しました。私も市場調査に行かねばなりません(笑)
ランボ買って下さい(笑)引き続き楽しみにさせていただきます。
Commented by gda6985_z83 at 2018-10-09 15:18
代田社長 こんにちは。中々辛辣な報告書に思わず笑みが…。昨夜は私も下界に降りて市場調査に。東京国際フォーラムでコーネリアス バンドのコンサートを楽しんだのですが、大画面でバックに流れる映像にインプレッサWRX(GDB鷹の目)が登場。夢と華があるクルマでしたから…。ランボルギーニのようにスバルとstiには、夢も華もあるクルマを世に送り出して欲しいです。そう言ったからには、責任を持って購入させて頂きます。クルマの眼が輝くとドライバーの眼も輝くとその昔徳大寺翁が仰っていたのを社長のブログを拝見して、思い出しました。群馬県 阿部文昭
Commented by b-faction at 2018-10-10 17:42
斎藤さん、今晩は。単純な事を事大げさにしないとオトシマエがつかないのですね。アホらしい世の中です。本音を言うと、全て不愉快な印象に転換されるので、こんな事が起きるんですね。
Commented by b-faction at 2018-10-10 17:47
阿部さん、今晩は。コーネリアスと言うバンドを知らなかったので俄然興味が湧きました。僕も月末に友人に誘われてコンサートに行きます。今から楽しみです。
Commented at 2018-10-10 19:14 x
ブログの持ち主だけに見える非公開コメントです。
Commented by b-faction at 2018-10-10 19:48
斎藤さん、その通り。だからゴーンのような奴に翻弄されるんです。潰れない事を自ら高らかと唄うような企業にどんな薬が効くのか、謎ですね。
Commented at 2018-10-10 20:36 x
ブログの持ち主だけに見える非公開コメントです。
Commented by b-faction at 2018-10-11 07:30
斎藤さん、おはようございます。僕の感じている危機意識は同じところにあります。これからも同志として頑張りましょう。国家と歩む企業が常に必要な事は明白ですね。
Commented by 仙台の斎藤 at 2018-10-11 19:54 x
代田社長、こんばんは。ありがとうございます。僕は売り子の端くれですが、製造側、設計屋へユーザーの意見、使用環境を伝え続けていきます。
Commented by b-faction at 2018-10-13 06:59
斎藤さん、おはようございます。僕も同じ立場ですのでお互い頑張りましょう。
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by b-faction | 2018-10-05 22:00 | Trackback | Comments(10)

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