原稿作成の「閾値」

忙しい日なのに、

とんでもない仕事が宙に浮いていた。

実は前の晩にドラフトまで整えたが、

肝心の記事が出来ていなかった。

その上、

送ったはずの画像が先方に届いていなかった。

ｅ－ＢＯＸＥＲの写真も悪天候が続いて、

満足の行くモノが無かった。

そこで掃除の後で車体の撮影を進め、

戻って原稿を作りながらお客様を待った。

肝心の原稿の締め切りが迫る。

ところがなかなか制作が進まない。

裏面は大宮君が一足先に仕上げ、

あとは校正を残すだけになった。

これがなかなか油断できない大きな仕事で、

注意深く集中して確認する必要がある。

また表の原稿を作る時、

初めは一気に文章を書く。

そして次に注意すべき点は「裏取り」だ。

思い込んで書くと大間違いをするので、

文献やカタログを丁寧に見直す。

特に最新のパワーユニットである「ｅ－ＢＯＸＥＲ」は、

旧型に比べ「閾値」を大幅に見直した。

同じ「ｅ－ＢＯＸＥＲ」が中国でも発売になるが、

中国の市場性を鑑みて、

閾値を国内仕様より下げているように見受けられる。

乗り比べた訳ではないが、

「ｅ－ＢＯＸＥＲ」で長距離を走ると、

その成長ぶりに驚かされる。

そんな事を考えながら、
何とか日付が変わらぬうちに出来上がった。

デザイナーの美濃羽さんに、

かなり迷惑を掛けてしまった。

ありがとうございました。

制作には時間があれば良いというものでは無く、

追い込まれそのストレスを一気に破裂させて書く時もある。

この癖を直すよう、

も大きく見直す。

そして号外の制作に臨む。

引き続きお楽しみに。