客観

山梨からインプレッサオーナーの宮下さんが、

愛機のオイル交換に来訪された。

俊足ワゴンも元気で何よりだ。
三重県で自転車レースが開催されたそうだ。

息子さんが参加されて、

１００人以上の参加者が居た中で、

２０位前後とかなりの好成績を出されたそうだ。

おめでとうございました。

珍しいお土産を頂戴した。

あっさりした美味しいラスクだ。

最近のラスクはどれも美味しいが、

カロリーも負けないほど高い。

たまに娘がビビるほど、

美味しいラスクの栄養分は驚異的らしい。

その点では、

このラスクは美味しいし、

過度な栄養補給にならないので、

イベントの後などは嬉しい。

ヨガの前に血圧を測った。

先週の木曜日の事だ。

なかなかの好結果だった。

開始前に比較的おだやかだった血圧が、

終了後も更に落ち着きを見せた。

秘訣は、

無理に力んでポーズをとらない事。

次に、

自分が必要だと思ったら、

最後の弛緩時も好きなポーズを残さず取る事だ。

仰向けになって目を閉じろと言われたが、

やり足らないので足を高く上げた。

そして後ろに曲げながらおろし、

頭の先まで伸ばして床まで付けた。

とても気持ちが良い。

気持ち良くカラダと向き合う事が、

劇的効果を出した。

体重もずっと６５ｋｇ以下で落ち着いていた。

良質なたんぱく質を摂る事を心掛け、

お客様感謝ディに備えた。

ところがだ。

イベントが終わったら１ｋｇ太っていた。

昨夜も忙しく、

ジムに行くのが遅れたので、

５００ｍしか泳ぐ事が出来なかった。

でも丸一週間のブランクをものともせず、

割り切って泳いだら比較的快調で、

１０００ｍ換算で間違いなく３０分を切っていた。

ところが体重は６５キロを超えて、

イベント中の弁当による不摂生が、

モロに体重を増加させていた。

イベント時は通常より活動量が多いので、

より多くのエネルギーを必要とするはず。

だが、

どうも揚げ物を多く含む弁当は、

基礎代謝の下がった体に影響を及ぼすようだ。

お菓子も食べるし、

自宅に帰って晩酌しするし、

養分を摂りすぎている。

昨夜も泳いだ後、

ヨガの後と同じように、

良質なたんぱく質で晩酌した。

飛騨牛の赤身なので、

動物性タンパク質がたくさん含まれる。

客観的な観察は大切だ。

食べ過ぎだと自覚しても、

太った姿を見ないふりする。

ところで、

このクルマに乗る姿を、

客観的に見た事は一度も無い。

肌の色や風貌にどれくらいマッチするのかは謎だ。

似合わないと面と向かって言われた事は無いが、

ベネチアンレッドにブラックレザー内装の組み合わせを、

「欲しい」という主観だけで決めた。

好きであることに間違いはない。

けれども飽きない理由は他にある。

理由は一つだ。

それはマニュアルシフトを持つからだ。

だから飽きないんだよな。

この先輩も同じ味がする。

テストを待つＧＧ３を隣に並べた。

鷹の眼の最終型は、

特に異彩を放つ

ＷＲルックなバンパーを持ち、

リヤブレーキはドラムではなくディスクだ。

非力なエンジンでも良く回るから、

クラッチを操作して走らせると面白い。

ミッションにレバーを差し込み、

グサグサとかき混ぜながら、

自分の好きなように扱う。

今朝は誰かが隣にガルパンを置いた。

ガルパンと言うあだ名は、

クラッチのある戦車から連想した。

ガールズ＆パンサーを見ていて、

思わず愛嬌のあるサンバーのニックネームに決めた。

故障する事も稀にあり、

直そうにも忙しくて修理する時間が取れない。

車検も切れたので、

北原課長が「さじ」を投げかけた。

「ラリーサービスカーの役割は、

もう十分果たしたんじゃないですか」と言った。

確かに衝突安全性では、

現在のレベルに到底届かない危険なクルマだ。

でも「もういいんじゃないですか」と問われて、

ハイそうですとは言えない。

このクルマはサンバーに起こりえることを、

全て具現化しその故障を克服した「動くショーケース」なのだ。

それにボディカラーが、

何ともプレーンで大好きだ。

「復活させなさい」と整備継続をお願いした。

走る姿を客観的に見ると、

物凄くファニーで愉しい。

ドライバーはラリーサービスを担当する課長だから、

自分の美意識に合わないのかもしれない（笑）

それは主観であって、

客観的には素敵だ。

北原課長がガルパンを走らせる姿は、

なかなかマニアックで、

その様子は心地良い。

金曜日にインプレッサハウスを掃除した。

作業を終え会社に戻りながら、

妻の走らせる新型フォレスターを後方から眺めた。

ピアノブラック調のガーニッシュが、

左右の蟹鋏にガッチリ咥えられている。

オレンジラインはシンメトリカルだが、

マフラーは片側から覗く。

細長いストップランプが、

痩せた三角点を描く。

クリームがかったホワイトボディに、

黒い靴下が見える。

珍妙なのだが、

色白の妻が乗ると、

なかなかスポーティで魅力的だった。

クルマには、

やはり乗る人によって似あう似合わないの差が生まれる。

アドバンス同士が並んだ。

どちらもｅ－ＢＯＸＥＲを搭載し、

化学調味料で美味しく仕上げられている。

客観的に眺めると、

両者にそれぞれある違いを、

長所だけ抜き取ると抜群だと解る。

インプレッサのデザインを継承し、フォレスターのクオリティで仕上げると良い。
やれない理由を知っているので、何度も繰り返したくないが、客観性は重要だ。リヤフォグもフォレスターのクオリティが、

点灯時の雰囲気を上質にさせる。

ＬＥＤが「すべて」ではないが、

灯火器として見た場合、

進歩の度合いが明確に高い。

ＸＶのデザインは素晴らしい。

でも光り方がチープだ。

後姿はより長時間に渡り連続して人目に晒される。

やはり気をつけたほうが良い。

前のモデルほど芸が細かくないようだ。