超越

トピックスだ。

今年はラリー観戦が可能になった。
それにヘッドクオーター周辺で、五平餅などが食せるようだ。ぜひ一人でも多くのスバリストに観戦して欲しい。

申し込みに限りがあるそうだ。

このリンクから情報を得て戴きたい。

東京から秋田さんが、

１２か月法定点検で来訪された。

いつもお心遣いを戴き、

ありがとうございます。

おお！

銘菓が入っていた。

いつも変わらぬ手作り味だ。

皆で美味しくいただきました。

秋田さん、

ありがとうございました。

パワーを戴き、

久し振りに泳いだ。

２９分台に踏みとどまって、

体重も６４ｋｇ台をキープした。

翌日になると、

名古屋から佐藤さんが、

オイル交換に来訪された。

戸隠の修行先を訪れ、

今後の新店オープンに向け爪を研いでいる。

これも手作りの美味しい味だ。

ずんだの歯触りが素敵だった。

佐藤さん、

ありがとうございました。

翌日、

思いがけない封筒が届いた。

こちらも佐藤さんだが、

三重県の菰野町にお住いの、

インプレッサオーナーだ。

中に素敵なプレゼントが入っていた。

佐藤さん、

ありがとうございました。

ぜひ使わせていただきます。

皆さんの期待を一身に受け、

ＷＲＸの戦略的構築が続いた。

ようやくリヤハブの交換が終わり、

ワイドトレッド化が進んだ。

リフレッシュしたＢ＆Ｂサスペンションに、

専用のディスクローター装着も完了した。

そして大型リヤバンパーの取り付けが終わり、

新品のフロントバンパーを用意した。

これを取り付けたら、

おおよそ外観は完成するが、

その前にタイヤのマッチングを見る。

残りの三本を装着するために、

一旦リフトを下げた。

初めてワイドタイヤを後輪に付けた。

予想通りフィッティングは申し分ない。

フロントバンパーの取り付け、

細かいパーツの組み込みを進めた。

簡単なようで、

これがけっこう難しい。

本来ならあるべき所にある物が、

そこに無いのでいくつか手作りが始まった。

この男に任せておけば、

一切心配はいらない。

これでフロントフェイスがほぼ整って、

次の作業に進んだ。

さてＬ１ラリーの当日までに、

大地を駆け抜けるようになれるのか。

次のブログをお楽しみに。