嗜好

娘が作ってくれたが、見た事が無い料理だったので、これ何？と聞いたら「ユウリンチじゃない。何言ってんの？」とそっけない。
そんなの聞いたことないと言うと、「本当に知らないの？」と、驚いたように言った。
娘の世代では当たり前なのか。そう言えばサムゲタンも知らなくて、娘に勧められて初めて食べたなぁ。
で、その料理は何なの？もう一度聞いたら、「勝手にググれば」と機嫌が悪い。
娘相手にムキになっても仕方が無い。なのでスマフォを手に取り調べると、「油淋鶏」と書くらしい。
この名前は本当に聞いたことが無い。
それもそのはずで、実際に中華料理店では、「若鶏のから揚げ ネギ香味たれ」などと、
メニューに違う表現で書くことも多いらしい。


それはさておき、次の夜のメニューは、鰈の煮付だった。この魚が好きなので、小骨が多くても比較的面倒ではない。
卵を抱いた旬の味だ。
ただ油淋鶏よりガツンとこないので、最後に何か食べたりなくて、妻に無理を言って作ってもらった。卵が大好きだ。特に少し甘い卵焼きが好きだ。それに対して、妻と娘はだし巻き卵が好きだ。
嗜好性というものは、変化するようで、あまり変化しない。
幼児体験などが影響するのか、歳をとっても馴染んだ味が尾を引く。
これがなかなか面白い。突然、思いもよらぬものを喰いたくなったりするからだ。

その翌日も不動車の引き取りを応援したり、かなり忙しくて、お昼ご飯を食べるた時間は１６時を過ぎた。
無性に腹が減った。何か買おうとファミマに行くと、いつもとは違う品揃えじゃないか。
やはり夕方近くになると、晩飯を狙った商品構成に変わるんだ。初めて見るカツ丼に目が留まった。税込み６００円とは、なかなかいい度胸の値付けじゃないか。
こういう食品にあまり期待しないが、余程飢えていたのだろう。
思わず買ってしまった。
と言うのも、カツ丼だけは卵をとじて、オーソドックスに味付けした方が好きだ。
ソースカツ丼を食べる機会が多いけど、あれならカツレツにして、皿に盛ったご飯を洋食風に食べたい。
何故丼なのか悩む。
その点、このカツ丼は極めて解り易く、想像通りの味がするはずだ。封を切って初めて知ったが、具と御飯が別体で、
上から重ねるようになっていた。

一口食べて、

「これは美味しいじゃないか」と、

コンビニ弁当を見直した。

ご飯も延びて無い。

なので実にリアリティがある。

まるで食堂で食べるような味ではないか。

その日は本来なら泳ぐ予定では無かった。

だが、

連日の食生活で少し「ヤバイ」と感じていた。

なので、

いつもの半分ではあるモノの、

連日のスイムとなった。

体のキレは悪くない。

呼吸も楽だ。

でも残念ながら、

５００ｍを泳ぐのに１５分を切る事が出来なかった。

体重は６５．１ｋｇになっていた。

カラダに余分なモノを纏ってしまった。

いや、

そうではないかもしれない。

筋肉が減ると体力の衰えに繋がる。

余分な脂肪は減らしても、

必要な筋肉は増やす必要がある。

次の箱が取り出され、

中身が露になった。

次の作業が始まった。

柔らかい保護紙に包まれた、

２２Ｂ専用のスポイラーが、

おおよそ２０年ぶりに目を覚ました。

単色しか存在しないクルマなので、

当然パーツには初めから色が付く。

標準品に比べ、

大幅に重量が増した。

更に高速時のダウンフォースも、

見た目以上に大きく効果的だ。

ＳＴＩの設計で純正ベースに見直され、

安全で良く効くパーツになっている。

その代わり取り付けも大変だ。

新たに穴を開け、

それまでの穴も活かし丁寧に取り付けた。

何と贅沢な光景か。

ワイドとナローが並んでリフトアップされた。

排気系の改善が必要になり、

ナローボディのパーツを借用する。

走行テストの前に、

入念な作業が続いた。

センターパイプから後ろを見直し、

ナンバー登録に備える。

一旦取り付けて、

そっとエンジンに火を入れると、

往年のサウンドが蘇った。

ロールバーもおさまり、

いよいよ完成も間近だが、

まだ本格的に走ることは出来ない。

完成検査を受けないと（笑）。

それ以外にも、

細かい仕事が何かと多いのだ。

トランクリッドの裏側は、

当面ご愛敬でそのままにだ。

中に付属品が沢山保管してある。

ルーフモールも付けなきゃならない。

これらの作業は気温が下がると厄介だ。

破損させないよう注意深く進める。

生産不可のパーツも多く、

慎重な作業が要求される。

フロントウインドゥのモールも、

装着するのに手間がかかる。

しかしゴールラインが見えてきた。

２２Ｂについて、

改めて嗜好を分析した。

本来なら大げさな空力付加物を好まない。

特にＧＴウイングなど、

そのような範疇に当たるが、

本当の性能が出ているならば甘受する。

けれども、

往年のＷＲカーだけは別格だ。

あのカンクネンとバーンズが、

ユバスキラでステージに上がった、

あのボディそのものが大好きだ。

だから本物のリヤスポイラーは、

このクルマにとって必須条件だ。

ＷＲカーを忠実に再現し、

ロードゴーイングカーとしての性能を、

丁寧に丁寧に醸熟させた。

それがインプレッサＳＴＩバージョン２２Ｂだ。

Ｂ－ｆａｃｔｉｏｎに鎮座する、

ご本尊の２２Ｂに代わり、

エキシビジョンを担うクルマが遂に完成する。

楽しみに待って欲しい。