必要性

カラダが求めていたね。久し振りの焼き魚だった。
昨夜は晩酌のトップに鰈の干物が現れた。

一目見ただけで、

味の良い鰈だと解った。

身も多いし卵も抱いている。

縁側の焦げた所が痺れるほど美味かった。

小骨ごと貪るように食べ、

半身ずつ妻と分けた。

夫婦で一匹くらいがちょうどよい。

この酒も良かった。
年末に吉村整備士が届けてくれた。

これを造る酒蔵は、

大桑村にある西尾酒造だ。

杣酒は昔から看板商品で、

最近の美麗水と共にファンが多い。

気の高い杣酒だが、

どちらかというと、

純米無濾過生原酒の方が好きだ。

そちらは早くなくなるが、

杣酒はどぶろく風味がちょっと重い。

なので冷蔵庫に長く残る。

先日、

米澤さんに面白いお酒を戴いた。

これもどぶろく風味の酒だ。

そのラベルに、

見逃せないフレーズがあった。

そうかこれも炭酸水で割ると美味しいんだ。

数年前、

酒を断っている時にウイルキンソンの必要性を実感し、

いつも箱買いしている。

ビールの代わりに飲んだんだ。

今はビールを飲むので出番が減った。

試しに割って飲んだら、

凄く美味しいんだ。

なるほど。

そう言う事か。

原酒が良いので香り高く飲み口が良い。

それにアル添が効いている。

通常ならアル添をあまり良いと思わぬが、

コップ酒などに意外な美味さがある。

この酒も添加された醸造用アルコールが、

炭酸成分と実によく絡まり、

キレの良い旨さに変わる。

それにしても、

驚いたな。

杣酒は更に美味しい。

泡立ちの様子も抜群だ。

この呑み方だと、

真っ先に無くなっちゃうぞ。
杣酒には炭酸水のことなど書かれていない。

ところが、

これも貪るように呑むほど美味い。

吉村君、

ごちそうさまでした。

ちょとした工夫で、

思った以上の効果が出た。

炭酸水の必要性はますます増した。

赤ワインにも良いんだよね。

先週の水曜日から始まった工事は、

丁度京で一週間経過した。

ピットを埋めてリフトを設置する。

埋めると言う行為には、

様々な問題が付きまとう。

まず不純物を安易に埋めちゃいけない。

立ち会えないので、

施工者に頼んだ。

コンクリートの壁に囲まれた穴に、

この場所で出た破砕片は埋めて構わない。

その代わり埋める材料をバージンにしてくれと頼んだ。

それで産業廃棄物は鉄だけになった。

作業中でも丁寧な清掃を繰り返す理由は、

やはりモノには神が宿るからだ。

安易に人任せにして、

尊ぶ心を失うと、

気付かぬうちに不幸がやって来る。

やはり無傷とはいかない。

ピットの階段部分から、

壁に向かってクラックが発生した。

表面のカラーコンクリートがあちこちで砕けている。

物凄く硬かったそうだ。

でも使用頻度の低いピットを埋め、

安全で省力化ができるなら、

作業精度も上がる。

ならば、

必ず幸運を招くはずだ。

必要性１．
リコールでリフト増設の必要性に駆られた。

必要性２．

シャシー構造向上に従い締め付け時の作業性向上の必要性にも駆られた。

以上を持って増設を決断した。

注文してから３か月掛かったが、

作業は順調に進んでいる。

このブログを福知山スバルさんや、

広石モータースさんなど、

名だたる同業者も楽しみにされている。

参考になれば嬉しい。

このリフトが最高の効果を出すよう、

丁寧に状況を見守る。

出張中にハツリが終わり、

次に鉄筋が敷かれてた。

記録を妻が残してくれた。

まず捨てコンを打って、

綺麗に整えられた。

この時点で帰社して、

皆が掃除してるとこを確認した。

翌日型枠が設置され、

余剰パイプが切断されて、

電気配管が通された。

そして鉄筋を敷いた上に、

ミキサー車からコンクリートが打設された。

平滑に整えられ、

次の工程に進んだ。

カラーコンクリートで表面仕上げし、

クラックを保守した。

難しいと言いながらも、

丁寧にコーキング材で固めて戴いた。

乾くのを待っている。

これで上手く乾けば良いのだが、

冬場は時間がかかる。

更に明日は鉄骨工事が始まる。

特にお願いしたこの場所ならではの工夫だ。

明日が楽しみだ。

嬉しい贈り物が届いた。

静岡スバル、

カースポット沼津の峯店長からのプレゼントだ。

いつもブログをご覧いただき有難うございます。

謹んで頂戴いたします。

うわー！

綺麗で柔らかいミカンだ。

瑞々しくて甘い。

大宮君も今日から無事復帰した。

ところが家では、

二人の息子がインフルエンザに罹った。

大変だ。

このミカンが大いに役立つ。

何と言っても免疫力が大事だ。

ミカンのビタミンＣが効果を出すだろう。

峯さん、

ありがとうございました。

今日は遠方からの来場予約が入っていた。

倉敷から片山さんが来訪された。

科学者を目指す研究生で、

やはり物事に対する姿勢が違う。

レクチャーでキーワードを告げると、

すかさずノートを取り出しメモされた。

美味しいお土産を戴いた。

ありがとうございます。

このブログを熟読されているので、

あらかじめおかしな癖は抜くよう努力して来訪された。

でも、

誰もが苦しむステアリングワークは、

使いたがる筋肉と、

使う筋肉が異なるので自覚するのに苦労された。

でも予習の効果は確実にあり、

実に受け入れが柔軟だ。

つまり頭が柔らかい。

習った事が正しいとは限らず、

免許を取るためだけの教習では、

絶対にＢＴＡＥのキーワードも理解できない。

クルマを降り、

歩きながらＢＴＡＥのコツを告げ、

実際に走りを見せた時、

「メモしなきゃ」とノートを取り出された。

やはり研究者は一味違うね。

きっと役に立てたと思う。

今度は復習で腕を磨いてほしい。

スローイン、ファストアウトや、

アウトイン、アウトはもはや死語だ。

ポンピングブレーキと同様にね。

今必要性に駆られるのは、

ＢＴＡＥのポイントを極め、

ラインセッティング能力の研鑽を図る事だ。

そしてその上にライントラッキングを構築する。

それがあスムーズドライブの基本であり、

安全で速い技能の取得が可能になる。

つまり速度を上げる事と、

事故率の増加は安易に関連付けられない。

またお目に掛かりましょう。

片山さん、

楽しい時間でした。

ありがとうございました。