ＳＵＢＡＲＵインプレッサとＷＲＸの出力特性を語る

同じ蛋白質でも、チーズと豆腐と鰹節と納豆では、全く特性が異なる。

豆腐以外は発酵しているので、

どれも独特の旨味がある。

忙しくて、昼ご飯をゆっくり食べられない。
手っ取り早いのが納豆ランチだ。
ご飯に載せたチーズとの相性も良く、お腹にも優しい。
中性脂肪を減らすよう、食事に気を配る。
健康を気遣いたいと言うより、数値変化を自分の体で楽しみたいのだ。
これから出す数値に刮目して欲しい。
先回のブログで、フラットトルクと表現した。一般的だと思っていたが、よく考えたら興味のない人には、あまり良く分からないはずだ。
それで昨日の会議で全社員に対して、カタログの動力性能の欄を知っているかと聞くと、半数以上が全く理解していなかった。
まずＷＲＸのＡーＬｉｎｅから行ってみよう。【エンジン】ＥＪ25/水平対向4気筒2.5L　DOHC16バルブデュアルＡＶＣＳシングルスクロールターボ内径×行程（mm）：９９．５×７９．０圧縮比：８．２最高出力ｋＷ（ＰＳ）：２２１（３００）／６２００ｒｐｍ最大トルクＮ・ｍ（ｋｇｆ・ｍ）：３５０（３５．７）／２８００～６０００ｒｐｍ車両重量（ｋｇ）：1490
エンジンの呼び方の中に、敢てシングルスクロールと入れたとこが良いね。
それなりに、ＳＵＢＡＲＵの拘りを感じる。
先にＳＴＩがツインスクロールを造っちゃったけど、敢て俺たちはこれにしたと言う主張だな。
次にインプレッサＳ－ＧＴだ。【エンジン】ＥＪ20/水平対向4気筒2.0L　DOHC16バルブデュアルＡＶＣＳツインスクロールターボ内径×行程（mm）：９２．０×７５．０圧縮比：９．４最高出力ｋＷ（ＰＳ）：１８４（２５０）／６０００ｒｐｍ最大トルクＮ・ｍ（ｋｇｆ・ｍ）：３３３（３４．０）／２４００ｒｐｍ車両重量（ｋｇ）：1360
４代目レガシィからのツインスクロール化で、実に素直な特性だ。

そして最後にＲＡ－Ｒを並べてみたい。【エンジン】ＥＪ20/水平対向4気筒2.0L　DOHC16バルブデュアルＡＶＣＳツインスクロールターボ内径×行程（mm）：９２．０×７５．０圧縮比：８．０最高出力ｋＷ（ＰＳ）：２４２（３２９）／７２００ｒｐｍ最大トルクＮ・ｍ（ｋｇｆ・ｍ）：４３２（４４．０）／３２００～４８００ｒｐｍ車両重量（ｋｇ）：1480
冒頭の食べ物のように、３つのエンジンもしっかり発酵して旨味が迸る。
何を言いたいのか。
期待に応えたいが、
簡単に掛ける文章じゃない。
じっくり書かないとね。
月曜日の泳ぎは、久し振りにキレが良かった。健康管理というよりも、数値変化が愉しいんだ。意図した効果が出たら、「ここで自分の手綱を緩めたくない」と戒める。

真剣に中性脂肪を減らそうと思えば、入れる養分量を減らすか、使う量を増やすしかない。
「やれるじゃないか」と、自分を奮い立たせる気持ちが大事だ。
オトコには常に困難が立ちはだかる。
それを楽しく乗り越える。
陽転思考で頑張ろうじゃないか。