これは生で食べる食パンだ。
やっぱり面白いクルマしか生き残れない。
正保さんから梅干を戴いた。
いずれも超絶に美味しい。
しかも懐かしくて嬉しくなる味だ。
ほのかに甘くて香りが良い。
甘くて香りが高い。
長芋のたんざくあえにして戴いた。
楽しんで戴けましたか。
またぜひお出かけください。
ほのかに甘いクルマと言えば、
二代目インプレッサのスポーツワゴンを思い出し、
それが続々と入ったのも何かの縁だ。
もう一台ＷＲブルーも入ったので、
テストに備えて整備待ちの状態だ。
そちらは４ＷＤの５速マニュアルで、
赤と同じベースグレードだ。
それとは別にＷＲＸのＷＲブルーも入って、
現在バラバラの状態で掃除が進んでいる。
それらに負けない面白いクルマがあり、
陰に隠れてしまわないよう、
ピカピカに磨いた。
平成１８年式のインプレッサスポーツワゴン４ＷＤは、
１．５リットルの水平対向ＳＯＨＣエンジンで扱い易い。
なかなかクッキリとハンサムだ。
ＷＲカールックなのが解るかな。
バンパーに特徴がありフォグランプも省略された、
いわゆるスポーツルックな「Ｓ」の韻を持つ。
これが今も時々誕生する、
聞き慣れた１．５ｉ－Ｓの先祖なんだ。
リヤビューはオッドアイになっている。
前では無くて後ろが点灯する。
欧州車に目立つので、
使い方を知らずに乗る人が多いのだろう。
霧の無い夜は、
後続車に迷惑をかけるので、
絶対に点けないよう注意しよう。
室内も綺麗でなかなかお目に掛かれない良質車だ。
クリスタルグレーのボディと、
スポーティーなインテリアが上手く調和して、
とってもハイセンスにまとまっている。
ホイールは趣味で選んだ。
気に入ってもらえるだろうか。
ＳＴＩ風のメーターも魅力だ。
車検をしっかり受ければ相当長く乗れるだろう。
まだ６万３０００キロ程度しか走っていない。
こういう珍しいスバルを、
丁寧に熟成させるのが大好きなんだ。
冒頭のパンや梅干しの味がするからね。
５速マニュアルの軽量な４ＷＤは、
とっても運転が楽で、
マニュアルに乗りたい人の練習にうってつけだ。
逆にターボまでのパワーは苦手な人に、
万能車として向いているかもしれない。
こんなスポーティなワゴンのだから、
Ｓ２０４風のフェイスも似合うんだな。
これはワンオーナーの良質車なので、
エンジンの調子も良い。
水平対向４気筒エンジンはＥＬではなくＥＪ１５を搭載して、
過激に吹きあがるので回せる人には面白いはずだ。
そう、
それに５速マニュアルで１７インチアルミでバケットタイプシートときたら、
絶対に４輪ディスクブレーキが欲しいよね。
そこも押さえてある魅力的なくるまだ。
おさらいしてみよう。
ルミネセントメーターに、
ワイパーディアイサ－やリヤフォグなどパッケージが付いて、
リヤスポイラーも備えている修復歴のないクルマだ。
大事に乗ってくれるマニュアル好きにお渡ししたい。
最近、
とても嬉しいんだ。
若い人がマニュアルに戻ってくれている。
伊勢さんもその一人だ。
ドライブエクスペリエ（ＤＥ）に参加された。
若いので癖がすぐ抜けて、
ステアリングワークとブレーキ操作がスムーズになった。
正しい操作を知るだけで、
マニュアルの面白さが１００倍くらい変わるのに、
知らない人が多いからね。
少しでも「お役に立てれば」と始めたが、
徐々に浸透してマニュアルが復権してきた。
混じりけの無い、
美味しいモノしか生き残れないのと同じでね。
道具じゃないんだ。
クルマは家畜なんだ。
それは真実じゃないかな。
