パンと梅干

これは生で食べる食パンだ。

岡山から岡本さんと正保さんが来訪された。

岡本さんから食パンを、

正保さんから梅干を戴いた。

いずれも超絶に美味しい。

しかも懐かしくて嬉しくなる味だ。

ほのかに甘くて香りが良い。

梅干しも良い塩梅だ。

甘くて香りが高い。

長芋のたんざくあえにして戴いた。

ごちそうさまでした。

楽しんで戴けましたか。

またぜひお出かけください。

ほのかに甘いクルマと言えば、

二代目インプレッサのスポーツワゴンを思い出し、

それが続々と入ったのも何かの縁だ。

まず赤い鷹の目のＦＦを磨いて、

展示場に並べた。

もう一台ＷＲブルーも入ったので、

テストに備えて整備待ちの状態だ。

そちらは４ＷＤの５速マニュアルで、

赤と同じベースグレードだ。

それとは別にＷＲＸのＷＲブルーも入って、

現在バラバラの状態で掃除が進んでいる。

それらに負けない面白いクルマがあり、

陰に隠れてしまわないよう、

ピカピカに磨いた。

平成１８年式のインプレッサスポーツワゴン４ＷＤは、

１．５リットルの水平対向ＳＯＨＣエンジンで扱い易い。

この顔は造形言語の最終形態で、

なかなかクッキリとハンサムだ。

ＷＲカールックなのが解るかな。

バンパーに特徴がありフォグランプも省略された、

いわゆるスポーツルックな「Ｓ」の韻を持つ。

これが今も時々誕生する、

聞き慣れた１．５ｉ－Ｓの先祖なんだ。

フロントフォグは省略されたが、

リヤビューはオッドアイになっている。

フォグランプスイッチを押すと、

前では無くて後ろが点灯する。

良く点けっぱなしで走る人がいる。

欧州車に目立つので、

使い方を知らずに乗る人が多いのだろう。

霧の無い夜は、

後続車に迷惑をかけるので、

絶対に点けないよう注意しよう。

シートもバケット風でカッコ良いし、

室内も綺麗でなかなかお目に掛かれない良質車だ。

クリスタルグレーのボディと、

スポーティーなインテリアが上手く調和して、

とってもハイセンスにまとまっている。

ホイールは趣味で選んだ。

気に入ってもらえるだろうか。

ＳＴＩ風のメーターも魅力だ。

車検をしっかり受ければ相当長く乗れるだろう。

まだ６万３０００キロ程度しか走っていない。

こういう珍しいスバルを、

丁寧に熟成させるのが大好きなんだ。

冒頭のパンや梅干しの味がするからね。

５速マニュアルの軽量な４ＷＤは、

とっても運転が楽で、

マニュアルに乗りたい人の練習にうってつけだ。

逆にターボまでのパワーは苦手な人に、

万能車として向いているかもしれない。

こんなスポーティなワゴンのだから、

Ｓ２０４風のフェイスも似合うんだな。

これはワンオーナーの良質車なので、

エンジンの調子も良い。

水平対向４気筒エンジンはＥＬではなくＥＪ１５を搭載して、

過激に吹きあがるので回せる人には面白いはずだ。

そう、

それに５速マニュアルで１７インチアルミでバケットタイプシートときたら、

絶対に４輪ディスクブレーキが欲しいよね。

そこも押さえてある魅力的なくるまだ。

おさらいしてみよう。

ルミネセントメーターに、

ワイパーディアイサ－やリヤフォグなどパッケージが付いて、

リヤスポイラーも備えている修復歴のないクルマだ。

大事に乗ってくれるマニュアル好きにお渡ししたい。

最近、

とても嬉しいんだ。

若い人がマニュアルに戻ってくれている。

伊勢さんもその一人だ。

愛機ＢＲＺと一緒に、

ドライブエクスペリエ（ＤＥ）に参加された。

若いので癖がすぐ抜けて、

ステアリングワークとブレーキ操作がスムーズになった。

正しい操作を知るだけで、

マニュアルの面白さが１００倍くらい変わるのに、

知らない人が多いからね。

少しでも「お役に立てれば」と始めたが、

徐々に浸透してマニュアルが復権してきた。

やっぱり面白いクルマしか生き残れない。

混じりけの無い、

美味しいモノしか生き残れないのと同じでね。

道具じゃないんだ。

クルマは家畜なんだ。

それは真実じゃないかな。