アウトバックＬ．Ｌ．Ｂｅａｎの快感

ステキなお土産を戴いた。

大桑村にお住いの中田さんが、

地元で大人気のアップルパイを届けて下さった。

早速切り分けて楽しんだ。

リンゴの味付けが最高だし、

カスタードクリームが更に花を添え、

パイのシャキッとした食感を活かす。

アウトバックと入れ替わり、

中田さんのＷＲＸがリフトに載った。

連日リフトはフル回転だ。
丁寧に整備してお返しします。

今しばらくお待ちください。

リフトから降りた薬師寺さんのアウトバックは、

ローターレーサーで研磨処理を受けたあと、

颯爽と中津シェライフェへ飛び出した。

見るからに目力があり、

とてもイキイキとしたレガシィだ。

Ｌ．Ｌ．Ｂｅａｎは質の高いインテリアを持つ。

まっさらのＢ＆Ｂサスペンションは、

アウトバックの六気筒車専用に開発した、

当社オリジナルのセッティングだ。

決して硬くしていない。

適度なストローク感があるけれど、

伸び側をしっかりと引き締め躍らせない。

操舵応答性を高めるため、

ある程度ロールはきちんと押さえるが、

絶対にゴツゴツ感を出さないセッティングだ。

休日のトンネルの中は異常な光景だ。

走っているクルマは、

三河や一宮など愛知県が多かった。

サンデードライバーは、

何故か異常なほど追い越し車線を走りたがる。

このように右側にズラリと並び、

左側がガラガラの状態は、

ドイツのマナーの良さの逆張りだな。

そもそも、

トンネル内を追い越し禁止にするので、

このようなバカげたことが起きる。

運転が下手なので、

お上が下々を信じていない。

事故の責任を押し付けられたく無いので、

追い越させないわけなのか。

慣習に従っただけの話だ。

困った問題だ。

高原のワインディングには信じられないような青空が広がった。

黄砂の影が急に消えた。

前日に通った時は薄暗かったが、

この時は満開の様子が見事に目に飛び込んだ。

この辺りには昔からしだれ桜が多い。

気温は１７℃と快適で、

１時間半ほどでテストは終わった。

タイヤがＢＳなので、

どうしてもライントレース性能はコンチに及ばない。

それぞれのメーカーに長所も短所もあるが、

ビルシュタインダンパーとのコンビネーションなら、

やっぱりコンチネンタルが相応しい。

ペタリと路面を掴み、

すいすい泳ぐように走らせるには、

プレミアムコンタクト６が最高だろう。

ちょっと贅沢だけど、

スバルにはピッタリだ。

さあ、

準備は整った。

主の笑顔が楽しみだ。