新型インプレッサに思う事
2019年 08月 29日
日本ってどうしてこんなに電気を無駄遣いするのかと思う。
ドイツの夜道は暗くて当たり前で、
郊外ならそこを時速１００ｋｍでぶっ飛ばす。
だから高性能なランプは必需品だ。
いくらＬＥＤが増えてきたとは言え、
日本には街路灯が多すぎると思わないか。
２４時間店を開ける無駄に、
そろそろ気が付いたのだから、
無駄な電灯も減らす方向に振るべきだな。
エネルギーは、
もはや余っていない。
夜歩く時は、
ヒトもクルマ同様に、
ヘッドランプを付ければ良いじゃないか。
道が暗いと明るいＬＥＤランプが欲しいし、
速度が上がれば、
しっかり追従するランプが欲しい。
冒頭のインプレッサは、
現行型をカスタマイズした、
中津スバルの試乗車だ。
そうそう。
あのｆｆインプレッサＳＴＩスポーツだ。
最新のフェイスリフトしたインプレッサには敵わないけど、
この愛機もかなりボールダーだと思わないか。
先日のジュネーブショーで、
ＳＵＢＡＲＵはＶＩＺＩＶアドレナリンコンセプトを発表した。
そのデザインはＢＯＬＤＥＲと呼ばれ、
より大胆な造形を目指した。
その精神を初めて取り入れたのが、
今回のインプレッサのフロントフェイスだ。
従ってかなりの部分のデザインが変更された。
ヘッドライトは、
これまでもＬＥＤのハイ＆ロービームだった。
それを上級車と同じように、
アダプティブドライビングビーム（ＡＤＢ）となり、
それに合わせてポジションランプを変えた。
ＬＥＤのポジションランプは、
やっとこさ他社並みのレベルに引き上げられた。
面発光するようになったので、
「矩形（くけい）」をより際立つ印象に変えた。
ところが、
いつの間にかＳＵＢＡＲＵはＣシェイプと呼び方を変えた。
その結果、
実際の姿とその呼び方が、
似ても似つかなくなった。
こういう曖昧な真似は止めた方が良い。
矩形と「Ｃシェイプ」は根本的に違う。
あれを「Ｃ」だと見る人が、
一体何処に居るのか。
この辺りの野暮ったい所作が、
群馬臭いと言われる所以だ。
ボールダーも、
より大胆に…ばかりではなく、
boulderの意味もあるので要注意だ。
中津川周辺はboulderだらけで、
何しろ城郭そのものがboulderの上にある。
だから苗木城址は貴重なのだ。
のぺっとしたデッカイ石をboulderと言う。
これは、
中津川市民にはお馴染みで、
木曽川の中にもごろごろ転がっている。
インプレッサのライトは、
基本的に二種類用意されている。
今回から主流になるＡＤＢの他に、
以前からあるハロゲンヘッドライトも選べる。
一番安いグレードを注文しようとして、
正式なカタログが届くまで思い留まった。
というのは、
ハロゲンヘッドランプも形状が変わったのかと思ったら、
実は同じランプが装着されている。
なので、
フェイスリフトの効果をより大きく感じるためには、
ＡＤＢ装着車を選ばねばならぬ。
ランプの躯体そのものに変更は無く、
内部構造の全面的な見直しだけにとどまった。
その理由は、
アメリカ人の嗜好だろう。
アメリカも人の居ない場所に行くと真っ暗になる。
土地の広さがケタ違いだから当たり前だ。
ところが郊外に出ても、
人の居る場所では真っ暗ではない。
だから比較的夜が明るいせいなのか、
ＤＩＹがやり易いハロゲンライトを好む。
ＳＵＢＡＲＵはこの辺りに、
悩みがあるのだろう。
最も売れる国で、
後進的なランプがたくさん売れる。
だから、
わざわざ高いコストを掛けて、
ランプの造形を変えようとは思わない。
次にｆｆインプレッサＳＴＩスポーツの、
テールランプをブラックアウトして見た。
すると、
内側まで光るようになっていれば、
１００点をあげても良いけど、
スモークレンズ風にしただけなら、
ちょっと寒い。
とは言え、
価格上昇させず、
お客様にも大盤振る舞いするＳＵＢＡＲＵを、
皆で温かく育てようじゃないか。
昔から購入資金をサポートしてくれる。
ポンっと３０万円くれる会社はザラに無い。
そんなＳＵＢＡＲＵは素敵だね。
納車式おめでとうございました。
抽選まで待って戴いた甲斐があった。
アウトバックのアイボリー内装は最高だ。
ステキなスバルライフを共に楽しみましょう。
by b-faction
| 2019-08-29 22:00
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