キャンティとインプレッサ２２Ｂ

見た瞬間に懐かしさが込み上げた。

一度だけ行った事がある。

阪神淡路大震災が起きた頃だった。

友人に誘われ、

初めて入った。

飲んだ珍しいワインボトルのラベルを、

台紙に貼ってプレゼントされたり、

センスの良さを感じた覚えがある。

食事していたら、

ぶらりと加藤和彦が現れ、

まるで自分の家のように飯を食う。

それが強く印象に残った。

ＳＵＢＡＲＵの岡田部長に戴いた、

キャンティのお菓子。

流石に見事な選択眼だ。

美味いモノを知り尽くした、

エグゼクティブの風格が漂う。

ヴェルデと言う名の菓子だ。

封を切ると、

旨そうなサンドクッキーが顔をのぞかせた。

サクッと美味しい。

抹茶だな。

と言う事は、

中にあるのは小豆か。

むっちゃんは、

ミッキーマウスみたいなシルエットが付いた、

チェリージアを選んだ。

どんな味なんだろう。

美味しくいただいてます。

ありがとうございました。

長い時間をかけて、

２２Ｂを蘇らせた。

みんなで心を込めて磨き上げ、

いよいよ最終テストを待つばかりになった。

キャンティのお菓子のような、

美味しい走りが蘇ったはずだ。

いよいよ準備万端だ。

走行テストに向けて胸が高鳴る。

夜の九時を回った。

さあ出かけよう。

念のため１０リットル給油して、

トリップメーターをリセット。

ガソリンスタンドを出て、

高速道路のランプウェイに向かった。

３０００ＲＰＭ以下に回転を抑え込み、

暫く走り続ける。

高速を降りて下りのワインディングロードに入った。

俊敏な身のこなしに任せながら、

くねくねと路面を正確に捉え、

気持よーっく駆け抜けた。

下り終えたら幹線道路に乗り、

二車線の道路を走る。

日曜の夜間だから、

クルマも人影もまばらだ。

抜群の操舵応答性だが、

ここまでの印象は雑味が多い。

理由はクラッチだ。

ツインプレートのクラッチディスクだと、

いくらデリケートに扱っても、

どうしたって雑なクラッチミートになる。

これは修理とは関係なく、

オーナーの好みだから仕方がない。

この手のクラッチを見たら、

今後は標準品に付け替えるべきだ。

朝礼でシッカリと情報をシェアして、

お客様に良いアドバイスをしよう。

走行性能は十分だ。

後はお客様の喜ぶ笑顔を想像しながら、

来訪を待とう。