風格を感じる。
一流の味を予感させる。
最下段のご飯も美しいし、
ポン酢のジュレが添えられる凝りようだ。
上の二段も豪華だ。
食材も調理加減も最適だ。
コリッとした歯ごたえが、
それでは一体何が不満なのか。
塩加減だ。
ほんの一塩で良いところを、
ガッツリと味がある。
弁当だから当然なんだけど、
塩味で美味しさを加速するのは良くない。
これも一種の、
モーターアシストなのだ。
一切のモーターアシストの無いクルマ、
パワーウインドウなどギミックのアシストはあるが、
最近のクルマには珍しく塩味が薄い。
ブレーキさえモーターで油圧を作らないと、
満足にアシスト出来ないクルマが増えた。
塩漬けされたものからは、
やっぱり鼓動を感じない。
このクルマに何故か強い鼓動を感じる。
モーターで走るクルマに飽きる理由は、
どうもこの辺りにありそうだ。
子供を寝かしつける時、
適度なサウンドのクルマに乗せると、
あっと言う間に落ちる。
結局胎内では、
母親の鼓動に揺られて育つのだから、
産まれてからも鼓動が心地よいに決まってる。
特に、
ボクサーサウンドの鼓動は本能をくすぐる。
久し振りに高速道路で気になることが起きた。
ブレーキの効きは良いが、
気になる摺動音が僅かな振動と共に出ていた。
やはり表面が酸化したのか。
往路では気になったっが、
復路では徐々に落ち着いた。
２０００メートル辺りから、
一気に下り降りてからは全く気にならない。
先のブログの動画の中で、
このホイールにとってＲＡ－Ｒは少し荷が重いと表現した。
それはホイールの剛性不足を疑ったのだが、
そんな事では無くてブレーキパッドとローターの整合性だったようだ。
スポーツ走行のためのパッドなので、
一皮むけたらとても良くなった。
ホイールを良く見ると、
雨も降っていないし、
ダートを走ったわけでもない。
それほど黒く固着しないし、
水を当てたら綺麗に流れた。
家畜のカラダにブラシをかけるように、
隅々まで丁寧にタオルで洗車した。
気持のよい事をしてますか。
汚れを落とせばいいってもんじゃない。
どうしても時間が無い時は洗車機で良いけど、
楽しませてもらった後はブラッシングしよう。
改めてホイールを良く見た。
なかなか良く似合う。
フラットな部分はピアノブラックで塗られ、
走行距離は７５０ｋｍを超えた。
塩辛く無くて旨味がある。
これは実に健康に良いクルマだ。
相当元気に走ったけれど、
これは、
もし時速８０ｋｍで「単純に」東京往復したら、
ハイパフォーマンスカーとして考えたら、
とんでも無く良い数値が出ることだろう。
流石だね。
バランスドエンジンの出来も良いけど、
ベースになってるＥＪ２０の熟成度は凄いね。
これで暫く出張も無い。
通期に使うにはもったいない。
なので、
更に塩味の少ないクルマに乗りたくなった。
車検が来たので社用車を更新した。
新型サンバーも随分良くなった。
この後「新年の目玉車」として初売りに使う。
最新型だから様々な能力を持つ。
それにしてもヒトは知らないうちに塩味に麻痺して、
売れ筋だけど塩味が強い。
スマアシはステレオカメラで、
安全性が高くなった。
東京から戻ると、
色々な面で敏感になる。
とても良いクルマに成長した。
でも、
「塩味が強くて美味しい」クルマの一種だ。
そこで次のクルマを全くの好みで選んだ。
丁度ラッキーなことに、
すぐ登録できるクルマが１台だけあるという。
何かわかるかな。
新車なので慣らしを兼ねてしばらく乗る。
でもグレードが何か、
ちょっと見ただけではわかりにくい。
シンプルな内装は、
シンプルな内装は、
物を置くスペースが広く、
塩味が薄い。
単純な構造だし他のアイテムも置けて、
これも本当に塩味が薄い。
昔のバスみたいで塩味が薄いけど、
インパネシフトも単純で塩味が薄い。
ブラインドタッチできるし、
操作感も良く塩味が薄い。
本当によく理解している。
こういう作りが確かな操作性を生む。
と言う訳で、
スバルらしいグレード名が分かるだろう。
慣らしが終わったら貸出を始める。
存分にお試しいただきたい。
駐車場にサンバーを置いて、
ここはサンバー記念館だ。
立派な跡継ぎが出来たと報告して、
庭を見て思った。
自然の産み出す豊かな香りが漂う。
苔は不思議だ。
傷跡が消えるように禿げた部分を綺麗に覆った。
ここに池の中の有機堆積物を置いて、
傷薬のように用いた事を。
傷に塩を塗っては痛いけれど、
優しく治せる薬がある。
塩味の少ないクルマがごろごろしている。
ステキなホイールとタイヤを奢られた丸目が、
その後ろには、
下回りを徹底的に洗浄し、
防錆塗装の準備を整えた。
もちろんタイヤはコンチネンタルだ。
ここには惜しまず金を掛けた。
早急に交換したいが手が回らない。
口を開けてごらん。
あーん。
室内は完全に分解して掃除したので、
邪魔なナビのマイクは取り除き、
これは塩味のきついユニットなので、
何も無い状態に整え直す。
左右の手足をドライバーに要求する。
だから楽しい。
両手両足で思いっきり操ると、
ながら運転などする余裕が無いはずだ。
これには持論がある。
規制されたからというより、
むしろこうあるべきだと思うと、
ずいぶん前から伝えたはずだ。
ながら運転とは、
こう言う事だ。
スマホとは別のところに根がある。
後席も普通に使える状態になった。
カーゴルームも綺麗に掃除した。
右側は紛失してた。
更に根本治療が必要だ。
８００円程度なので、
大したことはない。
部品は左右とも１個１１００円程度で調達できたが、
車高調正式のストラットなので、
頭が出ていて取り付けられない。
そいつを標準品と交換し、
カバーを付けてあげよう。
余分なステッカーを剥がして、
もう一度ピカピカに磨くか。
この白いクルマたちに再び使命を与えたい。
そうそう、
ルーフの大事なアクセントも蘇った。
まだ十分新品を調達できる。
３４００円するけど、
純正のアンテナはカッコ良い。
ナビのアンテナは取り外して捨てよう。
塩味のできるだけ目立たぬクルマを健康に乗ろう。
ミセス大鶴から、
プレゼントをもらった。
日本人にとって欠かせぬ味だ。
先日の「我流」で食べることにした。
今日の昼飯は、
結構おいしかったゾ！
まず使いかけのもやしを冷蔵庫から出し、
その上にカップから麺を出して載せる方が、
味の浸透性がよさそうだ。
底と上とで密度が違う。
日清の特許なんだろうな。
それを逆手にとって、
そしてなみなみとお湯を注ぎ、
最高のスープじゃないか。
野菜のカリウムが混ざり込むと、
とても上品なスープに生まれ変わる。
謎肉も中途半端な加熱だと不気味な味で嫌いだが、
本当に全体とよく調和する。
玉子も絶妙な半熟になり、
そして、
忘れてはいけない。
玉子焼きの甘い味が際立つんだ。
カップで食うより健康に良い。
何よりも塩加減が適切になる。
塩分摂りすぎは控えようね。
Commented
by
at 2019-12-13 09:17
千葉の重田です。
23年前に結婚し、年が明けてレガシィを購入、1年半後に長女が誕生しました。
チャイルドシートにくくりつけられた長女は、走行中は機嫌が良いのですが、何故か停車すると泣きだして苦笑したのを思い出しました。
そんな長女は、年が明けると生意気に１年間留学します。
レガシィは満23年の車検を迎えます。
23年前に結婚し、年が明けてレガシィを購入、1年半後に長女が誕生しました。
チャイルドシートにくくりつけられた長女は、走行中は機嫌が良いのですが、何故か停車すると泣きだして苦笑したのを思い出しました。
そんな長女は、年が明けると生意気に１年間留学します。
レガシィは満23年の車検を迎えます。
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> 重田さん、今晩は。そうですか、留学してきっと知見が深まりますね。淋しい気持ち、良く解ります（笑）
