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SVXとCV7の相性

今日も東京に向かう。

愛機は舌なめずりして待ってるはずだ。
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冷蔵庫の卵が気になった。
早く食べないと消費期限が迫る。

流石に爆弾を電子レンジに入れない。
ポットのお湯でゆでたまごにチャレンジした。

常温に戻るよう水に入れ、

お湯を僅かに注ぐ。

しばらくそのままにして、
風呂に入れるようにお湯を替えた。

玉子の呼吸が聞こえた。

徐々に熱くして20分ほど待った。
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けっこう熱い。

一切煮沸せず、
良い塩梅のゆで卵が出来た。
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スポーンで救って食べる。
こりゃ美味しい。
病みつきになるな。

事務所で簡単な食材を使い、
出来るだけバランスの良い食事を摂る。

今日はこのほかに、
刻みキャベツとオニオンドレッシングを使い、
ヨーグルトソースのサラダも作った。

その隠し味が何かを、
東京から戻ったら紹介する。

あるヨーグルトが、
意外な味を出した。

さて何でしょう。
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甘いヨーグルトだ。
量も丁度良くぶち込むだけなので、
今後は他にも応用しよう。
スバルで言うと、
良い隠し味は水平対向気筒エンジンだ。

出張から戻って、
SVXからRA-Rに乗り換えた。

やっぱりRA-Rは軽いね!
乗換えたら、
また違った美味しさで、
加速するたびに涎が出た。

そして今朝もはよから出勤し、
上のクルマを磨いたんだ。

4代目の前期型の6気筒モデル。
蹴れも頗る美味しい。

その脇でSVXのお色直しも進んだ。
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4点ほど課題を見つけたので、
課長に改善を促した。


600km以上走らないと解らない、
軽微な事ばかりだがクオリティは上がる。

それより、
昨晩確認できなかった、
スタッドレスタイヤの状態を見たくなった。

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コンチネンタルのバイキングコンタクト7は、
アウトバーンでも使われる高性能スタッドレスだ。

アウトバーンを意識して、
SVXを走らせた。

しかも比較的温度が高く、
風も強いし路面にモノが落ちたりもしていた。

一番負荷がかかる、
右前輪のショルダーは、
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まるで新品同様だった。

600km程度では、
一皮むける所までも行ってない。
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わかるかな。
新品の「バリ」がまだ残っている。
この独特なゲッコウ・グラブ・パターンと、
ノルディックコンパウンド+の効果は高い。

ヤモリの脚のような効果を持つので、
ゲッコーと言う言葉を使うが、
そのコアにはコンチが得意とする、
ファンデルワールス力が見え隠れする。

さあ、
同じタイヤを履いた愛機で東京に向かう。
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可能なら、
そのレポートも後で加えたい。
おや、
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事故かな?
パトカーのお巡りさんが、
懸命に旗を振っている。
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故障のようだ。
危ないなぁ。

最近、
通行してはいけないはずの、
危険物積載車も野放しだ。
日本の動脈だから、
ある程度は仕方ないが、
そのようなクルマの点検基準だけは、
今より厳しくする必要があるね。

あの光景を見て、
トラックドライバーの、
さらなる自覚を求めたくなった。

明日はオートサロンだ。

可能な限り現地から、
タイムリーにブログを発信する。


その代わり本数は増えるかもしれない。

色々チャレンジしてみたい。
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東京に着いた。
こうして毎日乗り比べると、
クルマの差が良くわかる。
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RA-RをSVXと比べると、
やはりクルマが動きすぎる。
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もっと深い懐が欲しい。
ちょっとくたびれた。
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そんな時は、
鍋が良いね。

牡蠣の辛味噌鍋。

あとのせのすりゴマが効いてるけど、
もっと辛くても良いな。
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辛いと塩辛いは違う。

辛さを許さず、
塩辛さを許す。

美味しさの違いだけど、
RA-Rもその塩梅を刺し違えたかな。

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ポテタマサラダは
玉ねぎたっぷりのヘルシーサラダ。
五百九十円で食いごたえがある。

玉ねぎの下に、
温玉が隠れている、
凝った演出がニクい。
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しかも、
このポテトは皮付きで揚げたてときた。

さすが、
東京の赤提灯だ。

お見それしました。

引き続き、
最新の情報をお楽しみに。

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by b-faction | 2020-01-09 15:56 | Comments(0)

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