戦いから生まれたＷＲＸ ＳＴＩ Ａ－Ｌｉｎｅを見直す

京都の渡辺さんに戴いた、

千寿せんべいが社員に配布された。

ちょうどその頃、

ＷＲＸのボンネットを整え、

作業中の工房に届けた。

二号機製造計画を更に推し進め、今年の秋にお披露目を目指す。

オリンピックの熱狂が去り、

次に控えるＷＲＣを盛り上げるため、

そろそろ３つのプロジェクトを動かさねばならぬ。

そう考えたら、

朝から気合いが漲った。

コーヒーを淹れ、

千寿せんべいを封切った。

二枚重なっている煎餅を、

半分に分けて食べるのが好きだ。

クリームで接着されているため、

剥がしたらパキッと一部が割れた。

それでクリームだけこそぎ落し、

にんまりとほほを緩めながら舐める。

子供みたいなことを、

誰も居ない時にやるのが愉しい。

オトコとはそう言うものだ。

千葉県我孫子市から、

肥後さんが来訪された。

これからもよろしくお願いします。

しっかり家畜らしく整え、

次に来訪される日に備えます。

お心遣いを頂き、

ありがとうございました。

限定品のラスクを、

たくさん社員に頂戴した。

その上、

バレンタインのプレゼントまで戴き、

ありがとうございました。

見たことあるなと、

何となく感じたが、

忙しくて中身を見る時間が取れなかった。

翌日になり、

封を開くと、

これまた見た事のない包みが現れた。

え？

これって、

あれなんじゃないの？？？

やっぱりブルマだった。

これは凝ってるね。

どんな味がするんだろうか。

楽しみだ。

夕方になると石川県の七尾市から、

浮田さんが車検に来訪された。

愛機サンバーのロイヤル車検を承った。

いつもお心遣いを頂き、

ありがとうございます。

北陸の風物詩をイメージした、

とても美味しいお菓子だ。

これも、

雰囲気がいつもと違う。

ほお！

渋い色遣いだ。

これも嬉しい限定商品だ。

七尾市を代表するお土産だ。

じっくり味わわせていただきます。

昨日は宣言した通り、

会社を飛び出しジムに滑り込んだ。

木曜のヨガ以来運動してないが、

土曜と日曜は帰宅する前に会社の周囲を歩いた。

何しろ肩こりがピークだったが、

大きく腕を振って歩くと嘘のように痛みが消える。

脚に付けたウエイトのおかげで、

毛躓くことも少なくなった。

脚の重さを自覚すると、

思いがけない効果があるのだ。

是非運動不足の時は試して欲しい。

１０００ｍ泳ぎ切った。

昨晩は意識して数をしっかり数え、

間違いなく２０往復した。

ところが、

タイムは伸び悩んだ。

本当に紙一重の差で３１分を切れた。

まあ良い。

継続は力だ。

３０分台には間違いないけど、

出そうと思っても出せない数値だな（笑）

体重もギリギリだ。

こんな日もあるんだね。

逆に言えば、

努力したので切れたってことかな。

良い方に捉えよう。

活力朝礼で工房の改善を続けている。

フラットリフトを導入し、

丸一年が経過しようとしている。

昨年から錆止めを丁寧に繰り返しているが、

何気なく見ていて、

一か所に欠けている部分を見つけた。

整備作業中に、

硬いものでも落したのだろう。

北原課長に、

モルタルで補修するよう促した。

すると、

思いがけない方法で修復されていた。

まさに、

シーザーのモノはシーザーに還る。

このリフトの下には、

かつてピットを形成していたコンクリートを、

破砕した状態で眠らせている。

廃棄処理せず基礎に活かした。

但しゴミは埋めていない。

その時に内部の集水桝の上にあった鉄の蓋を、

何かに活かせる可能性を感じて残していたのだ。

エッジ部分の錆びやすい鉄を、

ステンレスに置き換えたり、

リフトの型枠のチープな塗料を剥がし、

黒錆転換剤を塗り込んでいる。

今朝塗った部分は、

まだマスキングが残る。

ここが作業の起点だ。

左上が塗料を剥がして下地の鉄をむき出しにした部分で、

右下が最初に塗った部分だ。

今朝表面を観察すると、

微妙な紋様が浮き出している。

これが黒錆なのか赤錆なのか、

経過観察が必要だ。

こうしてリフトの納入設置から一年経ったが、

愛情を欠かす事無く注ぎ込み、

作業環境を整える。

よくもまあ、

この微少な差に抑え込んだものだ。

こうして丁寧に機械を扱うと、

そこに必ず魂が宿り、

次に入るクルマに良い影響を及ぼす。

これも自動車家畜論の一部だ。

そうして仕上げたクルマが、

今日テストしたＧＲＦだ。

昨日のＲ１もそうだが、

あの頃のＳＵＢＡＲＵたちには、

語らないと表現できない微妙な「出自の襞」を持つ。

外を眺め、

コクピットに収まり、

エンジンを掛ける。

すると、

頭の中に様々な言葉が湧き出る。

走り出して、

言葉が自然に流れ出るのを、

正直に表す。

ちょっと付き合ってくれないか。

一部マイクの具合が悪く、

聞き取りにくいが良く聞けば、

きっと解ってもらえるはずだ。

このクルマは性質が良い。

平成24年型のＷＲＸ　ＳＴＩの５ＤＯＯＲ。

2500ccのエンジンを積むダークグレーのＡ－Ｌｉｎｅ。

洒落っけを出してキャリパーをイエローグリーンに塗りたくなるね。

ＳＴＩチューンの水平対向４気筒ＤＯＨＣ１６バルブＡＶＣＳターボエンジンは３００馬力を発揮。

３つの走りが選べるＳＩ－ＤＲＩＶＥにプッシュスタートシステム。

ダウンシフトブリッピングコントロール付パドルシフトＥ-５ＡＴは、

ダイナミック制御なので変速感が心地よい。

ＨＩＤ装備してリアデフはＬＳＤとなりＶＤＣも組み合わされている。

オートエアコンにナビ＆リヤカメラと前席８ｗａｙパワーシートで快適なクルマだ。

走行距離はまだ７万キロ台でコンディションの良いクルマだね。

素直なんだ。

何も手がかからない。

良い時間を共にした。

さあ、

そしていよいよ、

あのクルマが走れるようになった。

覚えているだろうか。

あお木閉店の日に、

乗るはずだったＷＲＸだ。

やっと、

ここまでこぎつけた。

年末年始は忙しかったからね。

このクルマにも「襞」が沢山ある。

文章に書けないけど、

思わずしゃべっちゃうかも（笑）

明日は撮影に連れて行く。

その前に今日も泳いで体のバランスを維持する。

それではジムに行ってきます。

明日もお楽しみに。