ＳＵＢＡＲＵクロストレックとは何者なのか

よせばよかった。

調子に乗ってアイス食べたら、

お腹の調子が悪くなった。

でも美味しいよね。

コストフォーバリューだ。

ごちそうさまでした。

めげずに泳いだけど、

この日を境にパタッと運動できない環境になった。

良くないよね。

体重は６６kg目前だった。

サテサテどうなる事やら。

長野から大原さんがいらっしゃった。

ドライブエクスペリエのＡプランを申し込まれ、

合わせてエンジンオイルを交換された。

相当な量の予習をされた様だった。

雑味を消してトレーニングされたので、

しっかり身に着いた事だろう。

また是非トレーニングに来て下さい。

来月も遠方からＤＥに来られる。

大原さんも、

ステアリングワークがしっかり身に着いたら、

次は荷重移動だけでコーナーを綺麗に曲がる、

美味しい要領を会得して欲しい。

今日はＸＶの良さを味わって戴こう。

カッコいいアイスシルバーのＸＶは、

ワンオーナーで走行距離も少ない。

まず中津川リンクで軽く調子を見て、

次に綺麗に磨いて工房で、

基幹性能を点検した。

内装も綺麗に整え、

品質確認を終えた。

動画

その上で丁寧に走らせ、

身体能力を評価した。

シルバーのクールな奴を、

クロストレックと呼ばないか。

ルーフレールの無い、

プレーンな外観も素敵じゃないか。

覚えているかな。

黒のＴｅｇｏｓｈｉを思い出した（笑）。

９７ｋｍ走行し、

完全にテストを終えた。

ＥｙｅＳｉｇｈｔを持ち、

ＡＣＣを使えば、

高速道路も安全安心に走ることができる。

走破性も高い。

アクティブトルクスプリット型ＡＷＤを搭載し、

４輪駆動の能力も最適に引き出す。

Ｓモード付水平対向４気筒ＤＯＨＣ１６バルブＡＶＣＳエンジンは、

プッシュスタートで簡単に目覚め、

パドルシフト付のリニアトロニックで俊敏に走れる。

やっぱり、

リニアトロニックって良いなぁ。

本当にリニアなんだ。

操ってる気持になれたかな。

前席は８Ｗａｙのパワーシートで、

ＨＩＤのライトもある。

コイツは良い相棒になるよ。