滅茶苦茶美味い揚げパンとエクシーガの魅力

ステキな包装紙だ。

東京から三島さんが来訪され、

大好きな色のクルマを、

見せていただいた。

SUBARUからXVに塗られた色だけど、

国内営業で使いこなす度量がなかった。

M社なら使いこなせる。

もう３年も前からドイツではスタンダードだった。

ニュルブルクリンクで見たときに、

惚れ惚れしたよ。

昨年のレクチャーカーは、

このM2だったけど、

ブレーキはこれだった。

三島さんが乗ってきたクルマを見たら、

何となく覚えのあるブレーキシステムだった。

M５に付いていた、

ド高い価格のカーボンコンポジットじゃ無いのか？

という事は、

最高出力も相当だな。

これで一度ニュルブルクリンクを走りたいな。

冒頭の包装紙は、

作り手のセンスと技量を、

共に最高レベルだと匂わせる、

とてもステキな作品だ。

全部で１４個もあった。

最初は気が付かなかったが、

配り終えてから4種類あるとわかった。

凄い揚げパンだ。

作ってから5時間後に食べると、

一番美味しいと聞いた。

が、

翌朝の朝食で、

まずクリームパンを頂いた。

炙ると美味しくなると書いてあったのて、

安心して翌朝まで楽しみを取っておいた。

よくあるアンパンや、

カレーパンは、

とても脂ギッシュだ。

だから実はとても苦手で、

ほとんど自分で買う事は無い。

ところが揚げてあるとは思えない。

このクリスピーなカリカリ感は、

相当なノウハウの塊だな。

食べ終えて、

朝礼の後、

もう１つのノウハウのを見た。

「呉」と聞くと、

CRC556か、

ポリメイトを連想する。

望桜荘の入り口のモニュメントが、

風雪に晒され遂に崩壊した。

これを偶然掘り起こし、

それから周囲の気が変わった。

放置できない。

綺麗に洗うと、

組み立てられそうだった。

そこで陰干ししながら、

接着剤を吟味したところ、

これが良いと結論が出た。

1時間ほど掛けてくっ付けたけど、

元通りになるか、

今の所まだ解らない。

けれども、

半端じゃ無い接着力だ。

これは便利なものができたな。

お昼になった。

役得で、

もう１つの揚げパンを、

昼飯代わりに頂いた。

まず冷蔵庫の玉子を、

電子レンジでゆで卵にした。

次に生野菜をボールに出し、

ドレッシングを掛けてチーズを添えた。

そして揚げパンにかぶりついた。

これは驚いた。

餅が入っている。

しかも、

全然固く無い。

三島さん、

美味しいお土産、

ありがとうございました。

午後からスペックCの整備が再開され、

アライメント調整など全て終わった。

次に再清掃が始まり、

塗装後の埃を完全にエアブローしてから、

再び丁寧な清掃除菌が始まった。

シート表皮からシートベルトまで、

丁寧な手作業で気持ちよく整える。

シートは特殊な加工のため、

表皮の交換ができ無い。

できるだけストックの状態で仕上げたいので、

敢えてシートはこのままにして、

軽さと使い易さをそんち

仕上がりを見届けたところで、

美味しいクルマのテストを頼まれた。

動画

平成２０年前後から、

ジャンジャン新しいクルマが勢ぞろいだった。

その中でもエクシーガは期待の星だった。

最初からオプシディアンブラックパールと、

パノラミックガラスルーフは絶対に欲しかった。

その次に、

ＦＷＤ車の有用性に気が付き、

４ＷＤ至上主義からさらに遠のいた。

エクシーガはＦＷＤの方が良いと今でも明確に言える。

乗ると良さが染み出る、

本当に良いクルマだね。