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滅茶苦茶美味い揚げパンとエクシーガの魅力

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ステキな包装紙だ。

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東京から三島さんが来訪され、
大好きな色のクルマを、

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見せていただいた。

SUBARUからXVに塗られた色だけど、
国内営業で使いこなす度量がなかった。
M社なら使いこなせる。
もう3年も前からドイツではスタンダードだった。

ニュルブルクリンクで見たときに、
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惚れ惚れしたよ。
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昨年のレクチャーカーは、
このM2だったけど、

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ブレーキはこれだった。

三島さんが乗ってきたクルマを見たら、
何となく覚えのあるブレーキシステムだった。

M5に付いていた、
ド高い価格のカーボンコンポジットじゃ無いのか?

という事は、
最高出力も相当だな。

これで一度ニュルブルクリンクを走りたいな。

冒頭の包装紙は、
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作り手のセンスと技量を、
共に最高レベルだと匂わせる、
とてもステキな作品だ。
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全部で14個もあった。
最初は気が付かなかったが、
配り終えてから4種類あるとわかった。

凄い揚げパンだ。
作ってから5時間後に食べると、
一番美味しいと聞いた。
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が、
翌朝の朝食で、

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まずクリームパンを頂いた。

炙ると美味しくなると書いてあったのて、
安心して翌朝まで楽しみを取っておいた。
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よくあるアンパンや、
カレーパンは、
とても脂ギッシュだ。

だから実はとても苦手で、
ほとんど自分で買う事は無い。
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ところが揚げてあるとは思えない。
このクリスピーなカリカリ感は、
相当なノウハウの塊だな。

食べ終えて、
朝礼の後、
もう1つのノウハウのを見た。
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「呉」と聞くと、
CRC556か、
ポリメイトを連想する。

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望桜荘の入り口のモニュメントが、
風雪に晒され遂に崩壊した。
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これを偶然掘り起こし、
それから周囲の気が変わった。
放置できない。
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綺麗に洗うと、
組み立てられそうだった。
そこで陰干ししながら、
接着剤を吟味したところ、
これが良いと結論が出た。

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1時間ほど掛けてくっ付けたけど、
元通りになるか、
今の所まだ解らない。

けれども、
半端じゃ無い接着力だ。

これは便利なものができたな。
お昼になった。

役得で、
もう1つの揚げパンを、
昼飯代わりに頂いた。

まず冷蔵庫の玉子を、
電子レンジでゆで卵にした。

次に生野菜をボールに出し、
ドレッシングを掛けてチーズを添えた。
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そして揚げパンにかぶりついた。
これは驚いた。

餅が入っている。
しかも、
全然固く無い。

三島さん、
美味しいお土産、
ありがとうございました。

午後からスペックCの整備が再開され、

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アライメント調整など全て終わった。

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次に再清掃が始まり、
塗装後の埃を完全にエアブローしてから、

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再び丁寧な清掃除菌が始まった。

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シート表皮からシートベルトまで、
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丁寧な手作業で気持ちよく整える。

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シートは特殊な加工のため、
表皮の交換ができ無い。

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できるだけストックの状態で仕上げたいので、

敢えてシートはこのままにして、
軽さと使い易さをそんち

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仕上がりを見届けたところで、
美味しいクルマのテストを頼まれた。

平成20年前後から、
ジャンジャン新しいクルマが勢ぞろいだった。

その中でもエクシーガは期待の星だった。
最初からオプシディアンブラックパールと、
パノラミックガラスルーフは絶対に欲しかった。
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その次に、
FWD車の有用性に気が付き、
4WD至上主義からさらに遠のいた。
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エクシーガはFWDの方が良いと今でも明確に言える。
乗ると良さが染み出る、
本当に良いクルマだね。

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by b-faction | 2020-06-10 21:40 | Comments(0)

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