鷹の目インプレッサスポーツワゴン４ＷＤの実力
2020年 07月 25日
侮れない魅力があるんだ。
どこにでも売ってるわけじゃなくて、
偶然見つけた隣町のおもちゃ屋に並んでいた。
これに比べると割高だ。
ダイキャスト製では無くて、
もろにプラスチック製なのだが、
日本のプラスチック製品に比べ精度が高い。
タイヤなども精緻で素晴らしい。
珍しい機材が多いから、
実際に動かす楽しみもある。
ただ無造作に遊ぶのではないようだ。
流石に人類の頭脳を自負するゲルマン民族だけあり、
遊ばせ方もリアルで論理的だ。
砂場で遊ばせるような雑な真似ではなく、
ハーベスターとしての能力も見せつけている。
やはり農業立国の側面も持つ、
ジャーマンスタイルは凄いね。
同封されているパーツがあったけれど、
捨てるわけにはいかない。
思わせぶりに、
しっかりとケーブルで結わえてあった。
散々こねくり回したが、
どこにもくっつかないので諦めた。
それでもと思って、
ゴミ箱に捨てたパッケージを取り出し、
目を皿のようにしたら、
面白いきかいだとわかった。
アウトリガーもカチッと固定できるし、
これはなかなか面白い。
きっちりと正確に動き、
細部まで精緻な商品には魅力がある。
１５００ｃｃの水平対向エンジンは、
この後ＥＪ型からＥＬ型にスイッチし、
更にトルクフルな高性能エンジンになる。
けれども、
あの世界を制覇したＥＪエンジンのミニマムスタイルには、
誕生した瞬間から並々ならぬ魅力を感じていた。
初めて自分の脚にした相棒は、
実にマニアックなクルマで、
ＦＦインプレッサセダン１．５リットル
ＧＣ１Ａ４２ＧのＸＪ
このクルマの車両本体価格は、
１，１８９，０００円だった。
ディアスのスーパーチャージャーより安かった気がする。
真っ白いベーシックセダンは鉄ホイールなので、
同サイズの高級なダンロップから発売された純白のホイールを履かせた。
トルクの低いクルマに、
キャパを上回る靴を履かせると、
とろい走りになってしまう。
見栄えを取るか実力を取るか迷うところだ。
迷わず実力を選んだ。
滅茶苦茶回るエンジンなので、
高回転を引きずり出して楽しんだ。
ＥＬ型も良いエンジンだけど、
ＥＪには排気量に関わらず共通の味があるので、
今となっては大きな魅力になっている。
ＷＲカーチックなバンパーを持ち、
フロントにフォグランプを付けないくせに、
リヤはオッドアイになっている。
リヤフォグを持つだけで、
最終モデルの凝ったリヤコンビネーションランプは、
他との違いを際立たせていた。
このころはリヤの灯火器にしっかりとお金を使っていたよね。
安いグレードにＷＲＸ風の小細工をして、
化けさせた上で一儲けしようと企んでいる。
その下心を知っていても、
フラフラと誘蛾灯に誘われるように、
たかってしまうのがスバリストの性だ。（笑）
あの名色クリスタルグレーで、
それに専用内装を組み合わせアダルトな雰囲気を醸し出した。
スポーツワゴンだから利便性に優れ、
これならば扱いやすくスタイルもイケてる。
かなりいいよね。
今でもアメリカのクロストレックに、
6速化されて搭載が続いている。
本当にスバルのルーツＡ１２から続く、
とても凄いミッションなんだ。
あるインプレッサファンが来訪された。
清水市から落合さんが、
完成したスポーツワゴンのＷＲＸに興味を持たれ、
連休を利用して遊びに来られた。
他の皆へと、
美味しそうなせんべいも頂いた。
お心遣いを頂き、
ありがとうございました。
落合さんと入れ替わるように、
相模原から常田さんが一か月点検で来訪された。
今後ともよろしくお願いします。
コヴィッド１９の影響で、
ＤＥのスケジュールが立たないのが残念だが、
過去に参加した経験のある方なら、
お電話で都合の良い平日を指定していただければ、
可能な限り調整したいと思っている。
遠慮なく申し込みください。
美味しそうな夏の氷菓を、
さあ、
いよいよ連休最終日が来る。
今日は帰って美味しいワインでも飲もうか。
それではおやすみなさい。
Commented
by
at 2021-03-31 23:19
10年前、バケットシートでないタイプのAパッケージに乗っていました、鷹の目とWRブルーがカッコ良かった！サイズ感や使い切る楽しさを堪能しましたが、それまでMT車に乗っていたのにこの時だけATに…、動画を見てMTだったらもっともっと楽しかっただろうと思いました(^_^)（今はBPのMTです）
0
はい、その通りですね。
by b-faction
| 2020-07-25 21:40
|
Comments(2)
