濁流とレガシー

これ、美味しいね。

姿を変えた川を見ながら、

照りつける太陽の下でアイスを食べた。

二月の終わりに、

長く続いた河川改修が終わりを迎えつつあった。

石で護岸され、

河床も強靭化されている。

これで持つのだろうかといぶかしく思えたが、

わずか五か月後に大自然の洗礼を受けた。

五月の中頃に来たときは、

遂に完成し大型重機の姿もほぼ消えていた。

それが二か月後に、

このありさまだ。

けれど、

無策だったらもっと酷い事になっていただろう。

塩湯荘に入る橋も少し傾いていたが、

クルマが乗り入れるのに問題は無かった。

ただその先は土砂崩れで、

クルマが登っていけない状態だ。

行けたとしても、

それ以上行く気にはなれなかったけどね。

少しだけ歩いて登ると、

左の山肌から細かい土砂があふれ出ていた。

太古に海の底でできた岩石なので、

薄い緑色をしている。

緑石片岩のかけらだ。

ここが三波川変成帯に位置することが、

ゴロゴロと転がる落石からわかる。

ここは中央構造線の真上なのだ。

ふっと気が付くと、

大きな美しい蝶が二羽佇んでいた。

思わず見とれた。

中津スバルの周辺にはめったに表れない、

カラスアゲハのつがいかな。

カメラを更新したら、

被写体の追従性が抜群に向上し、

複雑に飛ぶ蝶の姿を見事にとらえた。

飛ぶ方向につられていくと、

ここが黒部の洞窟か。

執念のレガシーだが、今はちょっと入る気にならない。
悪いけど日を改めさせてくれ。
このあたりをガードする、巨大なレガシーを先日見学した。
覚えている読者も多いはずだ。
あの周辺がどう変化したのか、通行止めが解除されたら見学に行こう。
この水はこの先で合流すると、大鹿村役場のわきにある生田ダムでせき止められ、天竜川沿いの生田発電所に送られる。
先月のかわら版で紹介した、南方発電所のすぐ下流にある。
ここも中部電力の持ち物だ。豪雨の痕跡が建設中の橋げたに残っていた。
その先にもう一つ発電所がある。
こちらは長野県の公社が管理する、防災目的の小渋ダムで発電した水を、もう一度そこからの落差を活かし、再利用する合理的な発電所だ。
右下に放水口が見える。


常用洪水吐が開いていて、堪り過ぎた水を逃がしているが、並行して発電も続けているのだ。
まさにレガシーだ。
そのような事を考え、クルマを走らせると、頭の中を様々な思いが巡る。スバルにとって非常に重要なレガシーは、誰が何と言っても葛生にある研究実験センター（ＳＫＣ）に違いない。
あの存在が、凄いクルマを作り続ける基となった。
あの時代に「作る」と決めた社長は、やはり偉大な存在だ。「田島敏弘」の名を、スバリストならば必ず胸に刻んで欲しい。草津市から素敵なスバリストが来訪された。
大田さん、
いつもお土産をありがとうございます。先日購入されたノーズガードを付け、マフラーも新たに装着された。
あのステキなＧＤＡがどんどんステキになっていく。今度のかわら版は、そのレガシーを活かして開発した、歴代のインプレッサについて特集した。
ぜひお楽しみに。静岡県伊東市から西田さんも来訪された。
ケースを開けて驚いた。酒の肴が山盛りだ。
痛風なんかこわくないぞ。
さっそくたっぷりいただきました。
社員にもご配慮いただき、ありがとうございました。さっそく戴きました。お見送りできず残念でした。またゆっくりお出かけください。
東京から奥出さんも来訪され、待望のＶＡＢを入手され、合わせてドライブエクスペリエ（ＤＥ）も体験された。凄くお似合いだ。マグネタイトグレーには、元々イエローグリーンが良く担う。
ＭＴライフを楽しまれていることだろう。
ＤＥでコツをつかみ、岐路でその効果を体感されたはずだ。
クルマと言うヤツは、漫然と乗らされるものではなく、支配して操る相棒だ。
それを決して忘れず、この最高の愛馬を調教して欲しい。
きっと素晴らしい毎日が待っているだろう。

奥出さんから、

お土産を頂いた。これは楽しみだ。
また塩辛がたくさん食べられる。
社員にも、お心遣いを頂いた。
初めて見るカステラだ。
さっそくみんなで分けました。
皆さん、本当にありがとうございました。

明日は掃除で始まる。
新しい一週間で、日本はきっと明るい方へと向かうだろう。
明日もよろしくお願いします。