床のカラークリートに発生したクラックを、
山本部長が試行錯誤しながら改善を続けている。
ちょっとした配慮で、
受ける印象はかなり違う。
ようやくＧＣ８のエンジンが組みあがった。
ラリーの本番中に、
遂に音を上げたエンジンだが、
ブロック損傷を免れたので大切に整備した。
搭載できる所まで漕ぎ着けた。
１７インチは見栄えだけに過ぎないので、
ゴールドのホイールを探して取り換える。
やはり純正シートが相応しい。
後部座席のロールケージが取り外され、
中古商品に整えられる。
既に綺麗になって並んでいた。
最終型ＷＲＸ専用シートだ。
彼女の手にかかると、
綺麗に乾かすと元の魅力を取り戻す。
次に徹底的に乾燥させ、
天日干しで仕上げる。
良い環境で乾かすと、
シートが生き生きとしてくる。
その初代の傍らで、
丁度１年目のクルマで、
距離も１万キロと少ないが、
次のオーナーのもとに嫁がせるため、
精魂込めて掃除している。
歴代のＷＲＸは、
歳を重ねるごとに美しさが際立つ。
良いデザインは伝統だね。
もう完璧な清掃除菌が施されていた。
オーストリアに在住されていた、
片峰さんが無事帰国され、
遂に念願の面会に至った。
本当にお疲れさまでした。
ステキなご家族とお付き合いが始まった。
心から嬉しい。
今後ともよろしくお願いいたします。
ところで、
ドイツ訪問まであと一か月と迫ったが、
一体どうなる事やら。
今年はスキップしたくない。
何せＭ８が相棒だからね。
でも飛行機が飛んでないし、
戻ってから自宅待機じゃ困るよね。
そもそも、
簡単にドイツに入れないよね。
ヨーロッパのお菓子は美味しいね。
さあ、
いよいよ８月の商戦が本格的に始まる。
心して掛かろう。
Commented
at 2020-08-06 18:12
ブログの持ち主だけに見える非公開コメントです。
Commented
by
at 2020-08-06 20:32
片峰さん、今晩は。この度はありがとうございました。こちらこそ宜しくお願いいたします。ドイツの状況を調べていただきありがとうございます。残念ですが今年は無理のようですね。
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