最後の初代ＢＲＺで理想を追い求める

新田さんに戴いた、

新潟の原酒を豪快に飲んだ。

かわら版の版下が届き、

しっかり確認して校了したのが午後１０時前だった。

昨夜もしっかり泳いで、

タイムも１４分３４秒と好調で、

体重も６６．２ｋｇと微減した。

なので家での晩酌が痛快だった。

新田さんが新潟で買ってきてくださったお酒は、

結構粗削りで面白い。

これは地元の酒飲みが心行くまで楽しむ酒だろう。

アル添してドライに仕上げた確信犯的な美酒だった。

新潟には面白い酒が本当に多い。

ありがとうございました。

酔い覚めも良く、

いつもより少し早く目覚めた。

６時の時報代わりに、

ＮＨＫの第二放送が入る。

５時５０分ごろから、

オルゴールの放送が始まると、

縁側の外からガタンと音が聞こえた。

最近、

何かなと思って出勤前に庭先を見ると、

アルミサッシのガラスに向かって、

ヒヨドリが突撃したようだ。

何か獲物を見たのだろう。

ガラスに気が付かず全力で衝突し、

敢え無くご臨終だった。

可哀そうだが経験不足だろう。

今年はあちこちでヒヨドリがたくさん生まれた。

その一羽のような気がする。

何しろ、

会社のショールームにも時々激突することがあり、

その行動特性にいつも驚かされる。

まさに急襲爆撃だ。

こんな姿にならぬよう、

酒を飲み過ぎるなと、

松野さんの声が聞こえた（笑）

お土産を沢山ありがとうございました。

マイタケの料理、

とても美味しくできました。

牛肉との相性が抜群だった。

マスクも大切に使わせていただきます。

愛機を確かにお預かりしました。

見違えるようにリフレッシュしてお返しします。

そして、

飲み過ぎないように、

酒を目いっぱい楽しみます。

ご心配戴き、

ありがとうございました。

２０１１年の１１月に、

ＢＲＺが公の前に表れた。

予想以上の素晴らしさだった。

何処から見てもスバルらしく、

誇らしげな佐藤さんの姿が、

今でも目に焼き付いている。

同じ日にトヨタブースでも、

トヨタらしく色付けされた、

ハチロクが公開された。

スバルブースの盛り上がりを、

遥かに凌駕する勢いだった。

トヨタの躍進も、

この時から始まって今に続く。

本当に生まれ変わったからね。

この時は他にも参加する会議があり、

娘を代理出席させた。

そしてモーターショーにも揃って出かけた。

あの歴史的なモーターショーを、

心ゆくまで楽しんだ。

ドイツを訪問した後だったこともあり、

クルマに詳しくなっていたので、

お互いに収穫が多かった。

そしてモーターショーの後は、

二人で東京の夜を楽しんだ。

新橋ではしご酒した。

そのあと立ち食いソバも喰ってフルコースの夜だった。

その思い出の初代ＢＲＺが、

遂に受注を終えることになり、

時の過ぎる速さを思い知らされた。

気が付いたらショールームから、

その最後のＢＲＺが消えている。

工房でリフト上に乗ったＢＲＺは、

マグネタイトグレーが良く似合う、

レーシングタイプのカタログ車だ。

こんな車がカタログに載ることは、

この後もう無いかもしれない。

その思いもあり、

ラスト２０台の受注可能台数を切ったところで発注を掛けた。

思い切ってよかった。

息子も嬉しそうにクルマに接している。

ブレーキのエアダクトを装着し、

ＲＡレーシングらしくして飾り直すのだと言う。

指をさしているところに、

フロントブレーキディスクへの導風板がある。
この構造はＲＡレーシングだけのもので、

他のクルマには備わらない。

この樹脂製のダクトをバンパーの下に取り付ける。

何しろ純正部品だからありがたい。

取り付けのやり方も、

その部品の精度も、

実に理にかなっている。

牽引フックも専用品だ。

ショールーム映えするように取り付けた。

ただし公道走行時は外す必要がある。

そしてホイールも届いた。

以前使ったことのあるホイールなので、

安心して選べる。

取り付けるタイヤは勿論コンチネンタルだ。

そのラインナップに面白いタイヤを見つけた。

このマークはみたことが無いし、

その下にＮ２とでっかく書かれている。

Ｎ２とはポルシェ承認マークだ。

決まっているだろう。

ワクワクするぜ。

メーカー品質のレーシングカーだ。

これは今までにない楽しさを感じさせｒ。

それで、

涎が出てきそうになった。

書くよりも語りたい。

その思いを動画に託した。

良かったら見て欲しい。

明日は対照的なスポーツで、

秋のワインディングを攻める。

お楽しみに。