新型フォレスターSportはセンス抜群

火曜日の泳ぎは回数間違えて、

いつものタイムより長かった。

そういう時は間が悪く、

アイフォンのストレージがいっぱいで撮影不可だった。

最近１０枚くらいしか撮影できない。

それで昨夜は泳ぐ前に、

火曜日のタイムを記録した。

リセットして泳ぎ始め、

泳ぎ終えてボタンを押した。

見た瞬間に２７秒という数値が目に入ったが、

この時計のボタンは実に押しにくい。

あれよという間に３０秒を過ぎちゃった。

このGショックは見た目は良いけど、

実際に使うと何かと実用上の難がある。

最終日は１４分２７秒だった。
このページを使い切った。

気分良かった。

今夜は新しいページに更新されたかな。

体重も減った。

あと少しで６５ｋｇ台だ。

伊那谷を駆けたフォレスターは、

綺麗に下回りを洗い直され、

室内も掃除されてピカピカになった。

それを今朝は徹底的に磨いた。

隙間の汚れを丁寧に除去し、

水あかをスッキリと取り除いた。

ゲート周りの細かい汚れも徹底的に取って、

見違えるように蘇った。

次は整備だ。

その向こうで先日紹介したフォレスターの整備が続く。

こきッという異音の原因は、

やはりドライブシャフトだった。

フロントを念のため左右とも交換し、

音は綺麗に消え去った。

次に予防整備だ。

リニアトロニックオイルを全て交換する。

まずオイルパンを外し中を点検する。

このクルマの場合、

オーナーが丁寧に整備を続けたので、

CVTFの交換も数度行われていた。

外して重力の法則に従ってCVTFを落とした。

もっと酷い色の場合もあるので、

まだましな方だが、

かなり汚れは溜っていた。

ATFの一部をサンプリングする。

このありさまだ。

やはりかなり汚いオイルだ。

オイルパンから抜け落ちるのを見計らい、

先にオイルストレーナーを清掃した。

次にオイルパンだ。

真っ黒だった。

磁石の鉄粉も取る必要がある。

やはり中途半端な交換はいけない。

やるなら徹底しないとこれらのスラッジが悪戯する。

綺麗に掃除したオイルパンに、

ピカピカに磨いた磁石を戻した。

そして機械を繋いでCVTFを圧送交換し、

汚れたオイルを綺麗に取り除いた。

今日は朝から商談もあり、

来客と宣伝広告の打ち合わせをしていたら、

昼飯を食いそこなってしまった。

このあと加湿器の購入や打ち合わせなど、

予定が目白押しなので、

戴いたお菓子で空腹をしのいだ。

美味かったな。

博多の児玉さんに戴いためんベイ、

とても美味しくいただきました。

ありがとうございました。

京都の二木さんに戴いた、

抹茶のラングドシャ、

とても美味しくいただきました。

ありがとうございました。

名古屋の長谷川さんに戴いた、

うなぎパイも美味しかった。

ありがとうございました。

これに加え、

明治のヨーグルトを飲んで空腹を癒した。

その頃には、

営業二人が力を合わせ、

ショールームの入れ替えが終わっていた。

工房で見る様子とは全く違った。

両方とも良い顔してるね。

同じ色で串に刺す戦略は気持ちい程上手くいった。

こんなにカッコいいショールームは久しぶりだ。

繁々とフォレスターを見て、

カッコいい理由が二つ解った。シルバーの加飾がとてもセンス良い。

サイドガーニッシュとバンパーのアンダーガードに、

シルバーのモールが品よく埋め込まれている。

あれれれれえ！

コイツはあの時のコーディネートだ。

ｔSという問題策だが、

クルマはダンパー効果が抜群で最高の仕上がりだった。

シャシーパーツも効いていて、

STIの自信作で気に入った。

気の毒なのは受注期間が短く、

せっかくSTIが自主開発したのに、

PRする時間が短かった。

それと外装のオレンジが凄かった。

このころからピュアホワイトの塗装を提案したが、

またtく無視されるばかりか、

とんでもない奇天烈なエクステリアを纏った。

これはSTIの責任ではなく、

SUBARUのデザイン部の力量が足りなかった。

なので中津スバルでリデザインして、

このクルマを提案した。

まさにドンピシャだった。

今度のフォレスターは、

SH５がS-Edhition niなった時のような、

凄い塊間を見せつける。

さあ、

いよいよ土日が来る。

明日もヨロシク！