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地道に踏み固める

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田口さん、
添加剤をありがとうございました。

今朝一番に届けいただき、
その場で応援メッセージもお願いした。
当日も観戦をお願いします。
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生田さん、
燃料補給用物資をありがとうございました。

これも即効性のある大好物だ。

岐阜スバルの沼社長から、
またコンチネンタルタイヤからも応援を頂いた。
ありがとうございます。

岐阜広告からは棚橋社長が来訪され、
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岐阜県の名産品を、
休憩中の滋養強壮にと届けて頂いた。
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ありがとうございます。

郵便書留が届いた。
中を開けると、
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スバルの重要なサプライヤーである、
TOAの飯塚社長からの応援が入っていた。

ありがとうございます。

参戦するインプレッサのボディーパーツは、
東亜工業の製品で成り立っている。

スバルが世界一の安全ボディを作り上げた、
縁の下の力持ちだ。

皆さんのお気持ちを大切にして、
二日間一生懸命がんばります。

その下支えは何か。

それは地道に足元を踏みしめることだ。

本業とは何かを常に自問自答し、
そこから逸れない「解」を導き出したい。

例えば泳ぐことも、
足元を固めることにつながる。
昨夜も泳いだ。
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いつもよりしんどかったが、
結果を残せた満足感が気持ちよい。
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ちょっとブランクがあったけど、
確実に15分を切るようになった。
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体重も内容によっては重要だ。
連続で800kmを走り続ける持久力を、
維持し続ける嬉しさがこの体重に隠れている。

昨日のブログで取り上げた、
アップルカープレイの問題は、
純正コードにしたところで変化はなく、
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ただひたすらメッセージを繰り返し、
充電機能が働かない。

まあ、
責めるつもりはないが、
ちょっと安直なユトリ対応だったな。

多分、
このアイフォンが旧式で、
言うこと聞かないだけなのだろう。
まだ先は長い。
これからも地道に足元を踏み固めてくれ。

今朝は掃除で始まった。

月に二度ある掃除の日を、
前後入れ替えて開催した。
二班に分かれた。
理由はあとで述べる。
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本館のバックヤードを整理整頓清掃する班は、
全員で場内のクルマを移動した後、
一斉にバックヤードから中の物を出した。

その直前に掃除機をかけ、
床をきれいにしてブルーシートを敷くことも忘れない。
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目的別にコンテナ収納し、
有事に備え万全を期している(笑)

奇麗に拭いてから、
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順番に元の位置へ戻す。

足元を固め淀みを消す。
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モノには魂がある。
空き箱一つもバカにできない。

シーズンが終わって収納する時に、
最も相応しい容器となる。

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棚も出して、
きれいに拭いてから中に戻した。

もう片方の班は、
外部で重要な作業をしていた。

前回の掃除の日と入れ替えた理由がそこにある。
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車庫を掃除したとき、
階段が酷く錆びて一部が腐っていることが判明した。

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よく見ると上塗りが剥げ、
錆止めが露出している。
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天板はマットが敷いてあったせいで、
かなり錆びてしまっていた。

急角度なので本来なら近づいてほしくない。
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だが、
こうした怪しいところに引き付けられる人もいる。

泥棒もこんなつまらない場所に盗みに入ったわけでは無く、
カメラ映像を消す為だった。

そういう場所を放置すると、
陰陽のバランスが崩れ負の要素が蓄積し始める。

なので改善を提案し、
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先月の最終週からケレンや溶接を始めた。

一回ではなく、
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毎日コツコツ積み重ね、
足元を踏みしめた。

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こうして溜まった汚れを落とし、
傷んだ部分を治して劣化を目立たなくした。
そして塗料を研究した。

これまでのホームセンターで購入した物は、
何となく寿命が短い。

なのでプロの塗料店に相談し、
工程も含めて使用する塗料設計を依頼した。
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その作業を今朝から始めた。

早朝から始めるには限界ギリギリなので、
火曜日にきれいに高圧洗浄して、
その後二日間乾燥させ、
昨日はブルーシートで包んで朝露を防いだ。
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早速設計通りに作業を始めた。
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まず下塗りから正確に始め、

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次にマイルドと記された中塗りを進める。

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最後の上塗りがこの材料だ。
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いよいよ容器に塗料が入れられて、
壁のマスキングも終わり、
塗り込みが始まった。
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課長は高い所を塗り、
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あとの二人で階段の裏を塗った。
作業担当者の工程管理が重要で、
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得た情報を共有し作業進捗を相互確認しながら進めた。

日ごろの仕事でも、
こうして足元を踏み固めながら進めることが重要で、
つい慣れ親しみ横着すると思わぬところで落とし穴にはまる。
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掃除の日のタイムスケジュールでは、
ここまでが精いっぱいだった。

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気温が低い中を、
よく頑張ってやってくれた。
ありがとう。
ご苦労様。

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お互いにペンキを付けあわないチームワークも大事だが、
要領を考えないと自分の服を汚してしまう。

なので一か八かの行動を慎むためのトレーニングになるのだ。
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何事も一度では成しえない。
この景色も10年以上かかって生まれた。
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作ることは大変だが壊すことは簡単だ。

気の緩み、
甘い囁き、
安易な欲望、
それらは現在の荒れた世の中で蠢いている。

そんな時こそ、
正業を尊び足元を踏み固める。

今苦しいなら、
やがて楽になる。

今が楽でもわき目を逸らすと、
簡単に苦しさが舞い込む。

SUBARUは内燃機を本気で作った。
凄いことだ。

菅総理を誰が操るのか、
はたまた時流に乗らないと遅れるからか。

良いタイミングで、
これを15年後にやるためには、
ガソリンエンジンを極めなきゃならない。

極めておけば次の手が打てる。

個性的で、
動力性能が頭抜けていない、
スバルが生き残れるはずがない。

トランプは解り易かった。
それがすべて良いとは言わないが、
今の日本はリーダーの考えてることが分かりにくい。

リリーフピッチャーの次に、
誰が現れるのか。
CB18のようなエースの誕生を待ちたい。

さあ、
ちょっと遅くなったが、
これからアウトバックで80km走る。

そして横浜の小島さんに最高の状態で渡す。
楽しみにお待ちください。
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階段も今日一日でここまで仕上がった。
納車式の当日には、
また違う姿をご覧いただけるかもしれない。

Commented by 小島明 at 2020-12-05 00:03 x
代田社長お疲れのところありがとうございます!労を惜しまないその姿勢、尊敬します。納車楽しみです!
Commented by b-faction at 2020-12-05 00:49
小島さん、ありがとうございます。納車式が楽しみです。装着してテストすると、スタッドレスタイヤとは思えぬほど性能です。ご期待ください。
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by b-faction | 2020-12-04 21:18 | Comments(2)

毎日の活動やスバルについてご紹介します


by b-faction
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