「生水の美味しさ」と新型サンバーの面白い試乗車

豊田市から板倉さんが車検に来訪された。お土産を戴いた。

金精軒の信玄餅を味わうのは久しぶりだ。

桔梗屋の信玄餅を食べる機会は比較的多い。

それぞれが本家や元祖とあえて謳わず、

商品のイメージを守り情熱を注ぐ姿が好ましい。

隣町の城下町「岩村」にも、

似たような事例がある。

カステラだ。

店の名前まで同じなので、

その由来に興味はあるけれど、

特に調べたことは無い。

もっと美味しいものが他にあると、

わざわざ買いに行く必要もないので疎くなる。

中津川には言わずと知れた栗きんとんがあるし、

カラスミや栗きんとんと干し柿のコンビネーションなども、

各店が創意工夫して独自の品質を誇る。

つまり和菓子店全体の底堅さと、

平均的な和菓子技術レベルの高さを際立たせている。

それに対して、

信玄餅は赤福餅やうなぎパイに似ていて、

高速道路や鉄道を思い浮かべる味だ。

味の印象に大きな差は無い。

こちらの長所は食べ尽くせるところだろう。

きな粉が残らず、

黒蜜としっかり絡む。

なので餅を食い終わった後、

付属の楊枝で黒蜜に絡んだきな粉も美味しく完食できる。　

板倉さん、

ありがとうございました。

とても美味しく戴きました。

男子更衣室を掃除した。

雑巾で上から下に拭くだけだが、

念入りにやると気持ち良く汚れが取れる。

普段から化学雑巾を常備し、

気が付いたら床を拭くよう心掛けてはいるけれど、

やはり雑巾を絞って徹底的に拭かないと、

本気で掃除したとは言えない。

ピカピカに整えたら、

雑巾バケツの水も相応に汚れた。

比較的綺麗に使っているが、

水拭きの大切さがよく解る。

同時に大量の水を使ったせいか、

何となくポンプが苦しそうな音を出している。

そういえばつい最近新品に替えたばかりだ。

壊れた頃の音を思い出し、

ポンプのフィルターを点検窓から覗くと、

何となく水が歪に流れる気がした。

ポンプを止めて蓋を開けたら、

フィルターが何となく変形している。

外してびっくりした。

びっしりと砂粒と言うよりも、

雲母のようにキラキラした砂がびっしり詰まっていた。

フィルター本体の中を水ごと掃除機で吸い取り、

砂の詰まったフィルターを奇麗に洗った。

最後にエアブロウして本体に戻すと、

とても気持ち良く水が通り始めた。

水道に切り替えると今の時期は洗車に困る。

長年飲み続けているが、

美味しい水だが、

社内に生水飲むものなど他に一人も居ない。

美味いんだけど他人に勧める事でもない。

掘ってすぐ保健所で検査して問題はなかった。

それ以来５５年間、

一度も断水したことは無いが、

社屋を立て直した時にパイプを抜いた時、

砂と異物がたくさん出たので、

それ以降フィルターを装着した。

新しく交換したフィルターの能力が高いのだろう。

こまめに定期清掃し、

美味しい生水を飲み続けよう。

無菌じゃない。

しかしあまりにも細菌を怖がるのも問題だ。

生物は細菌と共存しないと生きられない。

ばい菌と分けて考える余裕を持とう。

綺麗にフィルターを掃除して、

磯部さんのＢ４を徹底的に磨いた。

ピッカピカの赤鰤を用意して、

午後から滞りなく納車式が終わった。

磯部さん、

大変お待たせいたしました。

磯部さんのクルマをテストした時、

高速道路で起きたであろう、

火災事故車に出会った。

このように置かれているから、

重篤な被害者は出なかったと推定されるが、

日ごろの点検や清掃が如何に大事か示唆している。

今日からのフェアで、

軽トラック用のゴツゴツタイヤを試乗できると、

最新のニュースレターで紹介した。

車検も丁寧に終え、

安全性は万全で何も走行に支障は無い。

だがボディをしっかり整えたいと申し出があった。

せっかく着手した大改修なので、

丁寧に修繕を終えてから使うことにして、

急遽サンバーの試乗車を変更した。

昨夜はそのクルマの慣らしを兼ねて、

仕事を終えた後プールに向かった。

まっさらの新車なので、

丁寧に走らせながら「なかなか良いじゃないの」と嬉しくなった。

前のモデルに比べ、

明らかに使い勝手が良くなった。

色も大胆に決めた。

ＴＯＹＯタイヤの、

オープンカントリーＲ／Ｔが良く似合う。

南北朝の終焉と共に軽トラが面白くなった。

そこにもぜひ着目して欲しい。

プールに飛び込んだのは制限時間ぎりぎりだった。

掃除でカラダを動かしたので、

腹の減りが激しく食いすぎたせいもあるのか、

何かと抵抗が増えたのだろう。

３０秒近く遅くなった。

３レーン並んで泳いだから、

水もいつもより激しく動いたせいもある。

ちょっとがっくりして体重計に乗ると、

予想通りの結果だった。

バロメーターを大事にして、

カラダが錆びないように心しよう。

今朝は一番でテスト走行を引き受け、

六発搭載のレガシィをしっかり高速道路で確かめた。

下りのワインディングで丁寧にブレーキを焼くことで、

オーバーホール後の安定した制動性能を確保した。

鈴木さん、

大変お待たせいたしました。

もう少しで完成です。

仕上がりをお楽しみに。

それでは、

明日もよろしく！