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新型BRZの誕生を祝う

今年も4月は鬼門だ。
また国内の生産調整が始まる。

今回の原因はウイルスではなく、
サプライヤーの半導体調達が困難になり、
スバルが使用する部品の一部で供給に支障が出る見込みとなった。
そのため、
4月 10 日以降に生産調整が行われると知らせがあった。

まず群馬製作所の矢島工場(完成車工場)の操業を停止する。
期間は 4 月 10 日~4 月 27 日の予定だが、
そこからGWに入るので、
本格的な操業再開は 5 月 10 日からになりそうだ。
なお一部のラインでは21 日より操業を再開するらしい。
けれども、
これは全体のスケジュールにまた大きな影響を与えるかもしれない。

爪を研ぐしかない。

2020年は大変な年だった。

社屋にも変化が訪れた。
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Before

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After

何が変化したか解るだろうか。
位置を変えよう。
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Before
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After

逆光線で分かりにくいが、
西側も同じように変化があった。
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Before
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After

以前にも伝えたように、
この建物には慢性的な問題があった。

いくら対策しても治らず、
30年を経過した。

建設会社は設計に問題があると言ったが、
それだけでは済まないので、
延々と対症療法ではあるがメンテを続けてくれた。

まったくの偶然だ。
当社の建物建設に縁のある方が、
新聞紙上で対談されていた。
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どちらも良く知る好人物で、
企業人として尊敬できるお二人だ。

企業を経て公共的な要職に就かれるのは、
その人の懐の深さが客観的に証明された事に等しい。

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名知さんは建設当時お世話になった十六銀行に、
後年支店長として赴任された。

話が合うので、
いつもお目に掛れるのが楽しみだ。

今ではすっかりスバリストの仲間入りをされて、
楽しいカーライフも送られている。


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社屋を建設して頂いた当時は、
岡山さんも社長になられたばかりだった。

「きんぺいちゃん」の相性で、
多くの人に慕われる大人物だ。

当社からセンティアを買って社長車にするという、
大変化球を要求されたな。
とても懐かしい思い出だ。

レガシィセダンも、
当時の会長専用に導入して頂いた。

このようなご縁から、
立派な拠点が出来上がり、
それを機に毎月二度にわたり、
丁寧に掃除するのが習わしとなった。

二代目の当社担当現場監督の木枝さんが、
「社長、どうしてもやらせて欲しい事があります」
と言って会いに来た。
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その作戦は動画の中で詳しく語っているが、
建物の鈑金部分を新たな知見で補うことで、
この建物の体質を根本から変えることができるという。

他の建物で解決した案件が、
当社にも生かせると提案してきたのだ。

なるほど。
それでは、
その自信にかけてみよう。

このような危機的状況を全社一丸で乗り越える為には、
まず城を強固な姿に整える必要がある。

修繕も重要な投資だ。

早速準備が整い、
晴れた春の空の下で工事が一気に始まった。
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立ち会って近くで見ないと、
出来上がってから誤解があっても後の祭りだ。

高所は苦手だが、
思い切って伸縮梯子を上った。
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丁度曲げ物の搬入が終わり、
まさに取り付けようとするばかりだった。
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既存のアルミパネルを残し、
その上を覆う事で効果を増す手はずだ。

そこで念のために、
何でどこを固定するのか現場で職人に確認した。

すると、
「ステンレスボルトで揉みこんで固定する」と言う。

それは予想だにしていなかったので、
正面の目立つところに光るボルトが無遠慮に並ぶのが、
芸術的かどうか教えて欲しいと頼んだ。

きちっと規則的に並び、
それがピアスの様に美しいのなら文句は無い。

だけどフラケンシュタインでは困ると、
思ったまま感じたままに伝えた。

芸術的だと仰ってください、
そういうと、
「そんなことはとても言えない」
と言う。
少し間をおいて、
「ちょっと待ってもらってよいか」と仰るので、
そんなことは一向にかまわないと下駄を預けた。
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すると数時間後に新たな提案があり、
目立つ場所にボルトを出さない曲げ物を作るという。

流石に岡山工務店の信頼する職人だけあり、
芸術的意匠の意味を瞬時に飲みこまれ、
早速木枝監督と協議を進めたようだった。

そして中断していた作業が一気に始まり、
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遅れを取り戻してしまった。

凄い職人軍団だ。

屋根の笠木増強が終わると、
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順番に下へと作業が進んだ。

これは素晴らしい。

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笠木の見える部分に一切ボルトは無かった。
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狭い隙間の処置も綺麗だ。

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末端の処理に職人の技が見える。
どうしても隠せない部分だけ、
一本だけボルトで固定されているが、
まさに芸術的仕上がりだ。
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このような曲げ物を上手く被せて、
雨水の侵入をシャッタウトする。


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確かにこの場所の隙間はかなり大きい。

言われてみないと気が付かないほど、
雨水の侵入は複雑な経路を辿る。

こうして作業は順調に進んだ。
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念のためにもう一度登った。

高い所は苦手だが、
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このような時になるべく安全な環境で登っておけば、
必ず後から何か役に立つ。

アスロックも随分肌荒れしたな。
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ちょっと撫でてやりながら、
上を見ると雨水から防御された様子が良く解った。

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これで激しい雨でも這い上がらなくなり、
これまでの雨漏れから解放されるのだ。
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久しぶりに屋根に上ると、
そこは本当に爽快だった。
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笠置山が綺麗に見えた。
この山の形は素晴らしい。

朝日が当たると頂上から順番に色が変わっていく。
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展示場を見下ろすと、
ステキなクルマたちが規則正しく並んでいた。
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こうして、
少しツノが生えたステキな笠木が装着された。

しかしながら、
またしても問題が起きた。

この工事のさなかに、
中部電気保安協会の職員が、
当社の電気設備を定期検診に訪れた。

すると太陽光発電装置の、
左側のモジュールが発電を停止していることが分かった。

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これも設置して丁度20年目だ。

もともと太陽光発電には懐疑的だったので、
元が取れるか不安で賛成しなかったが、
当時の社長の決定事項には逆らえない。

但し京セラを選んだことは正しかった。

全く信頼を裏切らない高い精度の据え付け工事で、

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一切トラブルフリーで今日まで来たが、
図ったように20年で故障した。

どうしたらよいか思案中だ。

直すというと莫大な金額が必要となる昨今、
費用対効果を考えたらどうすべきなのだろうか。

詳しい読者の方がいらっしゃれば、
助言いただけると嬉しい。

太陽電池はペンディングだが、
社屋の雨漏れは工事後二度の大雨でも再現せず、
後は秋の台風を待つだけだ。

そして掃除の日となり、
工事で出た金属片などの確認も含め、
残忍で今朝から一斉に掃除を始めた。
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竹ぼうきほど金額と性能が比例するものは無い。

安いものはすぐ壊れるし、
掃除するのが逆効果になるほど竹の破片をまき散らす。

何度もそんな箒に苦しめられたこともあり、
今朝から使った竹ぼうきは締めてるハリガネも上物だ。

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まず第二展示場を掃除して、

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移動していた展示車を、
再びこちら側に詰め込んだ。

当たり前に並べているけど、
初代インプレッサWRXは、
やっぱり何とも言えない良さを放つね。

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スロープ上から軽自動車も全部降ろして、
一番上から一斉に洗浄を始めた。

重い雨雲が残っていたので、
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散布した洗剤が乾かず効率が良かった。

力を合わせて徹底的に洗う。
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この継続が重要だ。

安物は置かない。
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拘り抜いたR1/R2を綺麗に育てる。

汚れを徹底的に洗い流し、
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建物に愛情をかけ続けると、
そこから光が立ち上るのだ。

綺麗に洗ったR2を、
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特等席に並べて、


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彼らのステージが整った。
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笠木の意味を全員で共有したので、
大事なツノを折り曲げる心配も無くなった。

意外に些細なことが社員間で共有できず、
無駄な損傷を与えることを極力避ける。

そのためには掃除が一番だ。
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このツノの意味は、
はっきり伝えないと理解できないからね。

潰してからでは遅い。
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2021年度のスタートを飾る、
美しい展示場が出来上がった。

そこで記念に動画を撮った。

今日は他にもステキなニュースがあった。

軽自動車を作ることを止めたことで、
スバルは完全な自動車メーカーに蛻変できたんだ。

改めてその事を強く訴える日として、
2021年4月5日は記念日となるだろう。

新型BRZの国内仕様が、
本日正式に発表された。
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米国仕様に見られる躍動感が、
少し足りない気がするけれど、
新色を纏ったカッコいいスポーツカーだ。

このブルーは先に誕生した、
アウトバック ウイルダネㇲとも共通する、
スバルらしい面白いブルーだ。

どの色を注文するか、
これは悩みが深くなりそうだね。

トヨタとのアライアンスのおかげで、
新型車に旧型の色を使いまわさねばならぬ、
予算的な苦しさを払いのけた。
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やっぱりフルモデルチェンジは良いねぇ。
惚れ惚れするし、
この何とも言えないワクワク感は、
例えようのない美味しい味がする。

クルマ好きなら誰だってわかるはずだ。

スバルよありがとう。
ステキな夢を。





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by b-faction | 2021-04-05 22:00 | Comments(0)

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