Ａ１５は楽しいぞ

今、

旬だな。

卵も美味いけど骨をしゃぶる。

ひれの部分など、

吸って吸って、

行儀悪いけど細かい骨だけ吐き出す。

そんな喰い方が良い。

内田さんに戴いた、

この酒がぴったりだ。

香りヨシ！

味ヨシ！

テリも良し！

まだまだこの後も大切に味わいます。

ありがとうございます。

昨日はドキドキしながら泳いだ。

カロリー過多もあるけど、

久しぶりに長い距離を歩き、

脛と腿が夕方から痛くなってきた。

泳ぐのを半分で止めた。

ちょうど筋肉がほぐれたところで切り上げて、

体重計に載った。

まあ、

しかたない。

体力も必要だ。

今朝は朝から「掃除の日Ⅱ」だったので、

ＳＴＩギャラリーから全てクルマを出して、

埃を落としてあげた。

このバリエーションを維持するのは大変だが、

それが自信の表れでもあるし、

楽しみでもある。

奥から荷物も外に出し、

Ａ１シリーズも移動した。

床をきれいに洗って空気を清め、

一番思い出深い１３００Ｇをリフトに載せた。

久しぶりに火を入れる。

きっかけは、

和歌山県の橋本市から、

米阪パイルの社長が来訪された事だった。

この１３００Ｇには、

絶対にモケットのシートが似合うはずだ。

今でこそアルカンターラなど、

新興勢力にその座を奪われたが、

上級車種にはモケットがつきものだった。

今でも新幹線などには使われている、

とてもクルマに良い素材だ。

室内の気温が高くても肌に優しいので、

産油国向けのランドクルーザーに使われるほどだ。

ジャスティのシートを流用したので、

いつか内部をコーディネートしたいと願っていた。

すると先日、

その頃の素材に近い糸で、

モケットの表皮を作ったと知らせがあった。

試作品として作ったので、

１３００Ｇに合わせて使って良いと、

添えられた手紙に書かれていた。

米阪さん、

ありがとうございます。

深い眠りについていた１３００Ｇを目覚めさせ、

あのサウンドを甦らせる。

それと同時に、

このＧＬを当時のカスタムに近い内装に甦らせる。

共栄シートの尾関社長の協力を取り付けた。
皆さん本当にありがとうございます。

掃除が終わり元の位置に納めた。

また明日から忙しくなる。

その前にテストだ。

やっと元気な姿に蘇った。

６速のレガシィ売ります！

８０ｋｍ走って、

次は山元さんのレガシィだ。

これも最高の味に仕上がった。

何しろＢＰ５の後で同じ道を８０ｋｍ走って、

益々面白いと感じたぐらいだ。

２．５リットルのバリオカムは伊達じゃないね。

素晴らしい一日だったが、

ちょっとヘロヘロで階段を踏み外した。

これじゃあ情けない。

今日は５００ｍしっかり泳ごう。

それでは行ってきます。