芳醇な海の幸

この紅ズワイガニを喰った。

この面構えで税込み５００円だよ、

信じられるかい。

だから昨夜は幸せだった。

身もするりと抜けるし味も良い。

浜ゆでなので水洗いするだけでＯＫだ。

カニ味噌もたっぷり入っていた。

最後に熱燗を注いだ。

限りなく旨味が染み出すので、
三杯も飲めたね。

カニ食うと決めてたので、

ちゃんと泳ぎに行ったさ。

一番隅っこの、

ちょっと泳ぎ難いレーンだったけど、

前回の1秒ちょっとの遅れだから満足さ。

ちょっとスキップしちゃったけど、
今夜も頑張ろう。

３０秒を切らなくちゃ。

ところで体重なんだけど、

「おっさんの道」をまっしぐらなんだ。

もう後は野となれ山となれの心境さ。

ちょっとぐらい太っても、

体力落ちたら元も子もない。

おかげでとっても元気だ。

朝礼を終えて、

お気に入りのフォレスターを磨いた。

ＷＲＣの韻を踏む可愛いヤツだ。

二代目フォレスターのターボは、

ＷＲＸそのままのシャシーなので、

スポーティーさではピカイチなんだ。

全員で寄ってたかってピッカピカに磨く、

これが楽しいんだよな。

奥でｓｐｏｒｔが嫉妬の眼で見てる。

ヤツはまだ磨いてもらったことが無いからね。

こうして隅々まで磨き終え、

また展示場に戻す。

そのルーティンワークを平成8年から続けてきた。

どうして覚えているかと言うと、

4車線工事で埃だらけになるので、

そのダメージを少しでも減らそうと始めた事なんだ。

マイナスをプラスに変える考え方を、

いつも懐の中に用意している。

二代目にはターボ５ＭＴがあったけれど、

三台目では消滅してしまった。

その代わり、

サードジェネレーションの水平対向エンジンが与えられ、

それとマニュアル５速車の組み合わせが可能だった。

やっと見つけた、

久しぶりのＦＢ２０搭載モデルを、

徹底的に分解して清掃が進んだ。

もともと室内は比較的キレイだったが、

バラせる物は全てバラした。

ミセス大鶴には独自のメソッドがあり、

バケツの水の汚れ方で、

クリーンな状態を読み取る。

長年の技の蓄積によって編み出された、

汚れ落としの極意だ。

ブロワファンには、

長年の汚れが溜まる。

この部分も高温のスチームで綺麗に汚れを落とす。

シフトノブやステアリングには、

どうしても手垢が染み込むので、

石鹸も使って綺麗に取り除く。

カーゴルームから、

順番に前の方へ清掃が進む。

床まできれいに清掃し、

ステアリングとメーター周りがリフレッシュした。

シフトノブとサイドブレーキレバーも、

スッキリ爽やかに整った。

そして最後にシートをスチームで掃除する。

座面まで徹底的に汚れを浮かし、

雑巾できれいに叩きながら落すと、

奥の奥まできれいに蘇る。

こうしてピッカピカになった室内を、

西尾君が点検しながら組み付ける。

そして安全確認の点検を終え、

オイルなどを新しくすると、

最後にお呼びがかかるんだ。

行ってきますと飛び出して、

動画も一緒に撮影した。

中津川の上流には嫌な雲が漂い、

すっかり梅雨の様相を示していた。

新しい橋が完成したら、

一気に古い橋を壊し始めた。

貴重な瞬間に立ち会えた。

せっかく新しい橋を造って、

古い橋を残したら、

豪雨時の災害を減らす意味がなくなる。

だから慌てていたのだろう。

結果的にその読みは大当たりした。

動画を撮影し、

インプレッサハウスで使う豆腐を買いに行った。

美味しい豆腐で有名な、

ご近所の豆腐屋さんが、

最近素敵な風景を作り出していると聞き、

買い物がてら見学させてもらった。

中島豆腐店の旦那さんとは、

古くから知り合いだけど、

若旦那さんと会ったのは初めてだ。

「ユーチューブ見てます」

嬉しいね。

それはありがとう。

中津川名物の一つなので、

是非一度お試しあれ。

例の国道改良が終わると、

物凄く訪れやすくなる。

とても楽しみだ。

とても１０万キロ超えたとは思えない、

素敵なフォレスターだ。

このクルマの信頼性には定評があり、

世界中で愛されてるから心配ないね。

なかなかコビッド１９に好転の様子は見えないが、

止まない雨は無い。

災害は忘れた頃にやってくる。昨年の７月に大雨が降ったけど、あれは本当に危ない所だった。
そんな事もあり、また詳しくレポートするけど、会社の脇にある六地蔵川の河川改修が始まった。
最初は何かと思った。３月１８日に数か所の堰が設けられていた。
半月後の４月３日には、川の中に重機が入った様子があり綺麗に均されていた。

今朝の豪雨でギリギリまで増水したけど、ほんの数日前に河川改修が完了したおかげで、大きな被害が出ることは無かった。
この場所の上流側を見れば、その効果がよく解る。水が抵抗なく流れることで、
増水しても簡単に詰まらない。良く考えて整えられた。
日本の国土は急峻で狭い。昨日もヘリコプターの件で触れたが、日本独特の環境があちこちにある。
その代わり、未開の大地などほとんど存在せず、最近では林道迄舗装されるようになった。
台風も来るし、集中豪雨やダウンバーストも起きるけど、アメリカのように強烈なトルネードは生まれない。
その代わり、津波が怖いね。
人口は日本の三倍で、国土の広さも桁外れなアメリカには、日本では計り知れない環境がある。
そこで売れる車を開発するのは、まさに当たり前のことなんだ。
ＳＵＢＡＲＵが今まで作れなかった、本格的な荒野を意識したフラッグシップが、遂に満を持して登場した。
アウトバック「ウイルダネス」は、米国専用に設計され、米国のインディアナ州ラファイエットにある、ＳＵＢＡＲＵインディアナオートモービルで生産される。過去最高のロードクリアランスを持ち、米国専用のダウンサイジングターボエンジンを搭載する。

アメリカ人がレヴォーグを買えないように、日本人もウイルダネスを買うことはできない。
ただし、ベースのアウトバックは日本でも作られるようだ。
秋口になるようなので期待しようじゃないか。
この佇まいを見たら、欲しいと思う人は数多くいるだろう。
残念だが日本で売られることは１００％無い。
断言できる理由は、日本のお役所が認可を与える、適合を取れないからだ。
どっちつかずのクルマを作らず、ピンポイントで刺すのがＳＵＢＡＲＵの流儀だ。
買えないのは残念だけど、これだけ環境が異なるから、二足の草鞋は難しい。
それよりも、こんなに強靭なクルマ造りを、遂に成し遂げた事実に賞賛を送りたい。
ＳＵＢＡＲＵよ、よくやった。リニアトロニックの優秀性と、マルチプレートトランスファーの変わらぬ先進性を実証した。
どちらもスバルが胸を張る、独自で開発した技術の結晶だ。世のスバリスト達よ。
共に祝おうじゃないか。
その気になればアメリカで買えばよい。
コビッド１９が落ち着いたら、久しぶりにマイアミに行こう。
さあ、今夜も泳いでラジオ英会話を聞かなきゃ。
それではおやすみなさい。また明日。